Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy



Nissan Bluebird Sylphy

Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy

эксплуатация и ремонт


Rokeer4: За задние диски не скажу
Сегодня в 01:17:24

Rokeer4: И на задние, при барабанах тож самое
Сегодня в 01:16:58

Rokeer4: 20мм для переда
Сегодня в 01:15:31

Rokeer4Denis12021987, задние барабаны или диски?
Сегодня в 01:14:53

Rokeer4Denis12021987, предельный износ 20мм
Сегодня в 01:12:02

Rokeer4: Вопрос? Не могу зайти на сайт. В чём проблема?
Сегодня в 01:07:41

Rokeer4: Всем с наступающим новым годом
Сегодня в 01:06:13

Rokeer4: Qy
Сегодня в 01:05:21

Denis12021987: KG11 2010
30 июля 2023

Denis12021987: Всем привет, подскажите допустимый износ тормозных дисков(если у новых 22 мм)
30 июля 2023

KEMAR: JN1CAAN16Z0056865
26 июня 2023

KEMAR: Asking if you have a ECU available for this vin#
26 июня 2023

Doktor13: Меня волнует тот что на крышке клапанов. Масло высасывается.
24 мая 2023

RagamuffinDoktor13, Если ты перекроешь все сапуны, то излишнее давление найдет, где выйти: через сальник какой нибудь например.
22 мая 2023

Doktor13: Есть кто?? Что будет если заглушить сапун в клапанной крышке и трубку что на впрыск идёт? Масло стала жрать через крышку похоже. 1000 проехал- от макс до низа щупа падает. Ранее такого небыло.
21 мая 2023

SerjikBluebirdTG10, привет. Пиши в двухлитровую тему, в чате неудобно разбираться.
14 марта 2023

BluebirdTG10: Всем привет. Есть кто на связи ? В общем, трабл. Ниссан блюберд , вариатор, движок 2 литра. На низких скоростях весьма часто возникают подергивания ( толчки, кому как удобно ). Диагностика проблем по коробке не выявила, по ремню тоже все гуд. В чем может быть трабл ?
13 марта 2023

якут: привет. у кого колпак на диск завалялся?
12 марта 2023

Doktor13: кто менял масло в АКПП блюберд 1.8 ЧТО ЗАЛИВАЛИ????
14 февраля 2023

SerjikАлександр27, у тебя же двухлитровый на вариаторе?
29 января 2023

Имя:  
E-mail:
Сообщение:


Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь 1 2 3 ... 386 387 388 >>|
Сегодня в 19:57:48 Ragamuffin
autodoc.ru клубный партнер - интернет магазин 1 2 3 ... 10 11 12 >>|
11 марта 2024 12:22 AUTODOC
глохнет на горячую >>|
23 февраля 2024 16:30 Саня
Проблема с переключением АКПП с режима парковки 1 2 3 4 >>|
12 февраля 2024 13:34 Саня10
Покупка переднего бампера >>|
3 февраля 2024 11:09 Serjik
Ошибка 0172 >>|
12 января 2024 23:03 Ник
Давление масла QR20DD 1 2 >>|
22 декабря 2023 17:55 a2a
Не горит левая фара >>|
11 декабря 2023 14:20 kuki4229
Реле бензонасоса 1 2 3 4 >>|
9 декабря 2023 20:38 Ragamuffin
не работает кондиционер >>|
7 декабря 2023 16:52 a2a
Оптика >>|
26 ноября 2023 11:09 SunnyN16
Начала поджирать масло 1 2 3 ... 9 10 11 >>|
22 ноября 2023 13:10 Проезжий
Обороты на скорости >>|
24 октября 2023 06:44 Ragamuffin
Не работает дальний свет >>|
4 октября 2023 18:27 lickin
Срочно нужна помощь >>|
7 сентября 2023 16:56 ivan.121
Регулируемый вылет руля >>|
30 августа 2023 04:24 Ruslan_777
Не работает блокировка селектора АКПП >>|
24 августа 2023 12:58 Turneps
Шарики в головке цилиндров >>|
15 августа 2023 00:41 Serjik
Прыгает стрелка тахометра (Приборная панель) 1 2 3 >>|
26 июля 2023 12:41 Ragamuffin
Вариатор 1 2 3 ... 28 29 30 >>|
21 июля 2023 20:46 Ragamuffin
Нужен неисправный ТНВД >>|
23 июня 2023 21:06 Ragamuffin
ошибка P0600 1 2 >>|
30 мая 2023 14:28 Serjik
Добро пожаловать, Новокузнецк 2 1 2 3 4 5 6 >>|
4 апреля 2023 13:48 dealer813
Сайлентблок "Masuma" >>|
22 марта 2023 19:18 RA9UBD
Замена прокладки клапана холостого хода (КХХ) 1 2 3 ... 39 40 41 >>|
4 марта 2023 15:07 Проезжий
Помогите с вопросом >>|
23 февраля 2023 00:41 Serjik
Некорректные обороты QG15DE >>|
11 февраля 2023 15:29 Kuzbass42
Проблемы с оборотами >>|
6 февраля 2023 12:51 Serjik
Реальный расход и еще несколько вопросов! 1 2 >>|
2 февраля 2023 14:37 Проезжий
Ошибка Р0172 >>|
15 января 2023 01:19 Serjik

Спокойствие важнее глупых минут... Вас ждут дома

присылайте свои советы нам в ЛС


«    Март 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Март 2024 (3)
Февраль 2024 (1)
Январь 2024 (6)
Декабрь 2023 (2)
Ноябрь 2023 (5)
Август 2023 (2)

Реклама  


 
 
   Все форумы > Просмотр выданных благодарностей
Andres Не в сети | замена задних амортизаторов  Ссылка на пост | #1 | Добавлено: 2 апреля 2011 18:27 |  
Андрей
Водители


подмастерье

Возраст: 43 Водолей

Регистрация: 13 лет 8 месяцев
Сообщений: 211
Репутация: 4 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 3
Поблагодарили: 16
Предупреждений: 0
Город: Сургут

Cказали Спасибо: 1
Nifilim,
Передняя подвеска Мак-Ферсон, а сзади неразъемная балка.
56210-4M426 задний амортизатор, соответственно прокачиваем по методу номер два с переворотом.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy QG10, QG18DE, 2002 г.
Изменить репутацию
  Цитировать  
Ильдар Не в сети | замена задних амортизаторов  Ссылка на пост | #2 | Добавлено: 2 апреля 2011 15:14 |  
Ильдар
Водители


подмастерье

Возраст: 39 Рак

Регистрация: 14 лет 6 месяцев
Сообщений: 233
Репутация: 1 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 6
Поблагодарили: 14
Предупреждений: 0
Город: Самара

Cказали Спасибо: 1
Nifilim, Так как 56210-4M426 это номер родного газомасленного амортизатора, то прокачивать его нужно с переворотом.
___________________________
Птица с сердцем QG18, оперением QG10-179204. Дата рождения июнь 2004г.
Изменить репутацию
  Цитировать  
Andres Не в сети | замена задних амортизаторов  Ссылка на пост | #3 | Добавлено: 1 апреля 2011 15:23 |  
Андрей
Водители


подмастерье

Возраст: 43 Водолей

Регистрация: 13 лет 8 месяцев
Сообщений: 211
Репутация: 4 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 3
Поблагодарили: 16
Предупреждений: 0
Город: Сургут

Cказали Спасибо: 1
2Alex606
Если каждую стойку 50 раз качнуть до упора, то руки отваляться уже на второй.

2Nifilim
Рекомендация с офсайта Каябы:
http://kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1036
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy QG10, QG18DE, 2002 г.
Изменить репутацию
  Цитировать  
Alex606 Не в сети | про передние колодки  Ссылка на пост | #4 | Добавлено: 28 марта 2011 17:59 |  
Саня
Инженеры


Группа поддержки

Возраст: 38 Близнецы

Регистрация: 14 лет 3 месяцa
Сообщений: 56
Репутация: 3 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 7
Поблагодарили: 4
Предупреждений: 0
Город: Другой

Cказали Спасибо: 1
Nifilim,
а ты собери все на место и попроси кого-нибудь на тормоз нажать и увидишь как он работает, ag для этого и стоит скоба.

Цитата: Nifilim
ещё вопрос можно ли ставить колодки старые с новыми(одна старая одна новая)??

я бы точно так делать не стал, не на том съэкономить хочешь, так лучше подумай о своей безопасности и о безопасности своих пассажиров!

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:

а чтобы суппорт не перекашивало, как совершенно правильно пишетTovarih,
нужно купить смазку для тормозных суппортов и смазать направляющие втулки. Про это даже статья есть!
___________________________
Жизнь прекрасна, когда творишь ее сам.
г. Ишим
ВАЗ 21061
ВАЗ "Чепырка"
Nissan Bluebird Sylphy 2002 (1.8Vi, QG18DE, 2WD) с 2007
Изменить репутацию
  Цитировать  
Tovarih Не в сети | про передние колодки  Ссылка на пост | #5 | Добавлено: 28 марта 2011 17:51 |  
Роман
Редакторы сайта


профессор

Возраст: 40 Стрелец

Регистрация: 13 лет 11 месяцев
Сообщений: 1049
Репутация: 49 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 85
Поблагодарили: 135
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск

Cказали Спасибо: 1
Скорей всего сам тормозной суппорт, из-за выработки направляющих, в момент нажатия тормоза, слегка перекашивается и подклинивает!? ..вот и получается, что тормозит только одна колодка, та на которую непосредственно сам поршень давит! af

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Цитата: Nifilim
ещё вопрос можно ли ставить колодки старые с новыми

Ну на крайняк можно! ad ..только вот, где поштучно тормозные колодки купишь? al
___________________________
Ремонт и диагностика автомобилей Nissan в Новосибирске. Тел. 8-961-875-5916
Изменить репутацию
  Цитировать  
Andres Не в сети | замена задних амортизаторов  Ссылка на пост | #6 | Добавлено: 20 марта 2011 15:50 |  
Андрей
Водители


подмастерье

Возраст: 43 Водолей

Регистрация: 13 лет 8 месяцев
Сообщений: 211
Репутация: 4 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 3
Поблагодарили: 16
Предупреждений: 0
Город: Сургут

