Если сломался вентилятор печки на Sylphy

У меня вентилятор не гремел, не шумел, просто вдруг однажды не включился. Потом через два дня заработал, потом снова перестал. Потом включался лишь спустя некоторое время езды по трассе, а потом вообще не включался. Что делать, куда рыть? Предохранители вряд ли, реле или моторчик?

у меня тоже моторчик загудел неделю назад, я долго не парился- поставил от ваз-2108 методом вырезания такой же дырки как на рисунке. цена вопроса 1150р нового мотора с крыльчаткой.вместо герметика проклеил полностью всю улитку вибропластом- печки вообще не слышно. во всех режимах работает нормально. Когда разобрал моторчик то увидел что сношен коллектор и его уже не спасти, хотя и спасать не собирался, т.к. не смог достать моторчик из пластика и вырезал дырку.

Bluebird Sylphy 2004, 1.5, 2wd

Если руки заточены под паяльник можно попробовать еще вариант:
[/hide] http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=95557&st=0 [/hide]
нк и для самых отважных еще вариант :

У самого недавно возникла проблема с мотором печки, съело коллектор, пробую первый вариант, ламели уже напаял, завтра отшлифую и все соберу, посмотрим что получится.

Bluebird Sylphy 2003 QG10 QG18 AT 2wd - Продана
=================================
Mazda6 1.8 MT Touring 2006г - В наличии

Всем привет ! Я купил эл.движок ( KRAFT ) от ваза цена : 1200 один в один от саньки и так же как показано на фото установил . да купил гнёзда папа-мама , что бы безболезненно всё это соеденить . Кстати : огромное спасибо автору за предоставленное фото и коментарии к ним . У нас оригинал : 10-11 т.р. с разбора : 6-9 т.р. От ВАЗа как и писал выше 1200 р. Вам решать , всем удачи на НАШИХ дорогах !!! Будут вопросы , пишите

А в родной корпус какой мотор влезет , чтоб не резать корпус, ну не люблю я такие радикальные меры - колхозить

Sylphy 2001 QG10 QG18 AT 2wd
Все может быть, и быть все может, но быть того совсем не может, чего совсем не может быть!!!)))

Отказал моторчик печки поставил от ВАЗ 2109 даже получилось поставить в то же место где родной стоял чуть чуть пришлось улитку вырезать работает лучше чем родной правда шумновато!!!

На днях приказал долго жить вентилятор в машине. За бортом -15,а гаража нет пришлось обращаться к автосервису. Обзвон авторазборов ничего не дал. Говорят сезон для печек. В одном автосервисе предложили замену на контрактный х-трейл или цефиро вентилятор, а в другом замену на бу вентилятор от тойота вроде витс, который оказался очень схожим с ниссановским даже крыльчатка такая же. Сделали быстро и красиво. Ничего практически не резали. Ракушка практически целая осталась.

Nissan Bluebird Sylphy 2002 Basic QG10, QG18DE, 2WD

на разборе купил мотор печки от тойоты камри 1200руб. Он выглядит как на рис.2
внедрил его таким же методом.
основные отличия моторчик по размеру чуть больше и крыльчатка тоже. Нужно быть внимательнее при установке чтобы отцентровать его в улитке.
Главное отличие от Тазовских моторов что он тихий но при этом более мощный.
отъездил с ним 2 недели, полет нормальный при температуре за бортом -20 включаю на 2 скорость вполне достаточно, салон греется быстрее чем с родным мотором.
Вот только у него клеммы шире, нужно их подпиливать или фишку с тойоты искать для подключения.

Nisan sylphy 2002 продана
Toyota Wish 2005 продана
Toyota Avensis 2009 продан

У меня тоже сгорел моторчик .Разобрав печку я вытащил сам моторчик с улитки,покотавшись по разборкам подобрал моторчик от Ниссан санни в старом кузове.У них крельчатка одинакова,высота моторчиков тоже,единственно клемник сверху.Вырезав в улитке отверстие под клемник,вставил моторчик на место.Он встал туда как радной.уже две недели котаюсь,все в порядке,работает тихо как радной,по мощности одинаков и стоит моторчик от санни на разборках 1000рублей.

NISSAN BLYBIRD SYLPHY 1.8V 2002г

моторчик от санни wfy10,как появится время выложу фотографии.

