Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Подкидываю идею, а заодно и ее возможную конкретную реализацию. Самая простая реализация задумки.
Вопрос.
Хочу подключить противотуманки на постоянку (при работающем двс). Купил релюшку от 2108 , обыкновенную 4х контактную на 30А.
Если подключить управляющий провод реле вот сюда (параллельно), ничего не спалю?
А силовой провод прям к клемме BAT на генераторе (т.е. постоянно присутствующее +12 от аккумулятора). Минусы естественно на корпус.
Ну а сам разъем на противотуманки, разъединю. Будет только работать по приведенной схеме и все. Т.е. в штатном исполении включаться с рукоятки на штурвале не будет вообще.
К нижнему проводу у генератора подцеплюсь вот такой штукой
Неудобство в том, что при тех обслуживании придется разъединять разъем у релюшки. Но это я переживу.
Вопросы, критика приветствуются (пока не наломал дров).
ну уж плюс то можно было взять и от штатного питания противотуманок с того разъема куда штатное реле ставится там же можно иновое реле разместить я так и сделал ну а в твоем случае раз уж взял с гены хотя бы пред поставь
Для подключения туманок в качестве дневных ходовых огней, я обошедся 10 см провода. Убрал "+" с катушки реле туманок, вместо него подал "+" с катушки реле кондиционера, там напряжение есть при положении ключа ING. И выключатель на руле остался задействованным, при необходимости туманки можно выключить. В процессе обнаружил откушенный провод в замке зажигания. А по схеме как раз он идёт на катушку реле кондея.
снимаешь поворотник, 2 болта на 10 сверху фары откручиваешь и 1 болт на 10 который скрыт поворотником был (накидным лучше,т.к. трещеткой из-за бампера не подлезть). все,тянешь фару на себя, она выскакиваетс нижнего крепления и все., она в руках. остается отцепить фишки
А разве противотуманки прокатят вместо ламп дневного света?????
Ответ в правилах. "Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. 19.4. Противотуманные фары могут использоваться: - в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; - в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар: - вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил. 19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Так, у меня стоят родные противотуманки, включаются они отдельным выключателем на той же ручке, где и фары. Горят они только если включить габаритки. Как по-простому можно сделать, чтобы включить без включения габариток можно было?
Как по-простому можно сделать, чтобы включить без включения габариток можно было?
я тоже далеко не электрик, но вот как мне представляется: по всей видимости "-" на туманки идет с габаритов.т.о. когда они включены, ты замыкаешь "+" и у тебя рабочая схема. а когда напряженния на габаритах нет, то его соотв. нет и на туманках. посмотри в общем, откуда на туманки провода идут. по идее один с габарит должен.
Это-то понятно, я вот думал, может кто знает, где и какого цвета провод надо напрямую подцепить, минуя выключатель габаритов. Чтоб включались без их включения. Придется самому искать.