Cказали Спасибо: 1
Nifilim,
Ну так можно только расходники искать мелкие. А что-то серьезное нужно уже искать методом подбора и перерывания кучи каталогов.
Нут же есть соседняя ветка про Монро. Там все аналоги расписаны.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy QG10, QG18DE, 2002 г.
Изменить репутацию
  Цитировать  
antion Не в сети | Появился стук на ямках и стыков асфальта....  Ссылка на пост | #7 | Добавлено: 19 октября 2010 11:22 |  
Виктор
Водители


новичок

Возраст: 55 Овен

Регистрация: 13 лет 7 месяцев
Сообщений: 4
Репутация: 0 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 1
Предупреждений: 0
Город: Другой

Cказали Спасибо: 1
На этом рисунке их нет. Если у тебя задние тормоза барабанные, то супортов у тебя на задней оси нет, а если дисковые, то тогда снимаешь колесо с машины, и сам увидишь суппорт, в нем находятся тормозные колодки. Удачи.
___________________________
Изменить репутацию
  Цитировать  
sl Не в сети | Наставление по общению с ДПС (2 тома)  Ссылка на пост | #8 | Добавлено: 30 июня 2010 12:20 |  
Вячеслав
ЗавГар


гуру

Возраст: 42 Козерог

Регистрация: 16 лет 4 месяцa
Сообщений: 1901
Репутация: 71 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 718
Поблагодарили: 360
Предупреждений: 0
Город: Барнаул

Cказали Спасибо: 5
Наставление по общению с ДПС (2 тома)


Содержание книг:

ISBN 1 том 978-5-98100-147-5, 2 том - 978-5-98100-149-9

ТОМ 1
1. Часто задаваемые вопросы
2. Критерии успешной работы ГАИ
3. Диктофон, фото, видео
4. Пристегиваться или нет?
5. Отсутствие детского кресла
6. Нерегулируемый пешеходный переход
7. Превышение скорости
8. Поворот из третьего ряда, хотя на знаке указано 2 полосы
9. Поворот со второго ряда при выезде с кругового движения
10. Почему помеха справа
11. Проверка технического состояния автомобиля на дороге
11.1. Если неисправность имеет место
11.2. Направление на станцию тех.осмотра
11.3. Технический осмотр вовремя не пройден
11.4. Неисправности при прохождении технического осмотра
11.5. Отсутствие талона тех.осмотра на лобовом стекле
11.6. Изъятие тех.талона
12. Перевозка бензина
13. Отсутствие номеров
13.1. Грязные номера
14. Отсутствие страховки, несоблюдение требований по страхованию
14.1. Как ехать без страховки
15. Проезд перекрестка на желтый сигнал светофора
16. Нарушение ПДД на железнодорожном переезде
17. Выезд на полосу встречного движения
17.1. Обязательность разметки 1.3
17.2. Ограничение видимости
17.3. Измеряйте ширину дороги
17.4. Выезд на полосу встречного движения на перекрестке
17.5. Дублирование разметки
17.6. Выезд на полосу встречного движения на перекрестке с разделительной полосой
17.7. Обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен»
17.8. «Обгон запрещен» и прерывистая разметка
17.9. Начало обгона – прерывистая, конец обгона – сплошная
17.10. Задним ходом по одностороннему движению
17.11. Как увидеть знак «Обгон запрещен» за фурой?
17.12. Объезд препятствия
17.13. Стоянка на тротуаре
18. Опьянение
18.1. Понятой
18.2. Направление на медицинское освидетельствование
18.3. Защитник на мед.освидетельствовании
18.4. Что делать с автомобилем?
18.5. Отказ от мед.освидетельствования
18.6. Медицинское освидетельствование
18.7. Передвижной пункт для проведения медицинского освидетельствования
18.8. Наркотическое опьянение
18.9. Передача управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения
18.10. Вы сидите в припаркованном автомобиле и расслабляетесь
19. Оставление водителем места ДТП
20. Загрязнение водоемов
21. Местное законодательство об административных правонарушениях
21.1. Стоянка на газоне
21.2. Мойка автомобиля в неположенном месте
21.3. Громкая музыка, орущая сигнализация
22. Требование остановиться
23. Неожиданное появление инспектора
24. Пожалуйста, предъявите удостоверение
25. Составление протокола
25.1. Содержание протокола
25.2. Постановление-квитанция
25.3. Время составления протокола
25.4. Протокол составляет один инспектор, постановление – другой
25.5. Нарушение снято любительской видеокамерой или фотоаппаратом

ТОМ 2
26. Состязательность сторон и презумпция невиновности
26.1. Разъяснение ваших прав
26.2. Право на защитника
26.3. Схема и рапорт
26.4. Справка о предыдущих правонарушениях
26.5. Нет оснований не доверять
26.6. Моргание фарами
27. Инстанции прохождения дела по административному правонарушению
28. Вам пытаются вручить повестку в суд
29. Вас останавливают в другом городе
30. Изъятие прав
31. Обжалование мер обеспечения
32. Рассмотрение дела в ГАИ обязательно
33. Оплата штрафа
33.1. Неоплата штрафа
33.2. Как избежать наказания за неуплату штрафа
33.3. Задержание за неоплаченные штрафы на дороге
33.4. Встреча с приставом
34. Вы управляете автомобилем, будучи лишенным прав
34.1. По базе данных вас лишили прав
34.2. Вас лишили прав, но ездить можно
35. Задержание
35.1. Задержание и арест
36. Досмотр автомобиля
37. Задержание автомобиля
37.1. Орудия и средства совершения правонарушения
37.2. Эвакуация автомобиля, мешающего движению
37.3. Автомобиль отправляют на штраф. стоянку
38. Управление угнанным автомобилем
39. Уход от административной ответственности
39.1. Малозначительность
39.2. Обстоятельства, исключающие производство по делу
39.3. Уведомление о времени и месте рассмотрения дела
39.4. Нарушение порядка процессуального производства
40. Автоматический режим
41. Использование радиостанций
Приложение 1: Глюки ПДД и КоАП
Приложение 2. Дорога по ГОСТ
Приложение 3. Декларация после продажи автомобиля
Приложение 4. Телефоны и адреса
Приложение 5. Ходатайство о рассмотрении дела по месту учета ТС
Приложение 6. Ходатайство о рассмотрении дела по месту жительства
Приложение 7. Доверенность защитнику
Приложение 8. Договор безвозмездного пользования
Приложение 9. Доверенность на управление транспортным средством
Приложение 10. Ходатайство о внесении представления
Приложение 11. Ходатайство о надлежащем уведомлении
Список сокращений
Список использованной литературы

Для приобретения книги обращайтесь к правообладателям.

Для ознакомления с книгами их можно скачать здесь:

Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.


неубиваемая
Скрытый текст, требуется 200 дней (я) после регистрации, у вас 0
 


Ссылки предоставил один из постоянных участников клуба.

Если вам понравилась книга обязательно купите её у правообладателей, а файл скаченный файл удалите.

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 42 секунды:

PS страниц не много, теперь в бордачке и на досуге очень занимает....
___________________________
Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ
Изменить репутацию
  Цитировать  
BEM Не в сети | Регламент работ по ТО  Ссылка на пост | #9 | Добавлено: 31 августа 2009 10:57 |  
Евгений
Водители


интересующийся

Возраст: 41 Стрелец

Регистрация: 15 лет
Сообщений: 138
Репутация: 0 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 8
Предупреждений: 0
Город: Красноярск

Cказали Спасибо: 1
Keks, не за что.
___________________________
SYLPHY 2001г.в.,1.8Vi, QG-18,2WD+СПУ
ICQ: 379071076
Изменить репутацию
  Цитировать  
Лёша(Москва) Не в сети | FAQ от Лёши (Москва)  Ссылка на пост | #10 | Добавлено: 29 ноября 2007 07:12 |  
Лёша
Инженеры


новичок

Возраст: --

Регистрация: 16 лет 4 месяцa
Сообщений: 1
Репутация: 1 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил(a): 0
Поблагодарили: 47
Предупреждений: 0
Город: Москва

Cказали Спасибо: 47
ПРИВЕТ РЕБЯТЫ! ЗДЕСЬ Я БУДУ РАЗМЕЩАТЬ ИНФОРМАЦИЮ С КОТОРОЙ СТОЛКНУЛСЯ САМ. ИНФОРМАЦИЯ ПРОВЕРЕННАЯ, ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ПИШИТЕ МНЕ НА ЕМЕЙЛ

СПАСИБО!



Заходите в гости к моим машинкам!!! Тут страничка моих машин:

http://lipchanka.narod.ru/nissan.html

Краткая предыстория - у меня были разные машины, даже в далёком 1997 году Форд с АКПП. Но после я ездил с ручной АКПП и всё больше на русских машинах тк привлекало то, что мог быстро сгонять в магазин и поменять любую деталь. Это дело мне надоело и осенью 2006 года я купил в Сингапуре Nissan Sunny EX-Saloon (Bluebird Sylphy), хотя в последствии всётаки выяснилось, что машины эти разные. (например лямбда-зонды и тд).


Машина пришла в хорошем состоянии, пробег 73 тыс км, верхний бочок радиатора в мелкую сеточку (поменял), протянул ходовую, поменял масло, фильтры, свечи.


Со временем понял, что всётаки лучше брать машину с аукционов японии тк там легко найти 5 летнюю машину с реальным пробегом до 30 тыс км, а это всётаки не 70. На момент открытия этой темы пробег составляет 100 тыс км, проблем нет. Масло меняю каждые 7-8 тыс км тк его там мало (2.5 литра), лью только Мобил-1 самый дорогой (есть выход на НЕ поддельное настоящее масло). В АКПП сейчас Ниссан Матик D. Менял фильтр, менял всё масло. В общем то с осени 2006 я уж перетряхнул всю машину и всё, с чем сталкивался помню. Основные моменты я выложил сюда.


Микросхема STA509A


У кого погорела в Москве - вобще не проблема. Чистите разъём и клапан, меняйте прокладку 16618-4m501(100 рублеё на exist.ru) и покупаете микросхему за 199 рублёв по адресу http://www.electronshik.ru/item.php?item_id=501514 Паяете, заливаете лаком и вперёд!

