Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
- 20 это лето) все таки считаю что прогревать лучше на ходу, многие могут поспорить но считаю на ходу двигатель коробка, рулевое, нагревается быстрей и холодный износ меньше. Конечно если нет гаража и розетки поблизости , тут уж выкручивается каждый как может. Кто-то автономку, кто то автозапуск...
Не знаю как с ГУР масло родное залито с завода (машину брал в Японии) стараюсь на месте руль не крутить на холодную.. Но чувствуется если ниже 30 то руль тугой , думаю если еще ниже лучше погонять на холостых. Чем потом ремонт. Вопрос к знатокам температура застывания жидкости Гур.?
До первой риски греется минут за 7-8, мне не всегда хватает этого времени отчистить наледь с стекол) Особенно в переходный межсезонный период) ПО времени нагрева, если система без пробок воздушных, время должно отличаться, но не существенно. Т.к блок при минус 20 и 40 по разному начинает отогреваться и соответственно температура ОЖ разная)
Сообщение отредактировано 27 ноября 2014 21:47. Редактировалось 1 раз(а)
Алексей Юшков, в ГУР по книжке заливается nissan power steering fluid (страница 277), а его характеристики следующие: температура потери текучести -50.0 град. С
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Вчера ездил по городу в -26. Температура антифриза не поднималась выше 85 градусов. Нормально ли это? Мне кажется прошлой зимой всегда выше 90 градусов было при езде по городу.
Температура антифриза не поднималась выше 85 градусов
чем мерил?, да так и есть, если в пробках толкаться до 92 растет, если по трассе то 82 держит,все при -20 летом в жару, если не стоять 87 всегда температура движка
Ребя а чего мы от темы отошли? к тому же "клон" писалось же как прогреть авто, Гидрачь прогревать надо, иначе может сорвать шланг, плавно крутим руль от края до другого края, будет достаточно.....сама опасность есть когда более-25, и вы любите греть авто 3-5мин
Сообщение отредактировано 3 декабря 2014 08:53. Редактировалось 1 раз(а)
Гидрачь прогревать надо, иначе может сорвать шланг
Шланг не срывало, а вот однажды зимой тупо всю жижу из гидрача на ходу выдавило(примерно с километр проехал после ночной стоянки), причем нигде подтеков не обнаружил, залил новую до уровня, так и езжу уже больше двух лет, уровень держит, больше не повторялось.темп-ра тогда около -30 была
Сообщение отредактировано 3 декабря 2014 11:34. Редактировалось 1 раз(а)
