« Ноябрь 2018 »

Пн

Вт

Ср

Чт

Пт

Сб

Вс

Восстановление регулятора моторчика печки

Статьи

И так, после того как мы поняли, что накрылся именно регулятор ( блок климата работает, кнопочки жмутся, предохарнители целые, а мотор не крутит) Лезем под рулевую колонку и в самой Ж, на корпусе печки, прям напростив педальни стояночного тормоза ( если он у вас педальный конечно)находим этот самый регулятор.

Снимаем крышечку и видим места пайки транзистора и термопредохранителя. Их необходимо выпаять, так как они держат плату.

В мой регулятор уже какой-то недоделанный электрик залазил и поставил шунт на исправный термопредохранитель, может поэтому транзистор выбило.

Следы припухлости

Берем заранее купленный транзистор NEC.К2500, а если у кого терморезистор вылетел то ищем 2А 140С 250V

Паяльник в руки, 5 минут с перерывом и готово

Стоимость всех деталек около 150р ) это всяко дешевле контрактного и тем более нового регулятора.


Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Оценка 68 1 2 3 4 5 Рейтинг: 69, голосов: 16Средняя: 4.3	Раздел: Статьи \| Просмотров: 7875 \| Автор: Corvus9 \| Репутация: 19 \| Город: Новосибирск \| 22 июня 2016 \| Напечатать \|

Поделиться с друзьями на своей странице:

Похожие статьи на Восстановление регулятора моторчика печки в клубе:

Комментарии к статье Восстановление регулятора моторчика печки

#1 написал: Andrey23 (22 июня 2016 09:54)

Краткая и ёмкая статья.
Хорошо, когда понимаешь всю суть проблемы для успешного её решения.

--------------------

Вишнёвая птица, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001
Птица перелётная :-) г.SehrGut - город без дорог.
260 т.км.

Репутация: 23 | | Зарегистрирован: 23.07.2009 | Город: Сургут | ICQ: -- цитировать

#2 написал: Staric (22 июня 2016 13:11)

Молодец. Недавно была эта же проблемма. Пока впаял перемычку, пока не куплю предохранитель. Но перемычку впаял намного тоньше, чем на фото. А то что дешевле это точно. На порядок.

--------------------

ВАЗ 21053 1996г.
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в. QG-18DE

Репутация: 2 | | Зарегистрирован: 4.03.2011 | Город: Омск | ICQ: 357495296 цитировать

#3 написал: AlI (22 июня 2016 21:17)

Коротки и ясно, со спецификацией. Молодец)

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy `03 1.8 Vi 2WD

Репутация: 2 | | Зарегистрирован: 14.05.2009 | Город: Новосибирск | ICQ: -- цитировать

#4 написал: Corvus9 (22 июня 2016 21:41)

Staric,будешь паять термрпредохранитель, делай это крайне аккуратно и старайся сильно не нагревать контакты, иначе спалишь пред))

--------------------

Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть

Репутация: 19 | | Зарегистрирован: 16.05.2013 | Город: Новосибирск | ICQ: -- цитировать

#5 написал: maestro77 (30 августа 2016 22:31)

Только не надо забывать, что выход из строя регулятора-это только следствие. Надо искать причину перегрузки(перегрева). Это как правило 1. забит воздушный фильтр(если есть) 2.забились ребра кондиционера. 3. сам двигатель или крыльчатка. 4. сильно загрязнен сам радиатор силового транзистора.(плохой отвод тепла)

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 30.08.2016 | Город: Красноярск | ICQ: -- цитировать

#6 написал: Роман (26 марта 2017 23:09)

Подскажите пж, печка работает на всю силу, не переключается и не выключается, пока не выдернешь штекер?
Спасибо

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: -- цитировать

#7 написал: Stalk (28 марта 2017 11:13)

Роман,
Как раз для твоего случая статья написана. Пару дней назад сам перепаивал транзистор из-за такой же как у тебя проблемы.

Вместо NEC.К2500 можно впаять IRFP064N, если не найдешь первый.

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 10.11.2012 | Город: Томск | ICQ: -- цитировать

#8 написал: hustle (28 сентября 2017 13:24)

За 1000 км. уже четвертый раз перепаиваю транзистор. Уже проверил двигатель печки и ребра кондиционера - все чистое. Не могу найти где гнездо для радиатора силового транзистора (знаю, что он должен быть где то слева под рулевой колонкой, но вот где конкретно?), он у меня просто болтается на проводах над левой ногой. Может ли это быть причиной постоянного его выхода из строя?

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy QG10 2002 QG18DE

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 19.09.2017 | Город: Курган | ICQ: -- цитировать

#9 написал: hustle (6 октября 2017 11:58)

Изогнувшись как змея - нашел где должен располагаться регулятор и поставил его на место. Похоже, что проблема было именно в этом (видимо радиатор охлаждается потоком воздуха, когда находится там где должен находиться, а не болтаясь на проводах). За неделю проехал еще 700 км с печкой - поломок нет и надеюсь не будет.

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy QG10 2002 QG18DE

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 19.09.2017 | Город: Курган | ICQ: -- цитировать

#10 написал: TORROR (24 ноября 2017 17:50)

Вот и меня посетила эта проблема. Климат работает а мотор не дует. Подобрался к мотору, скинул фишку и записал мотор напрямую. Работает. Ну стало быть регулятор.
Извернулся, снял его. Сразу купил IRFP064N, термопасту и термопредохранитель. Дома разобрал, выпаяв мосфет и термопредохранитель. Иначе не получится, поскольку оба они прикручены винтом к радиатору. Прозвонил термопредохранитель, дохлый. Думал вот она проблема и зря я мосфет купил, но решил все же проверить последний. Он тоже дохлый оказался.
Мосфет проверяется мультимедийном в режиме проверки диодов. Положить мосфет ногами к себе контактной площадкой на стол. Минус на центральную ногу или металлический край корпуса - это один и тот же контакт. Плюс на правую ногу. Должно показывать в районе 480-500. Перенести плюс на левую ногу - показывает единицу (бесконечно большое сопротивление). Теперь не отрывая минус перенести плюс снова на правый контакт. Сопротивление должно быть в районе ноля. У меня на IRFP064N мультиметр показал 38. Это исправный полевой транзистор.
Мой неисправный к примеру на последнем шаге быстро набирал сопротивление вплоть до 500 за пару секунд.
В общем все починено. Надо бы ещё салонный фильтр сменить, а то я обнаружил, что на нём маркировка аж 2013 года! Видать потока воздуха перестало хватать и мой регулятор постепенно вышел из строя. Так что собратья водители не забывайте и салонный фильтр менять. Всего делов то снять бардачок, открыть крышку фильтра и поменять его на новый.

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy 02/2003 [S] QG18DE АКПП [2WD] [IV] [F20]
Рестайл, ДЗ с тросиком

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 13.07.2013 | Город: Новосибирск | ICQ: -- цитировать

#11 написал: TORROR (25 ноября 2017 07:53)

Сегодня печка снова чудит. Включен ли климат или выключен только зажигание включаешь - сразу мотор пнэечки маслает на максимум. Разница только в том, что на выключенном климате заслонка блокирует воздух. То ли мосфет не подошёл, то ли проблема со стороны климата. Если кто что знает подскажите.

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy 02/2003 [S] QG18DE АКПП [2WD] [IV] [F20]
Рестайл, ДЗ с тросиком

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 13.07.2013 | Город: Новосибирск | ICQ: -- цитировать