Японцы, мать их. Если кому в дальние страны микруха такая нужна - в Москве легко купить, обращайтесь к Москвичам, 200 р не деньги.

____________________________________________________________

Фары для Bluebird Sylphy / Sunny EX Saloon / Almera N16


http://lipchanka.narod.ru/depo/fara.htm


ЗДЕСЬ ВЫЛОЖЕНЫ ФОТКИ ФАРЫ DEPO 215-1188R-LD-EM NISSAN ALMERA 2000-2001 ПРАВАЯ. Стекло - стеклянное (не пластик), отражатель гранёный, дырки под лампочки H1/H7+дырка под сервопривод корректора. Левую не фоткал - смысла нет, такая же

У меня SUNNY EX Saloon Сингапур в кузове Bluebird Sylphy мотор QG-15. Поставил я себе фары

1) ЛЕВАЯ DEPO 215-1188L-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594L-AE
2) ПРАВАЯ DEPO 215-1188R-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594R-AE

Поворотники зараза - от родной фары чутка не подходят, пришлось покупать.

Всё один в один встаёт, фары стеклянные, 2 лампочки. Габаритная лампочка подходит - ок. Только в этих фарах есть дырка под корректор. Если у Вас корректора нет - просто купите заглушку корректора от ваз-2108.

http://lipchanka.narod.ru/depo/fm.htm

___________________________________________________________


АНТИКОР ДНИЩА МОСКВА

http://www.rostplastik.ru

Вот здесь, например, знают как максимально реанимировать кузов и защитить его од дальнейшей гибели. А в Японии за последние 6 лет происходило более 40 подтоплений, селевых сходов и т.д.

___________________________________________________________


Снял и постирал салонный фильтр

Открыл бардачёк, прочитал, что фильтр можно стирать. Вытащил два гвоздика, снял бардачёк, вынул фильтр - О БОЖЕ!!! Такого срача я в жизни не видел - забит на 99%!!! Понёс домой, сначала щёткой его (а-а-пчхи!), потом пылесосом, потом замочил в тазике (Тайд форева), прочистил щёткой, душем промыл, потом деревянной палочкой вытащил из щёлочек бяку, потом ещё раз в порошке щёткой постирал. И О ЧУДО! Он живой и невредимый! Сохнет сейчас :) Какоето хитрое синтетическое волокно. Буду в г. Электросталь, надо будет зайти в магазинцик при заводе, что противогазы производит, прикупить пару самых продвинутых банок, выпотрашить "уголь" и сделать прослоечку активную. Я такую на предыдущей машинке делал - клёво, рядом стоит газует камаз, все задыхаются, а у меня в салоне чистейший воздух.
______________________________________________________________


Кому пластмассу? Дефлекроры, мухобойки?

Вот тут, но уж очень дорого.

http://www.4runner.ru/nissan-almera-c-594_823_825.html


Заказал НЕ РОДНОЙ РАДИАТОР AURADIA KDN218

Радиатор AURADIA KDN218 (220$) предназначен для установки на NISSAN ALMERA UK MADE QG-18DE AUTOMATIC TRANSMISSION, но по размерам и по патрубкам полностью подходит к моему SUNNY SALOON EX Japan QG-15DE Automatic Transmission (ну и к QG-18 тоже).

Вообще к нам подходят следующие радиаторы :

1) Nissan 21460-4M700 JAPAN - 420$
2) Nissan 21460-4M417 JAPAN - 420$
3) Nissan 21460-BM700 UNITED KINGDOM - 300$
4) Nissan 21460-BM702 UNITED KINGDOM - 300$
5) GERI 27.288 - 220$
6) AURADIA KDN 218 - 220$
7) NISSENS 67345A - 260$

А ещё в Москве есть контора, которая занимается только радиаторами ( тел. 506-79-99, 518-57-64
у них были радиаторы китайского пр-ства по 2800 рублей за штуку, но кончились и следующая партия в конце апреля. Поставка раз в месяц.
Я столько ждать не могу, но говорят, что радиаторы достаточно качественные, типа людишки не жалуются
радиатор AURADIA Встал хорошо, но кожух с вентиляторами я доделал - подточил нижние крепления, а верхние дырки не совпадают на 1.5 см - сделаю пластиночки железные, ерунда. Со старого радиатора слил всего 50 грамм масла

______________________________________________________________


Инфа по дискам :


Ширина : 6 или 6.5 (любой можно)
Диаметр :14 или 15 (любой можно)
Кол. болтов на диаметре: 4x114,3
Вылет: et45 - 14'' и 15'' (можно и 35, подвеску не разобьёшь ни
теми ни другими, плечо фактически не меняется и
разница вылетов в таких пределах
важна в кольцевых гонках :-)
Диаметр центр. отверстия: d66,1
Кованные диски прочнее, но не такие красивые как литые. Перебалансировать приходится и те и другие одинаково, периодически.
Самая широкая резина влезающая на 15 радиус - 205х55 R15


Задние колонки

Про колонки. Сзади встают только 16 см круглые. Блины 6х9 невозможно врезать из-за выемок (выштамповок) в полке. Только если рихтовать полку или выпиливать не только овал под блины о и выемку.

Я забил и купил Kixs 16 см, 320 Ватт PMPO. В багажнике на спинке сидения у меня висит услок на 300 Ватт, 2 кроссовера и стоит сабвуфер Мистери. При такой поддержке очень хорошо слушать музыку и смотреть ДВД


Про ковры если кому интересно

Купил коврики в салон FAVOURITE 77x50 передние и 50x45 задние комплект. Мне понравились, резина качественная, легли хорошо.

480 рублей за комплект


Пыльники ШРУСов:

Правый ШРУС внутренняя граната (та что в коробку воткнута) ПЫЛЬНИК ШРУСа:
Asva ASBT-116 Пыльник ШРУСа комплект 4 02.04.07 1 6,09 $
Maruichi 05-418 Пыльник ШРУСа 49 30.03.07 1 6,53 $
Febi 18775 Пыльник 39741-01e89 8 02.04.07 1 8,92 $
Blue Print ADN18159 Пыльник шрус 2 02.04.07 1 10,85 $
Friesen QJB270 Комплект пыльников 13 08.02.07 10 12,00 $
Nippon pieces N282N75 Комплект пыльников 13.11.06 10 12,79 $
Jakobs autoteile J2 881 002 Faltenbalgsatz, antriebswelle 07.03.07 11 13,49 $
Triscan 8540 14901 Комплект пыльников 26.12.05 10 14,35 $
Nipparts J2 881 002 Пыльник ШРУСа внутренний 23.02.07 10 25,74 $
Quinton Hazell QJB270 Пыльник ШРУСа 30.03.07 10 37,43 $
Jakobs autoteile J2 881 002 Faltenbalgsatz, antriebswelle 23.02.07 10 38,34 $
Nissan 39741-01E89 Пыльник ШРУСа внутренний правый 2 02.04.07 1 38,65 $


Правый ШРУС внешнняя граната, ПЫЛЬНИК ШРУСа:

Jakobs autoteile J2 861 024 Faltenbalgsatz, antriebswelle 16,26 $
Nipparts J2 861 024 Пыльник ШРУСа 27,75 $
Nissan 39241-8V125 Комплект ремонтный 38,01 $
Nissan 39241-8V125 Комплект ремонтный 38,19 $
Jakobs autoteile J2 861 024 Faltenbalgsatz, antriebswelle 41,76 $


Левый шрус внутренняя граната - 3974101E89 (введи сам в поиск на EXIST.ru)

Левый ШРУС внешняя граната - 392418V125
Тебе выдаст 20 вариантов от 5 долларов.
Сегодня менял пыльники рулевой рейки, какраз подумал о шрусах, но у меня новенькие шрусы пока стоят - хитачи как и тормоза и амортизаторы. Такое ощущение, что машину не ниссан делает а хитачи :-)


Противотуманные фары НЕ ОРИГИНАЛ:

Я долго и нудно искал НЕ ОРИГИНАЛЫ на N16 и наконец-то нашёл:

Фара противотуманная BodyParts NNALM00-070-R Almera {+ sunny 00-01} (фара противотум правая) - 748 руб
Фара противотуманная BodyParts NNALM00-070-L Almera {+ sunny 00-01} (фара противотум левая) - 748 руб
В наличии в Москве полно, например здесь http://expressorder.ru


ЗАГЛУШКИ ПРОТИВОТУМАНОК

62256-4M441 Заглушка противотуманной правой фары
62257-4M441 Заглушка бампера
цена: 8,23 $ за каждую на Экзисте
Проще противотуманки поставить :-)


Имена наших "братьев" в разных странах

В КУЗОВЕ N16 БЫВАЕТ

И так, в кузове N16 я насчитал:

1) ALMERA JPN
2) ALMERA UK
3) DATSUN SENTRA JPN
4) NISSAN SENTRA
5) NISSAN PULSAR JPN (прод. в америке)
6) INFINITI ??? (подскажите кто знает)
7) BLUEBIRD SYLPHY естессно


СВЕЧИ, ФИЛЬТРЫ QG-15

1) Nipparts J1311018 Фильтр масляный = 4,45 уе
2) Nipparts J1321008 Фильтр воздушный = 6 уе
3) Nissan 22401-20J06 Свеча зажигания 4 шт = 4 Х 2.7 уе


Аналоги туманок, которые ставили на машины до 2003 г.в. :

ПРАВАЯ:

1) BODY PARTS (NNALM00-070-R) = 30$
2) DEPO (115-2003-RU) = 50$
3) TYC СИНЕЕ (жёлтое) СТЕКЛО (ZDS1188R) = 40$
4) TYC БЕЛОЕ СТЕКЛО (DS1188R) = 40$

ЛЕВАЯ:

1) BODY PARTS (NNALM00-070-L) = 30$
2) DEPO (115-2003-LU) = 50$
3) TYC СИНЕЕ (жёлтое) СТЕКЛО (ZDS1188L) = 40$
4) TYC БЕЛОЕ СТЕКЛО (DS1188L) = 40$


Кому подкрылки на N16 (+)

NNALM00300L 638434M700 TYG 00- ALMERA {+N16E (02-)} ПОДКРЫЛОК ПЕРЕДН КРЫЛА ЛЕВ
278 руб

NNALM00300R 638424M700 TYG 00- ALMERA {+N16E (02-)} ПОДКРЫЛОК ПЕРЕДН КРЫЛА ПРАВ
278 руб

Сцылка: http://z-auto.ru/


Объединённые (блок) фары

просто зайди на http://febest.ru в Ниссан - Алмера - Оптика. Кстати, эти фары бывают НА ЧЁРНОМ фоне (у Андрея на сером), я в любом случае люблю хрусталь (каждому своё)

http://www.4runner.ru/index.php?cat=c2017_ALMERA.html

Дефлекторы


Натяжной ролик ремня генератора и кондея

Короче сабж у меня зашумел. Снял я его и померял. Внешний диаметр 80 мм, внутрений диаметр подшипника (посадочный) 12 мм, ширина 25 мм, ширина рабочей зоны 22 мм. Номер по каталогу 1192731U00, стоимость в Москве 1000 рублей. Проехался в большой автомагазин и с приятным для себя удивлением обнаружил ролики натяжения ремня ГРМ Шевроле-Нива, которые подходят за исключением внутреннего диаметра (17 мм). Ща вот думаю - купить ролик от Шеви за 270 руб и заколхозить втулку 5 мм толщиной на холодную сварку или раскошелиться на косарик и ждать 28 дней пока приедет родной. Подшипники и там и там хорошие. Наши тоже по 80 тыс ходят.приму решение, пока ищу координаты приятеля-токаря.

