1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Всем доброго дня. Подскажите, можно ли сделать на все двери автоматические стеклоподъемники? Чтобы не держать кнопку пока стекло опускается, а 1 раз нажал и все, как на водительской стороне?
насколько я понимаю, вся "автоматика" кроется в кнопке, т.е. если взять кнопку с поддержкой автоматики, то по идее, должно заработать. для оставшихся трех дверей нужно три кнопки и, для полноты, еще три кнопки в водительскую дверь. если их извлекать из родного, то потребуется шесть родных водительских блоков, а это дорого. опять же, без гарантии, что авто-кнопку удастся нормально извлечь и приспособить для отдельной работы. если брать сторонние кнопки, нужно убедиться, то они в принципе встанут и будут работать.
это мой взгляд на эту тему, вполне могу ошибаться. буду следить за ней :)
antoniogrb, а вы хотите чтоб в каждой двери стояла автокнопка? такое я видел на тойоте ист. у меня в галанте автокнопки на все 4 стекла только на водительской двери, в остальных дверях простые. можно купить такой водительский блок и будет вам 4 автокнопки.