NISSAN BLYBIRD SYLPHY 1.8V 2002г

Сегодня снимал и разбирал печку. Она крепится тремя крупными саморезами под крестовую отвертку и ключ на 10. Два в верхней части слева и справа, один внизу справа. Однако после того, как эти саморезы откручены, снять печку мешает пластиковое ребро. Я сделал очень просто - разрезал его слева прямо по линии на пластике. Режется обычным канцелярским ножом.



Далее оттянул кусок пластика на себя и извлек печку.



Когда поставил печку назад, пластиковое ребро соединил двумя саморезами.



Всё видно на фото. Процесс снять/поставить занимает минут десять не торопясь.

Кстати, у меня мотор печки начал реветь. При чем звук менялся при торможении и ускорении, а так же на кочках. Выяснилось, что ротор не болтается, а выдвигается на пару миллиметров. Рев начинается тогда, когда ротор выдвинут вверх и пропадает когда задвинут вниз. Вылечил добавлением дополнительной шайбы перед нижним стопорным кольцом. Реветь перестал. Предполагаю, что это лишь временное решение, но цена вопроса всего в три рубля за шайбу заставила сделать так и посмотреть что будет дальше.

Nissan Sylphy 2001 г., двигатель QG15

Я при снятии печки ребро не резал.Открутил болшие и маленькие саморезы(дальние откручивал маленькой крестовой отверткай,длиной 15 см),затем дальнюю сторону потянул вниз(тем самым корпус провернулся на 180 градусов)и печка вышла.ставил в обратной последовательности.

Настала моя очередь, видимо :(
Мотор шелестел слегка где-то в районе 2х месяцев. Сегодня заглушил машину, ушел, через час завожу и всё, кирдык. Я так понимаю это либо реле, либо мотор печки. На улице темно, гаража нет. Завтра поеду снимать печку и по авторазборам :(

Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.

Cерафим подскажи, Газ какой? втулки подходит???

Привет товарищам по насчастью, забарахлил мотор печки, началось с того что появился какойто легкий не очень громкий дребезжаще шелестящий звук на 1 и 2 скорости при переключении на 3 и 4 и переключении назад на 1 и 2 звук проходил. Потом после выключения вентилятора запускаться он отказался все это происходило в течении получаса. На следующий день мотор заработал, но проработал не долго и после появления шума снова остановился. Разобрал печку достал мотор подкинул его на прямую от аккумулятора из 10 включений не срабатывал в среднем 1 раз. Выработка ламелей коллектора ~1 мм остаток щёток ~10 мм, сегодня при неработающем моторе скинул с него клемму мерял напряжение при включении показывает 12В. При подталкивании рукой крыльчатки мотор заводится и работает, но опять же с посторонним звуком. Теперь сам вопрос. Может ли быть причина неисправности выработанные бронзовые втулки и поможет ли мне их смазка или замена на подшипники типа SNR 608ZZ или все это тщетно и нужно менять мотор целиком? Прошу откликнуться, а то в +30 ездить по пробкам без кондёра мочи нет. Всем за ранее спасибо.


Фотки щёток и выработки коллектора

Nissan Bluebird Sylphy 2002 1.8 2WD

При всех моих симптомах оказалось что действительно перетерся коллектор, я его подшаманил при помощи паяльника, напоял на ламели припой в местах, где коллектор стерся сильнее всего. Заказал китайский моторчик CheckStar 70052. Пока ждал новый мотор, старый исправно работал, правда с некоторыми посторонними звуками, из-за неровности пайки, я полагаю, но на три недели мне его хватило и от жары я не сдох. В последствии заменил на новый пришедший китайский, с виду они почти идентичны с оригиналом, работает тихо дует хорошо, посмотрим на сколько хватит.

Nissan Bluebird Sylphy 2002 1.8 2WD

ACKEP,

Резать планку надо было в правом углу. Там канавка, вот по канавке и режем. Чуть левее от канавки находится саморез который крепит планку к кузову, поэтому ничего сшивать не потребуется, ничего болтаться не будет. И вообще, такое ощущение, что разрез там - задумка изготовителя, т.к. слева такой канавки и самореза нет.

ПС: Только что закончил менять моторчик. С разрезанной планкой (справа) все легко и просто. Пока не разрезал - намучался.

Nissan Bluedird Sylphy QG10 QG18 2WD 2001