В итоге поставил РОДНОЙ!!!


ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ В КАРТИНКАХ

Поменял наконечники и колодки заодно за 1 час 10 минут с обеих сторон. Думал стучит суппорт - а хрен там! Стучали наконечники (Хитачи блин, а по московским колдобинам умерли за 8 тыщ!!! Правда до етого 30 тыс км по Сингапуру :-). Короче в етом файле я всё вкраце написал с фотками. Сорри файлик весит полтора Мб, у кого обычный модем - долго качать будете. Наконечники CTR CEN-80 Наконечник тяги рулевой 2Х266=532 рубля. Думаю годик - полтора продержатся, за такие деньги нормально. Качество хорошее, оригиналы ходят 40 тысяч, ну этот - посмотрим. Машинка стала потише, по трамвайным путям теперь не гремит.

ФАЙЛИК:

http://lipchanka.narod.ru/nissan/nakonechnik.doc

PS Наконечники прошли в итоге 40 тыс км :-)


РЕМНИ ПРИВОДА, СВЕЧИ

РОДНЫЕ НИССАН:

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОР-НАТЯЖИТЕЛЬ-КОНДЕЙ:
119206J910 = 500 руб

РЕМЕНь ПОМПА-ГУР:
1195067S01 = 500 руб

РЕМЕНЬ КОРОТКИЙ ГЕНЕРАТОР-МОТОР БЕЗ КОНДЕЯ:
117204M512


НЕ РОДНЫЕ, ОПТИМАЛЬНЫЕ:

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОР-НАТЯЖИТЕЛЬ-КОНДЕЙ
Meyle 0500061115 Ремень поликлиновой 184 РУБЛЯ


РЕМЕНЬ ПОМПА-ГУР
Gates 3PK853 Ремень поликлиновой 193 РУБЛЯ


СВЕЧИ :

Nissan 22401-20J06 Свеча зажигания 4 шт = 4 Х 100 рублей

Производитель этих свечей и есть NGK


ДИНАМИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ

У меня стояли рассыпавшиеся хитрые подиум-динамики кларион 2000 года изготовления, бумажные, мёртвые. Я поставил себе 16 см динамики (посадочная дырка 14.5 см, глубина 6.5 см) phonocar yellow- по распродаже взял в техносиле коаксиальные 600 рублей. Естественно лучше раздельные ставить с кроссовером (не сравнимый звук), но во первых у меня сзади стоит хороший звук + ещё сабвуфер, во вторых денег ща нет. По существу:

Как разобрать дверь уже обсуждали, да и не вопрос это вообще тк у меня дверь разобрала жена без предварительных вопросов. Просто дёрнула раз, дёрнула два, отвинтила и сняла.

1) Снимаете хитрый штатный кларион, изымаете дифузор и раскалённым ножом или ножовочным полотном изымаете магнит и его опоры
2) У Вас остаётся просто круглый подиум. Берёте или 13 см динамик и монтируете его внутрь подиума на саморезы - он чётко ляжет на полочку в подиуме (ну тоже вариант но я максималист) ИЛИ 16 см (как в моём случае) сажаем на герметик ABRO чёрный или красный (у них большая степень клейкости, агдезии и прочности)
3) Припаиваете к контактам перемычки (когда фоткал герметик ещё сох - перемычки НЕ впаяны но не трудно понять куды паять :)
4) Когда герметик намертво высохнет (24 часа) динамик из подиума уже не вырвешь нарочно. Чёрной широкой изолентой внатяг покругу обматываем так чтобы она и на подиуме сидела и за край динамика загибалась - для пущей крепкости.

См что получилось на фотах...

Второй динамик - вобще срезал только магнит, а опоры магнита оставил. Новый динамик лёг прямо вплотную к опорам магнита. Здесь я сохранил родные контакты и припаял их к контактам нового динамика и как и говорил - по кругу внатяг прошёлся изолентой с заходом на динамик. Всё, герметик завтра высохнет, пойду ставить.

PS В итоге всё супер работает

http://lipchanka.narod.ru/sl/1.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/2.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/3.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/4.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/5.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/6.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/7.jpg


ЧТО ТАКОЕ ОВЕРДРАЙВ

И так:

1) На выкл овердрайве (лампа ГОРИТ OD/OFF), как Вы все прекрасно знаете у Вас становится 3 передачи вместо 4 и соответственно перераспределение момента переключения 1 и 2 тоже (передачи становятся длиннее) -
а) это необходимо для резкого обгона (на высоких оборотах 3 передачи самая высокая степень "подхвата" мотора при нажатии тапки в пол)
б) это необходимо при рваном стиле езды (например при прыжках из ряда в ряд на широких трассах типа простите МКАД)

2) На выкл овердрайве (лампа ГОРИТ OD/OFF) машина начинает дольше тормозить двигателем при отпускании газа и позже включает нейтраль - это необходимо на льду зимой
3) Как все прекрасно знают - на выкл овердрайве (лампа ГОРИТ OD/OFF) хорошо вести сильно гружёную машину или транспортировать прицеп

Вот те моменты когда лично я торкаю кнопочку и выключаю овердрайв


ЛОБОВОЕ СТЕКЛО

Nissan 72700-4M705 Стекло лобовое = 9 897 рублей

А вот нам хорошо :) у нас есть контора в Москве, которая стёкла делает под конкретную машину. Наше стекло зелёное с полоской 3800 руб.
Тута:
http://steklolux.ru/catalog/
Необходимо подъехать к ним Россия, Москва, Электролитный проезд, д. 5А для промера и оформления заказа. Стекло будет какое закажешь - хоть всё в шелкографии, хоть красное... Короче такая тема. Но! Стандартное стекло на Nissan Almera N16 2000 (Bluebird Silphy / Sunny EX Saloon) зеленёное выйдет дешевле, если без промера заказать - у них в компьютере есть размеры пресс-формы, отольют по ним. Если кузов чутка поведёт, возможно стекло потом будет свистеть на скоростях. Если кузов "гуляет" то может и треснуть. От себя совет на будущее - в жару не направляйте ледяной воздух в положение FRONT тк стекло этого боится.


Прямоток замутил себе

Короче на даче всё время рыл землю каталитическим нейтрализатором и резонатором, что под днищем висят, в городе цеплял лежачих полицейских...

Надоело мне это дело, срезал и резонатор и катализатор и сделал прямую трубу и подтянул её повыше в проём. Глушитель трогать не стал - не для спорта это делал, а для комфорта. Короче по началу испугался - расход скокнул до 16 литров по городу, но проехав 130 км успокоился - расход нормализовался сам собой = 8.6 литров в рваном режиме, машинка чуть прибавила в динамике, чуть побасистей "голос" стал (не на много). Чем повезло - у меня один лямбда на коллекторе, а под днищем просто химический нейтрализатор висел в угоду экологии безо всяких датчиков. Сегодня сгонял на дачу после работы, сейчас вот вернулся домой (время 4 утра) и доволен - не описать :0))) Бежит хорошо, всё ок!


НЕЙТРАЛИЗАТОР

Возможно кто-то столкнётся с проблемкой - если у Вас выхлопная система с одной лямбдой на выпускном коллекторе и приёмная труба крепится ДВУМЯ ПОДПРУЖИНЕННЫМИ БОЛТАМИ! (а не тремя как у Алмеры!) и накрылся нейтрализатор (расплавились соты), что висит под днищем (36 тыс рублей!) не пугайтесь! Первый вариант - выбиваете ломом из нейтрализатора всё содержимое, НО! Его ещё надо отвинтить! И второй вариант (вдруг у Вас ещё и повреждён резонатор)

В продаже есть точно такая-же труба, только не разорванная под вставку нейтрализатора, а прямая (для машин выпускавшихся до 2000 года в японии действовал другой эколокический стандарт). Купить всю эту длинную трубу с резонатором (она протянется от вып коллектора до глушителя) всего за 6 тыс руб! можно новую. Мозги перепрошивать не надо, расход возрастает только на первые 100-150 км пробега, а после нормализуется до 8.5-9 литров на сотню. Смотрите картинку

FAQ от Лёши (Москва)


Я общался со спецом по двигателям Ниссан. Он сказал, что моторы QG-13 и QG-15 изначально соответствуют нормам (если мерить по EURO) то ЕВРО-2 и до 2000 года на машинах в кузове N16 небыло нейтрализатора отработавших газов под днищем. Его начали ставить уже с 2000 года, однако при этом ПРОГРАММА ПРОШИВКИ НЕ МЕНЯЛАСЬ !!! тоесть его можно изымать из под днища не перепрошивая мозги (просто покупая полностью трубу с резонатором старого образца). Причём труб старого образца много, они дешёвые (на экзисте 6 тыс руб, а вобще говорят можно за 2500 руб из эмиратов взять) и ещё пара плюсов - меньше масса выхлопной системы (меньше износ резинок) и меньше соединений и дёшево (не жалко, пусть гниёт) хотя сгнить ей врядли придётся т.к выхлопная труба (по крайней мере у меня на машине) из какого-то жёлтого сплава (медь или латунь?) а он нержавеющий. Уважаю Японцев, блин!!! Это я адресовал тем, кто возможно спалит нейтрализатор а он стоит дорого, но всего лишь дожигает несгоревшее топливо заботясь об экологии


СТЁКЛА EUROCODE

Тех у кого нет возможности приобрести родное стекло возможно заинтересует вариант от компании EUROCODE бельгия. Стекло лобовое зеленёное с шелкографией под вклейку и зеркало в Москве стоит 4.200 рублей. Правда у нас тут и Стеклолюкс под боком (завод по пр-ству автостекла), но не у всех же есть возможность ехать в Москву за стеклом. На exist.ru стёкла EuroCode есть, все - и боковые и заднее и лобовое.


ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА (продолжение)

Привет всем. Как помните - я давиче удалил резонатор и катализатор и ездил - басил одним глушителем :) Надоело басить :-))) Взял штанген-циркуль (прально написал?) и пошёл в большой автомагазин. Промерил всё, что есть и приобрёл ДВА резонатора (глушитель промежуточный) МОСКВИЧ (ИЖ) 412 (не путать с 2141). Они плоские такие, не круглые с прямыми трубами. Для установки мне потребовался "цемент выхлопной системы" (можно и термостойкую холодную сварку) и 4 хомута диаметром 48 мм. Всё, теперь не рычу, не басю. На вопрос "... а не проще родной заказать" - отвечу. Родная выпускная система без катализатора стоит 8 тыс руб, а с катализатором 40 тыс руб!

Мне же два резонатора обошлись в 900 рублей (хоть каждый месяц новые ставь) да и внешне всё смотрится "как будто так и было"

Конечно, у кого есть сварка - проще. Можно вваривать любые детали от ВАЗ т.к. диаметр трубы у нас с вазовскими машинами одинаковый - 46 мм. А у меня сварки нет, вот я и купил резонаторы у которых патрубки внутренним диаметром 48 мм. Садятся на нашу трубу "в натяг" и потом хомутом затянул и ок. Динамика машины не изменилась, расход тоже (доли процентов я не мерил, по ощущениям всё так же), просто тише стала - даже тише чем была с родным резонатором. На самом деле я думаю прикупить ещё пару штук. Дело в том, что их скоро в продаже не будет уже, ведь 412 москвичей уже нет практически живых, а понадобиться такой ремонт может и в будущем - этот резонатор садится практически на любую выхлопную систему (44-46 мм практически у всех машин класса B и C - немецкие, японские, американские)

PS У меня остался КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР! Мне он не нужен, если кому требуется - пишите, на Экзисте он от 36 тыс руб! Хотя например такой же для ВАЗ 2112 стоит 4 тыс руб, диаметры одинаковые с нашим, варить тока придётся сваркой.


АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ОФИЦИАЛЫ ПРО ЗАМЕНУ МАСЛА В АКПП

В официальном сервисе Ниссан http://www.nissan-stmotors.ru/ мне сообщили, что менять масло в АКПП полностью пагубно влияет на механизмы гидронасоса акпп! Поэтому они меняют только 4 литра с промывкой фильтра за всё 2250 рублей. Как может новое масло пагубно влиять? Но на это мне ответил СТАРШИЙ МЕХАННИК! - по технологическим картам Ниссан замена масла в АКПП РЕКОМЕНДОВАНА раз в 30 тыс км по 4 литра (как я понял с картера сливают).


МАСЛО АКПП

Для тех кто ищет и не может найти! Сохраняйте себе!!!

1) Nissan ATF Matic Fluid C
ATF Matic Fluid C
Минеральное
Масло трансмиссионное
Дополнительная информация:
Масло трансмиссионное Nissan ATF Matic Fluid C, 4л.
Описание:
Жидкость для автоматической коробки передач для автомобилей NISSAN
- ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЕ АКПП!!!
ТЕМПЕРАТУРА ЗАМЕРЗАНИЯ МИНУС 45 ГРАД. С

2) Nissan ATF Matic Fluid D
Наименование
ATF Matic Fluid D
Минеральное
Дополнительная информация:
Масло трансмиссионное минеральное Nissan ATF Matic Fluid D
Описание:
Специальная жидкость для автоматических коробок передач автомобилей NISSAN. Используется в автомобилях, оснащенных электронной системой автоматической коробки передач, электронной системой блокировки и полностью электронной системой автоматической коробки передач E-AT.
- АКПП С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ!!!
ТЕМПЕРАТУРА ЗАМЕРЗАНИЯ МИНУС 45 ГРАД. С

3) CASTROL TQ Dexron III
Допуски и спецификации: GM Dexron III (F-30520/G-34427) Ford Mercon M941009 MB 236.1/236.5 MAN 339 (Type F) ZF TE-ML 11/14/03/09 Allison C4 (C4-20652194) Voith G607 Nissan Technical Bulletin MA 97-003
Применение: Для всех автоматических коробок передач GM и других, где предписан смазочный материал Dexron III.
Описание: TQ Dexron III - жидкость для автоматических трансмиссий на минеральной основе. Окрашена в красный цвет, в отличие от моторных масел. В случае подтекания жидкостей, это делает удобным поиск места утечки. Обеспечивает комфортное переключение передач при низких температурах, имеет длительный срок службы; по сравнению с традиционными ATF, значительно лучше защищает от износа пары трения. Имеет очень высокие для минеральных масел показатели по температуре застывания и индексу вязкости.
Совместимость и утилизация: TQ Dexron III полностью совместимо со всеми фирменными жидкостями Dexron, Mercon и может применяться для доливки во все системы, где исполдьзуются такие жидкости. TQ Dexron III наиболее эффективно в чистом виде. Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел. Физико-химические характеристики: Плотность при 20 о С, г/см 3 0.860 Вязкость при 40 о С, мм 2 /с 36.8 Вязкость при 100 о С, мм 2 /с 8.1 Индекс вязкости 204 Температура вспышки в закрытом тигле, о C 162 Температура застывания, о С -45

4) СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ СИБИРЯКОВ !!!

CASTROL AMX ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКАЯ !!! ТЕМПЕРАТУРА ЗАМЕРЗАНИЯ - 54 ГРАДУСА С

Допуски и спецификации: SAE 75W-80W API GL-3/4 Allison (C4-22502596) GM Dexron III (G-34027/F-30355) Man 339 Type F MB 236.5 Ford (Mercon M970613)

Применение: Для автоматических и механических трансмиссий, гидравлических систем, гидроусилителей рулевого управления. Описание: Castrol AMX – синтетическое масло. Обладает превосходными низкотемпературными свойствами и текучестью, обеспечивая тем самым очень быстрое поступление масла к парам трения. Фрикционные характеристики остаются постоянными на протяжении всего срока службы. Обеспечивает идеальную чистоту трансмиссии. Содержит эффективные антипенные присадки. Не оказывает воздействия на уплотнители. Окрашено в красный цвет, в отличие от моторных масел. В случае подтекания жидкостей, это делает удобным поиск места утечки. Совместимость и утилизация: Castrol AMX совместимо со всеми фирменными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. Castrol AMX наиболее эффективно в чистом виде. Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел. Физико-химические характеристики: Плотность при 15 о С, г/см 3 0.864 Вязкость при 40 о С, мм 2 /с 38.0 Вязкость при 100 о С, мм 2 /с 7.4 Индекс вязкости 176 Температура вспышки в закрытом тигле, о C 208 Температура застывания, о С -54


Замена масла в АКПП

1) слить с картера отвинтив пробку - хорошо бы снять поддон и собрать опилки с магнита - привинтить поддон на новую прокладку или на герметик или просто так момент затяжки 9 нм - залить столько же сколько слили с картера. На этом можно остановиться или...

2) Отсоединить шланги от радиатора, заводить мотор и собирать в бутылки по 1.5 литра, глушить мотор и доливать 1.5 литра, снова заводить пока не пойдёт чистое масло

3) Может потребоваться от 7 до 14 литров, зависит от того насколько загажен фильтр

4) Снятие фильтра возможно только спец-ключём на сервисе ГДЕ ЭТО ЗНАЮТ!!! И уже мыли.

Цены на масла для АКПП

1) Nissan KLE22-00004 Масло трансмиссионное минеральное Nissan ATF Matic Fluid D, 4л. = 1 793 руб

2) Nissan KLE21-00004 Масло трансмиссионное Nissan ATF Matic Fluid C, 4л. = 1 806 руб

3) Castrol OIL778 Масло трансмиссионное синтетическое Castrol AMX 75W-80, 1л. = 385 руб

4) Castrol OIL784 Масло трансмиссионное минеральное Castrol TQ Dexron 3, 1л. = 314 руб

5) Eneos OIL1309 Масло трансмиссионное минеральное Eneos ATF DEXRON III, 4л. = 725 руб

Кастрол в данном случае по литру, Ниссан и Енеос по 4 литра в канистре
Номер фильтра 31728-31X01 = 661 рубль
номер прокладки 31397-31X02 = 312 рублей

тут


ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

Продолжение эпопеи. На фото изображён оригинальный комплект для замены масла в АКПП, пришло всё сегодня. 2 канистры по 4 литра NISSAN MATIC D ATF, прокладка поддона акпп, фильтр сетчатый акпп.

(номера я уже писал ниже)

Этого достаточно чтобы у официалов за 1400 рублей на специальном оборудовании полностью поменять масло до единой капли (они проливают 7.2 литра). Тем ребятам, кто лил в гараже по 14 литров прогоном чтоб промыть фильтр - фильтр стоит всего 660 рублей! Какой смысл выливать 7 литров в помойку? Проще купить фильтр.

Выяснил ещё пару ВАЖНЫХ деталей у официалов-

1) Поскольку фильтр СЕТЧАТЫЙ то промывка его прогоном не даёт ничего,можно конечно снять и мыть бензином но на 100% не промоете. Сам держал в руках фильтры от Алмер с пробегами 40-90 тыс км, УЖАС! Жалко что не сфоткал - забиты шламом под завязку. Результат вы видите на фото - срочно купил себе фильтр, масло, прокладку.

