Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
pasper, Даже и не думай на всесезонку переходить, не для наших условий, поездил 2 зимы и решил что безопасность важнее, да и после такого жаркого лета от всесезонки ничего не останется. Вывод: раз живем в Сибире, соответственно летом-лето, зимой-шипы
всегда ток шипы! тормозной путь у них меньше по обледенелому асфальту, смотрите тесты в нете! не надо брать ток дешевую шиповку зимой главное вовремя остановиться признаю шипы ток Nokian Hakkapeliitta(нет денег берите 4)
5 год зима, на Nokian Hakkapeliitta5 очень доволен, машина встаёт как вкопанная, ABS влазит если сильно нагло грубить, на задней оси шипы 95%, перед 70%, про коньки фигня, чувствуется ток на чистом асфальте, а у нас в Сибири зимой его практически нет
про коньки фигня, чувствуется ток на чистом асфальте, а у нас в Сибири зимой его практически нет
да как нет-то всю зиму асфальт чистый! и на трассе и в городе! Пять лет езжу на липучке(каждую зиму) и все отлично, и парковаться можно с ручником и в повороты не всегда конечно но часто, а шипы не выдержат такого!
!!!
, утром каток 
к обеду всё таит , и получается пол дня на шипах по асфальту 
зимой главное вовремя остановиться 
не всегда конечно но часто, а шипы не выдержат такого!
