Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем здравствуйте. прочитал наконец-то всю ветку, обрадовался, что у меня тоже есть разъем для туманок, но облом, разъема нет.
Согласно каталога идет вот такой набор, из которого я купил все (спасибо форумчанам за номера), кроме кусочка провода.
Заменил подрулевой переключатель, поставил релюху. Включаю габариты, включаю переключатель - реле щелкает, значит 12 вольт есть, цепь замыкается.
Теперь собственно вопрос - раз питание есть на реле, идет дальше до предохранителя, нужно найти откуда зацепиться. Подскажите, в какое место подключить туманки - разбирать косу, вызванивать провода, или может сразу после предохранителя врезаться? Как сделать все по уму, чтобы ничего не спалить?
Уж очень хорошие туманочки - взял контрактные с авторазбора, 2000 за штуку. Оригинальные с клеймом Japan и Nissan.
Помогите, как зацепить не знаю.
Снимал полностью правую фару с поворотником, все облазил с фонариком - ну нету у меня там никаких лишних разъемов, кроме одного плоского, но он не подходит и на нем нет 12 вольт, я мерил.
Сообщение отредактировано 26 мая 2015 10:12. Редактировалось 3 раз(а)
Всем доброго дня. прочитал всю ветку, но остались сомнения по расположению разъема. Где все таки он конкретно находится? Я правильно понимаю, что где-то под рулем с правой стороны? А как добраться к нему? Это надо кожухи подрулевые откручивать?
Всем доброго дня. Подскажите, можно ли сделать на все двери автоматические стеклоподъемники? Чтобы не держать кнопку пока стекло опускается, а 1 раз нажал и все, как на водительской стороне?
всем привет! Прочитал эту ветку полностью, но так и не могу толком понять в чем дело - печка плохо греет.
Езжу уже третью зиму и до сих пор мерзну. Воздух дует теплый, не горячий. Весной заезжал на СТО промывал печку. Подключали термометр - дует 40 градусов. сказали - мало. часа полтора промывали. Затем он подключает свой насос, который кипяток гоняет - на термометре 80 градусов. мастер говорит, что печка у тебя отличная, остальное мол от машины зависит.
Выехал со станции - печка стала дуть вообще холодным воздухом. Звоню мастеру - говорит надо воздух выгнать. Постоял погазовал минут 5. Все подуло горячим, посчитал, что пробку выгнал.
Антифриз не пузырится. Стрелка ОЖ на 20 часов, если это важно. При любой погоде - хоть в жару, хоть в мороз.
В мороз температура в салоне примерно 12 градусов. Что промывал, что не промывал - бесполезно, как мерз, так и мерзну. Это при том, что обороты на 4 включены и циркуляция воздуха в салоне. Если на 2, то вообще холод собачий. Если забор с улицы включить - вообще беда.
Что делать не знаю. Придется тепловентилятор от прикуривателя покупать и с ним ездить, т.к. на машине работаю и она кормит.
Сообщение отредактировано 7 ноября 2014 11:29. Редактировалось 1 раз(а)
Доброго времени! А я вот хочу заменить эти пластиковые защиты на стальные. Кто нибудь сталкивался с таким, реально ли их где-нибудь найти или заказать?
А то уже раз менял пластик, он опять сломался.
Сообщение отредактировано 12 сентября 2013 15:09. Редактировалось 1 раз(а)
Народ, у меня такой вопрос. Защиту картера поставил (от Альмеры), подходит нормально. Но хочу заменить пластиковые защиты моторного отсека (боковушки) на стальные. Кто нибудь сталкивался с таким, реально ли их где-нибудь найти или заказать?
В общем после промывки ДЗ, КХХ, замены прокладки КХХ (кстати была целая без подтеков), какое то время полет был нормальный, но потом опять начала глохнуть, но не на ходу, а при остановке, при нажатом тормозе. И движка дергалась при низких оборотах.
Приехал на другое СТО, к своему знакомому (когда сказал ему про ЕГР - ответил в топку такое СТО, не в этом дело). В общем при осмотре сказал, что закусывает ДЗ, мол поэтому и дергается, делать было некогда, уехал. Через какое-то время вообще беда - 200 метров не мог проехать, раз 30 заводился.
Приехал домой, поменял фильтр топливный. Бенза оттуда слилось с непонятной субстанцией - мама не горюй. Пока проехал 30 км - полет нормальный, динамика изменилась чуть в лучшую сторону. Буду наблюдать дальше.
ПыСы. Фильтр брал а Автоленде на Моторной, оригинального не нашлось, отличался на 1 цифру. Не подошел - пришлось отпиливать ножовкой аккуратно нижнюю кромку - мешала защелкнуться креплениям бензонасоса. на орининальном фильтре кольцо пластиковое вкруг идет миллиметра 3 высотой, а на этом сколо сантиметра кромка.
Фильтр я так понимаю, не распаковывался? Мне как раз нужен такой, не знаю сколько он в магазине стоит, но подозреваю, что столько же. Надо бы пересечься, заберу. Набери 8 983 312 29 20. А почему кстати не понадобился? Может чего не так с ним?
Подскажите, пож-та, после диагностики мастер в обязательном порядке должен выдать подобный отчет? Я делал впервые диагностику, по причине, что машина глохнет на ходу, но ничего подобного мне не дали. Я спросил у него запичи, которые он ctmt делал в процессе диагностики, он мне сказал, что они тебе не нужны. И все рекомендации хранятся в базе компа СЦ. Это нормально или меня обманули? Я за ним наблюдал в процессе диагностики, никаких подобных отчетов не было - он вручную записывал пометки...