2) После замены масла внимательно следите за поведением машины. На щупе АКПП не должно быть ПЕНЫ. Пена - это очень плохо. Может появлявиться примерно через 1500-2000 км пробегу после смены масла в акпп. Если есть пена, значит новое масло вступило в реакцию с предыдущим - это плохо! При вспенивании в полостях насоса на высоких оборотах происходит гидроудар и насос разрушается.

3) Я поэкспериментировал, поездил на ПОЛНОСТЬЮ синтетическом Castrol AMX. ВОБЩЕ ничего не даёт, никакой разницы. Поэтому купил родное масло и мне его загонят послезавтра

http://lipchanka.narod.ru/sl/9.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/10.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/11.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/12.jpg
http://lipchanka.narod.ru/sl/13.jpg

После разговора с инженером я для себя ещё один момент записал, который ране упускал из виду:

1) Даже при замене всего масла прогоном, остаётся почти литр в полостях приводов плунжеров! Литр предыдущего масла! Его сгоняют вывешивая машину и включая драйв и реверс приотпускают тормоз. Но так почти никто не заморачивается :-( при этом идёт подача свежего масла и сбор с патрубков радиатора старого... Короче жесть
2) Известны случаи когда замена всего масла влекла за собой (не поверите) поломку АКПП. Новое масло начинало резко мыть отложения и внушительные "куски" (например 1 мм) могут оторваться и попасть куда-то там (много было информации я не запомнил) и это приводит к различным глюкам.

Короче рекомендация инженера такая - если знаешь чё залито в коробке, то

1) слей с поддона,
2) помой или замени фильтр,
3) помой магниты и поддон (стружка, грязь и шлам фрикционов)
4) закрой поддон (усилие на болтах 9 Нм)
5) Через дырку щупа залей столько же скока слил
6) Меняй так масло (частичная замена) раз в 15-30 тыс км (зависит от желания и возможностей)


ЕСТЬ ИНЖЕНЕР ПО АКПП ЕСЛИ КОМУ РЕАЛЬНО НУЖНО

Короче есть у меня знакомый, когдато мы учились вместе в технаре. Потом парень пошёл в МАДИ, а я в МИРЭА. Реально сегодня он ведущий инженер по автоматическим трансмиссиям. Работает на сервисе http://www.tahoe.ru/. Если какие очень серьёзные проблемы с АКПП, могу с ним консультироваться. Вобще из разговора я понял что он знает фактически все АКПП. Реально грамотный инженер.
Вот кстати наша коробка (см картинку)
Это третья модификация, у кого-то может четвёртая стоит. Разница в передаточных отношениях.
http://lipchanka.narod.ru/sl/14.jpg

PS В итоге я езжу на НИССАН МАТИК D и раз в пол года (весной и осенью) меняю 4 литра сливом с поддона. Фильтр рекомендую смотреть раз в 60 тыс км.


РЫЧАГ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ (правый/левый)

Возможно кому-то пригодится информация. Рычаг подвески бывает не только оригинальный Ниссановский. Естессно при ресурсе родного рычага 100 тыс км покупать двойника смысла нет (двойники ходят 40 тыс км), но всёже, вдруг кому-то понадобится. Например Nipparts при своей дешевизне во первых Японского производства, а во вторых ходит легко 60 тыс км.

Вот рычаги которые подходят на Bluebird Sylphy/Sunny N16:

ПРАВЫЙ РЫЧАГ С ВСТРОЕННОЙ ШАРОВОЙ

1) Nissan 54500-4M400 = 3300 РУБ
2) Nipparts J4 911 027 = 1800 РУБ
3) Mapco 51528 = 2300 РУБ
4) Febi 26278 = 3200 РУБ

ЛЕВЫЙРЫЧАГ СО ВСТРОЕННОЙ ШАРОВОЙ

1) Nissan 54501-4M400
2) Nipparts J4 901 027
3) Mapco 51527
4) Febi 26277


СКРИПЫ В ПОДВЕСКЕ? Я ИХ ВЫЛЕЧИЛ!!!

Всё началось ещё где-то в июле. Тогда я впервые услышал скрип слева спереди на кочке, в августе скрип появился и справа спереди, к ноябрю скрипеть стало везде! На каждой маленькой ямке или кочке, на "лежачих полицаях" ну и вчера я просто качал машину руками и подвеска скрипела. Короч меня эта тема вывела из себя. Я вспомнил опыт общения с подвеской ВАЗ-2109 - 2114 и им подобных, которые когдато у меня были - там всё тоже скрипело с новья, а именно:

1) Сайлент-блоки рычагов
2) Сайлент-блоки аммортизаторов задених
3) Пружина в чашке

Соответственно я вчера поехал на мойку и попросил, чтоб мне под высоким давлением очистили пружины-стойки-рычаги. Благо у ребят ну оч мощные компрессоры. Сегодня утром был целый план работ - родной обогрев сидений сгорел ещё прошлой зимой, я купил немецкие чехлы с подогревом и Hi-Gear силиконовая смазка для резины и пластика 140 рублей (см картинку). Проливал ей так:

Скинул колёса передние, по 10 заходов пролил сайлент-блоки (все какие есть) и всё то место где пружина в шланге лежит в чашке аммортера (тк я не знал что именно скрипит). Поставил колёсы на место и тож самое сделал с кормой. Далее я протянул все болты что есть внизу (крепления подрамника, рычагов и все остальные) - некоторые болты и гайки тянулись - а это ОЧЕНЬ ПЛОХО! Змачит от вибрации они могут самоотвинчиваться.

И вот ребят, НЕ ПОВЕРИТЕ! Подвеска по ощущениям стала какбудто я всё поменял!!! Остались только лёгкие стуки в передних стойках на больших ямках. Вот такие дела - всем рекомендую! Хуже не будет. Правда это примерно на месяц-два, но если приловчиться, то колёса можно и не снимать - так нырнуть под машинку и побрызгать. Такие дела... Резинки - они что русские, что японские - скрипят :-)

http://lipchanka.narod.ru/sl/15.jpg





Хвастаю - купил ВСЕ книги


Порадуйтесь - у меня теперь есть вот все три книги. см фото

Но Алмере и Санни в кузове N16 и Блюб Сильфи отдельно и третья - двигатели все - от 1.5 до 2 литров. Книги чёрно-белые, но разобрана машина по винтикам! Грамотные книжки, жаль что не цветные - я люблю книги с живыми фотками и с цветными картинками :-)

http://lipchanka.narod.ru/sl/16.jpg

http://lipchanka.narod.ru/sl/17.jpg


НОМЕРА АММОРТИЗАТОРОВ + ПРУЖИНЫ

Передние амортизаторы 54302-6N025 (правый) и 54303-6N025 (левый).
Задние 56210-4M425.

Пружины передние: 540106N004 (правая), 540104M403 (левая).

Задние 55020-4M412

ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ - ИНТЕРЕСНО !!!

И так, у меня уже ТРЕТЬЯ по счёту течь из рулевой рейки с ПРАВОЙ стороны. И НАКОНЕЦ-ТО я понял процесс - описываю. Я долго искал взаимосвязь происходящего. Дело в том, что течь возникает РЕЗКО и потом конапатит мозги порядка ДВУХ недель, если держать себя в руках, то через 400 км пробегу ТЕЧЬ ПРОПАДЁТ! Фантастика? Нет! У меня уже третий такой раз за год. Ща расскажу. ЧАЩЕ СМОТРИТЕ УРОВЕНЬ масла в бачке ГУР! Дело в следующем:
1) Уровень в бачке ГУР опускается (небольшие подтекания постоянные на стыках шлангов, маслице потихасу уплывает в атмосферу)
2) В один момент насос ГУР хватает воздух и...
3) Выплёвывает остатки через уплотнительную манжету правой стороны рулевой рейки! В пыльник естессно...

Я уже вожу в багажние NISSAN POWER STEERING FLUID 1 литр. Заливаем в бачок ГУР по МАХ, заводим движёк, масло уходит в систему ГУР, доливаем. Теперь самое главное - дело в том, что уплотнитель рейки деформирован и будет течь, НО через 400-500 км потихоньку течь прекратится (видимо эластичность уплотнительной манжеты позволяет ей принять прежнюю форму). Да, признаюсь - все эти 2 недели каждый день есть нереальное желание ехать, ремонтировать рейку, но потом течь масла сходит на нет и желание ехать в СТО, тоже забывается.
СЛЕДИТЕ ЗА УРОВНЕМ ЖИЖИ В ГУР! Я, лоботряс, уже 3 раза упускал жижу.

С уважением к форумчанам...
___________________________
Изменить репутацию
  Цитировать  
turbo555 Не в сети | FAQ от Turbo555  Ссылка на пост | #11 | Добавлено: 29 ноября 2007 06:23 |  
Алексей
Инженеры


профессор

Возраст: 44 Стрелец

Регистрация: 16 лет 4 месяцa
Сообщений: 26
Репутация: 5 Изменить репутациюИзменить репутацию Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 67
Предупреждений: 0
Город: Курган

Cказали Спасибо: 59
Ну вот немного подъитожил инфу с инета

Написано это в основном, как вспомогательное пособие, а так же необходимая информация для новичков ветки.

Хочется отметить, что здесь собрана только та информация, которая относиться именно к Блюбам Силфи.

(Там ребята потрудились на «Славу» большое им спасибо). Смысла что-то переписывать или что-то брать оттуда, помещая в свой, я не вижу.

Все что здесь написано не может трактоваться как догма или исключительно верное и правильное. Во многом здесь лежит опыт эксплуатации всех участников форума.


Выбор и приобретение

Существуют 3 типа двигателей устанавливаемых на авто для внутреннего Японского рынка:

1) QG18DE рекомендуемый к приобретению, оптимальная динамика авто;

2) QG15DE аналогичный двигатель, за исключением некоторого навесного оборудования, немного худшая динамика по сравнению со старшим братом;

3) QG20DD(DI) обычно идет с вариатором, двигатель с непосредственным впрыском, имеет проблемы из-за «российского» бензина – не рекомендуемый к приобретению.

