Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
При запуске в мороз выдавило масло из под масляного фильтра. Кто как решает эту проблему? Замена фильтра, масла или же копать глубже? Прочитал всю тему до конца, ответа не нашел.
Да, на лето у меня комплект бескаркасных, тоже немецецкие щетки. Самое главное отличие зимних дворников от летних, это не только чехол, но и сама резинка и ее конструкция (там нет желобков, которые постоянно забиваются снегом)
talisman, Пока снимал датчик, возможно обломил провода, посмотри внимательно. Если будешь ставить новый датчик, то никаких рисок там нет, там одно отверстие под болт и по другому не воткнешь. И укажи авто в подписи.