Двигатель QG18DE, устанавливающийся на модель Bluebird Sylphy, получает награду RJC the Technology of the Year.



Прочитав всю ветку задумался о том, а как при покупке машины на рынке проверить работу КХХ?

Смотри прогревочные обороты. Если они есть то скорей всего пока с КХХ все в порядке. А так же смотри ХХ, если плавает то не бери. Если машина будет уже прогрета, то обрати внимание на тросик газа, он должен быть ослаблен. Иной раз при сгоревшем шаговом, чтобы обороты держались в норме его подтягивают.

Панель приборов

На панели приборов есть две кнопочки: первая переключает показания между двумя суточными пробегами и обнуляет их при задержки в нажатом состоянии на несколько секунд; вторая - служит для увеличения яркости подсветки приборов при включенных габаритах.

Как снять панель приборов? Откручиваешь два самореза сверху панели их видно, опускаешь рулевую колонку, снимаешь пластик с рулевой колонки который мешает вытащить заглушку. Далее без заглушки сразу видно какие саморезы самой панели еще откручивать. Вынимаешь панель снимая при этом разъемы проводки их там два, достали панель, видим с обратной стороны панели патроны лампочек пластиковые у меня они синего и коричневого света, эти лампочки - подсветка аварий и прочих там предупреждений. А вот чтобы добраться для подсветки шкалы надо еще снимать саму плату, ну там уже должно быть все понятно.

Горизонтальное положение стрелки температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о нормальной рабочей температуре двигателя. Перегрев будет, если температура полезет от середины наверх.

Стрелка тахометра показывает не 250 об\мин, а 750 об\мин, т.к. первая риска это 500 об\мин каждая последующая 100об\мин.

Торпедо

Снимаешь пластмассу под дерево вокруг рычага АКПП просто потянув вверх.

Вынимаешь пепельницу, откручиваешь там один саморез. Самый верхний бардачок с крышечкой, открываешь крышечку, чтобы удобно было браться и тянешь енто все на себя, оно тоже на защелках. Далее центральную пластмассу под дерево немного вверх и на себя. Далее сама панель с магнитолкой и всеми остальными приблудами откручавается четырьмя саморезами.


Стойки на блюб


Задние стойки оригинал 56210-4M427 заменитель KYB 341279

Передние - правая 54302-6N0X5 (54302-6N025 снята с производства) - аналог KYB 333310

- левый 54303-6N0X5 (54303-6N025 снята с производства) -аналог KYB 333311

Возможна замена на аналог KYB 333308 и аналог KYB 333309, но на них не совсем подходит кронштейн для АБС-совского провода.

54302-6N425- номера предних стоек авто 4вд, замена 54302-6N400

Задние стойки на силфи 4вд:


KAYABA: Правый * 332058

Левый ** 332059

BOGE: Правый * 27-A79-A

Левый ** 27-A78-A

Пыльники на передние стойки 54052-0M012

Подкрылки



Подкрылки на N16 (+)



NNALM00300L 638434M700 TYG 00- ALMERA {+N16E (02-)} ПОДКРЫЛОК ПЕРЕДН КРЫЛА ЛЕВ

NNALM00300R 638424M700 TYG 00- ALMERA {+N16E (02-)} ПОДКРЫЛОК ПЕРЕДН КРЫЛА ПРАВ

ссылка



Брызговики



KE788-4M485 Брызговики передние

KE788-4M486 Брызговики задние

Заказывал с сайта



Рулевая тяга



48520-15U26 - Наконечник левой рулевой тяги

Обратите внимание заменителей рулевой тяги на силфи нет (для 4WD есть: 48521-4M485, by mizhik), оригинал (48521-6N025) отличается шагом резьбы. На силфи стоят тяги с шагом 1,5, а все заменители в том числе и с Алмеры с шагом 1,25.

Есть два выхода:

1. Купить тягу с рулевым наконечником от МАЗДЫ (тяга рулевая CRMZ-19 наконечник CEN-80) Он немного больше в диаметре, но идеально подходит.

2. Купить новую тягу от мазды (№3073-01 CRT по-моему). Она толще алмеровской и позволяет нарезать новую резьбу под рулевой наконечник.

Какой из вариантов выбрать решать Вам...

Колодки


Jnbk PN-2435 Колодки тормозные exist

Kashiyama D1233M Тормозные колодки exist

Asva AS614 Колодки тормозные передние exist

NissanAY040-NS108

NissanAY040-NS096

Nissan AY040-NS096 exist



Нижние рычаги


Нижние рычаги подвески 54500-4M500 и 54501-4M500


Гранаты


Левый шрус внутренняя граната - 3974101E89

Левый ШРУС внешняя граната - 392418V125



Пыльники гранат


Правый ШРУС внутренняя граната (та что в коробку воткнута) ПЫЛЬНИК ШРУСа:

Asva ASBT-116 Пыльник ШРУСа комплект

Maruichi 05-418 Пыльник ШРУСа

Febi 18775 Пыльник 39741-01e89 8

Blue Print ADN18159 Пыльник шрус

Friesen QJB270 Комплект пыльников

Nippon pieces N282N75 Комплект пыльников

Jakobs autoteile J2 881 002 Faltenbalgsatz, antriebswelle

Triscan 8540 14901 Комплект пыльников

Nipparts J2 881 002 Пыльник ШРУСа внутренний

Quinton Hazell QJB270 Пыльник ШРУСа

Jakobs autoteile J2 881 002 Faltenbalgsatz, antriebswelle

Nissan 39741-01E89 Пыльник ШРУСа внутренний правый


Правый ШРУС внешнняя граната, ПЫЛЬНИК ШРУСа:

Jakobs autoteile J2 861 024 Faltenbalgsatz, antriebswelle

Nipparts J2 861 024 Пыльник ШРУСа

Nissan 39241-8V125 Комплект ремонтный

Nissan 39241-8V125 Комплект ремонтный

Jakobs autoteile J2 861 024 Faltenbalgsatz, antriebswelle



Суппорта



Стук на мелких неровностях – это стук суппортов - болезнь Санек, Пульсаров, Силфи. Для решения этой проблемы есть три варианта:

1. Забить силиконовой смазкой направляющие суппортов, по возможности поменять местами верхние и нижние направляющие (нижние подвержены большему износу, чем верхние)

2. Подпружинить суппорта (обсуждалось в форуме саней)

3. Ну и последнее купить новый узел в сборе



Стабилизатор Поперечной устойчивости



На 2WD

Стабилизатор 54611-5M420

Втулка стабилизатора 54613-4M420

Яйцы (косточки) 54618-50Y00



На 4WD

Стабилизатор 54611-WD300

Втулка стабилизатора 54613-4M722

Яйцы (косточки) 54618-50Y00



АКПП


Масло: вариатор - NS-1, автомат - любой качественный DXIII периодичность - 50 тыс синтетика 20 тыс. минералка.

Существует три вида замены масла в АКПП:

1. Частичная замена, сливаем с картера старое масло и в таком же количестве заливаем через щуп новую жидкость. Данную процедуру следует производить 3-4 раза через определенное количество километров

2. Полная замена на аппарате в специализированном сервисе

3. Полная замена масла в гаражных условиях со снятием поддона и вытеснением старого. Суть такова: сливается масло с картера АКПП в мерную емкость, откручивается поддон, как следует, промывается, садится обратно на герметик, заливается такое же количество свежего масла, плюс еще около 1-1,5 литров лишнего, снимается шланг ведущий к радиатору охлаждения, опускается в пластиковую бутылку, заводится на несколько секунд двиг, визуально контролируется сколько масла слилось в бутылку, заливается столько же опять в АКПП, опять заводится и т.д. пока не пойдет чистое масло. Расход масла от 8 до 14л (по желанию).

При нажатии на тормоз, когда коробка стоит на парковке, раздаются щелчки в ручке переключения передач, это нормальная работа фиксатора ручки АКПП.

Для чего есть маленькая кнопочка на ручке переключения передач?

1) На выкл овердрайве (лампа ГОРИТ OD/OFF), как Вы все прекрасно знаете у Вас становится 3 передачи вместо 4 и соответственно перераспределение момента переключения 1 и 2 тоже (передачи становятся длиннее) -
а) это необходимо для резкого обгона (на высоких оборотах 3 передачи самая высокая степень "подхвата" мотора при нажатии тапки в пол)
б) это необходимо при рваном стиле езды (например при прыжках из ряда в ряд на широких трассах типа простите МКАД)

2) На выкл овердрайве (лампа ГОРИТ OD/OFF) машина начинает дольше тормозить двигателем при отпускании газа и позже включает нейтраль - это необходимо на льду зимой
3) Как все прекрасно знают - на выкл овердрайве (лампа ГОРИТ OD/OFF) хорошо вести сильно гружёную машину или транспортировать прицеп


Фильтра


Сводная таблица всех авто и фильтров к ним с номерами.

http://www.jptrade.ru/catalogs/Filters.xls


Свечи - BKR5E-11 NGK


Оригинальные свечи Nissan 22401-20J06


Защита двигателя


Металлическая защита двигателя подходить от Алмеры (только для переднеприводных), если движок 1500,бери от Алмеры 1500, если 1800, то соответственно от Алмеры 1800



Объем антифриза в системе около 6,5-7 литров



Натяжной ролик


Номер натяжного ролика ремня генератора и кондиционера по каталогу 1192731U00
Если есть знакомый токарь, то можно купить ролик от Шевроле-нива за 270 руб и выточить 5 мм внутреннюю втулку.


Ремни


Ремни оригинал

генератора и кондея 119206J910
помпы и гура 1195067S01
ремень генератора (мотор без кондея) 117204M512


Ремни заменители

генератора и кондея - Meyle 0500061115
помпы и гура - Gates 3PK853


Диагностика


Если после запуска горит индикатор MI (лампочка check), значит бортовая система диагностики обнаружила сбой в работе двигателя.

При тестировании рекомендую производить точный хронометраж времени.

1. Убедитесь что педаль акселератора (газа) полностью отпущена.

2. Включите зажигание в положение "ON" и подождите 3 секунды.

3. Быстро пять раз в течение 5 секунд повторить следующую процедуру:

- полностью нажмите на педаль акселератора.

- полностью отпустите педаль акселератора.

4. подождите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте её нажатой, пока не начнёт мигать индикатор MI, (около 10 секунд).

5. Полностью отпустите педаль акселератора.

Вы вошли во 2-йрежим диагностического теста.

Код неисправности определяется по количеству миганий индикатора MI.

Код состоит из четырёхзначного числа. "Ноль" обозначается десятью вспышками, "9"- девятью и т.д.

Между кодами интервал времени длиннее чем между цифрами кода.

Таким образом, все неисправности различают по цифрам, составляющим код. Если у вас код "0000" то можете радоваться, ваша машина полностью исправна. Если другой код, значит что-то неисправно.

При отсоединении АКБ код удаляется из памяти примерно через 24 часа. Не сотрите память прежде чем приступите к диагностике.

Для стирания кода войдите во 2-й режим (см. выше), полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте её нажатой более 10 секунд.

Теперь полностью отпустите педаль акселератора и убедитесь, что высвечивается код "0000".


Лямбда-зонд


На силфи для внутреннего японского рынка ставили 5 контактный лямбду или wide-band (широкополосный) лямбда зонд каталожный номер 22693-6N100. С диапазоном напряжений от 1 до 5В. Цена за оригинал неоправданно высока. К счастью есть заменитель Лямбда от Bosch 0 258 007 057 , внешне один в один как оригинал, 5 проводов, цвета совпадают, отличается разъемом.
Стаья sl о 0 258 006066 как более точном аналоге.

Про Bosch 0 258 007 057 смотрим здесь - wbo2.com


MAF


Оригинал 22680-6N100 15 328 руб.

Заменитель 22680-7J600 1990,04 руб. Внешне он один в один как родной, только отсутствует маленькая красненькая штуковина с нижней стороны (вроде бы как температуру воздуха меряет), но есть два контакта для нее. Ставится со старого MAFa. Сейчас на улице температура временами до - 30 доходит, не каких проблем.


Сальник клапанной крышки


Если при смене свечек обнаружилось протечка масла в свечные колодцы, виной тому сальник клапанной крышки. Пути решения:

1. Замена самой клапанной крышки, цена которой довольно внушительная 150 у.е.;

2. При установке крышки обезжиривается и обмазываются сальники герметиком;

3. Подбирается сальник (28*43*10, где внутр. диамерт*внешн диаметр*ширина сальника) в магазине торгующем автозапчастями. Выковырял старый сальник из крышки по кусочкам. Садиться в крышку новый купленный сальник на красный герметик ABRO. Вставляется он туда с натягом так что осторожней. Цена вопроса 8 рублей. (Можно вставить туда сальник распредвала от таз 2108, правда внешний диаметр там 47 и следовательно надо будет ложить больше герметика)

фотка покупного сальника:
FAQ РѕС‚ Turbo555



Подогрев двигателя


Ну вот как и обещал. Немного о подогреве. Купил в магазине Тюменский подогрев охлаждающей жидкости за 1650 рублей. Сразу отмел всякие там вебасто, теплостары и гидроники за их космическую цену.

Сам подогрев прикрутил на крепление двигателя как можно ниже с помощью имеющегося в комплекте крепления, правда удлинив его на 10 см. Фотка немного не удачная но туда фотиком не подлезти.

Охлаждающаяся жидкость при нагреве поднимается к верху и попадает в блок "вход". использовал для этого стандартный из набора штутцер вкрутив его в блок на герметик.

Теплый антифриз попадая в головку блока вытесняет находящуюся холодную жидкость к низу через тройник (изготовил знакомый токарь диметр на 16 мм + сварил сварщик опять же по знакомству) Тройник подключил в разрыв шланга идущего к радиатору печки.

Вот и все. Теперь морозы мне не страшны.

1
2
3


КХХ


Номер прокладки КХХ 16618-4m501.

Сегодня общался о прокладки КХХ с мастерами из Ниссан центра. Они полностью подтвердили суть проблемы. Первым признаком приближающей беды являются проблемы с холостым ходом, а также постепенное уменьшение уровня антифриза. Антифриз попадая в шаговый двигатель разъедая изоляцию вызывает КЗ обмоток шагового двигателя, вследствие увеличивающийся в разы ток и губит микросхему STA509A, находящуюся в контроллере. Если и дальше продолжать эксплуатировать авто, то полностью выгорает контроллер. Если идет разрыв а не КЗ обмотки тогда микросхемка STA остается целой. На состояние прокладки очень сильно влияет отрицательная температура наружного воздуха.

Чтобы избежать этой проблемы, надо своевременно обслуживать дроссельную заслонку, меняя прокладку. Лучше вообще убрать антифриз из данного узла и поставить в разрыв 2-го и 5-го зеленых проводов керамические предохранители на 1 А.



Обучение


Обучение


Стартер


Стартер не крутит, только щелкает втягивающее. Возможные неисправности: ГАЙКА, которая крепит плюсовой провод к втягивающему реле имеет насечку для вгрызания в металл. Так вот она этими насечками грызет на проводе площадку контакта, а по все окружности хорошего контакта НЕТ! Это даже видно по прогарам на гайке и площадке провода. В итоге на плюсовом проводе напруга есть, а на медном выводе втягивающего реле уже нет! Лечится, как Вы понимаете, простой заменой гайки или переворотом родной на другую сторону.


Бензиновый фильтр


Бензиновый фильтр находится в бензобаке и чтобы его заменить нужно снять заднее сидение и отсоединить три защелки. Япы дают на него пожизненную гарантию, но с нашим бензином он требует замены через 100 тыс.км.


Бензин


По мануалу нужно заливать 92 бензин, но можно и бензин с более высоким октановым числом. Но, так как этих бензинов для повышения октанового числа используют различные присадки - трихлористое железо (именно оно дает красный токопроводящий нагар на свечах), соединения марганца (лучше, но тоже шняга) и уж совсем плохо - этилаты свинца (типа яд), то либо заливать 95 при абсолютной уверенности в его естественном происхождении, либо предписанный мануалом 92...

Кроме того, у 95 хуже испаряемость - в зимнее время это не гуд.


Радиатор


Радиатор AURADIA KDN218 (220$) предназначен для установки на NISSAN ALMERA UK MADE QG-18DE AUTOMATIC TRANSMISSION, но по размерам и по патрубкам полностью подходит к SUNNY SALOON EX Japan QG-15DE Automatic Transmission (ну и к QG-18 тоже).

Вообще к нам подходят следующие радиаторы:

1) Nissan 21460-4M700 JAPAN - 420$
2) Nissan 21460-4M417 JAPAN - 420$
3) Nissan 21460-BM700 UNITED KINGDOM - 300$
4) Nissan 21460-BM702 UNITED KINGDOM - 300$
5) GERI 27.288 - 220$
6) AURADIA KDN 218 - 220$
7) NISSENS 67345A - 260$



А ещё в Москве есть контора, которая занимается только радиаторами (тел. 506-79-99, 518-57-64) у них были радиаторы китайского производства по 2800 рублей за штуку, но говорят, что радиаторы достаточно качественные.


Фары


Фары фирмы TYC(Тайвань) не рекомендуются к покупке, качество изготовления низкое, у лучей нет чётких границ световых пучков(слева) и пределы регулировки ни чему не соответствуют.

Вообще для NISSAN Bl. Sylph. (правый руль) и для NISSAN Almera (левый руль) мне известно (держал в руках, и ставил!) 3 вида фар (все "хрусталь").

ОФФ: "Хрусталь" - есть не стекло, а отделка отражателя под гранёную(!) поверхность. Теперь о видах фар.

1. Родные с передним стеклом(!). Выполненны НЕ как блок-фара, т.е. указатель поворота отдельно. Двуглазые. Т.е. ближний свет одна лампочка, дальний другая.

2. Тайвань с платмассовым(!) передком. Выполненны НЕ как блок-фара. Одноглазые. Ближний и дальний свет выполненны в одной двуспиральной лампочке.

3. Родные двуглазые с пластмассовым передком, и стеклянным, но немного другой расцветки. Выполненны как блок-фара! Есть DEPO (кач-во превосходное), есть родные JPN Nissan mk. Те, что DEPO (кстати, это японская контора) пластмассовые, имеют чёрный окрас внутри, или серебристый. Те, что родные Nissan, со стеклянной мордой, и только серебристые. И те, и другие ставяться на Nissan Bl и Alm, только с 2003 года!!! До 2003 года они несколько не подходят по нижнему креплению.


У меня SUNNY EX Salon Сингапур в кузове Bluebird Sylphy мотор QG-15. Поставил я себе фары

1) ЛЕВАЯ DEPO 215-1188L-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594L-AE
2) ПРАВАЯ DEPO 215-1188R-LD-EM С ПОВОРОТНИКОМ DEPO 215-1594R-AE

Стекло - стеклянное (не пластик), отражатель гранёный, дырки под лампочки H1/H7+дырка под сервопривод корректора. Поворотники зараза - от родной фары чутка не подходят, пришлось покупать.

Всё один в один встаёт, фары стеклянные, 2 лампочки. Габаритная лампочка подходит - ок. Только в этих фарах есть дырка под корректор. Если у Вас корректора нет - просто купите заглушку корректора от ваз-2108.


Подходят так же от Альмеры с 2004 года выпуска:

1. Правая фара DEPO-215-1196 R
2. Левая фара DEPO-215-1196 L

Чтобы их установить, надо удалить полностью вертикальную перегородку кузова, что за фарой стоит штатной и подпиливать чуток саму фару (верхнюю часть в правом верхнем углу, это на правой и соответственно левую верхнюю часть на левой фаре). Разъем немного другой, там папа из фары на 4 контакта в каждой фаре.

Оговорю сразу: ставил я эти фары после того, как немного подмял мордашку... Посему немного подправить посадочные не составляло труда. Хотя, замечу, что это фары чистой Альмеры (до 2002), идут они блоком-фарой, и электрический разъём там совершенно другой, который в комплекте с новой фарой не идёт...

В свете последнего пришлось вспомнить паяльник (тут начинается липуха со всеми вытикающими, печальными последствиями, о них ниже), и в свете, того что это всё же блок фара, немного не подходила (форма та же, но крепление крыла мешало ей встать до конца. последнее гнуть не хотелось, пришлось сделать выборку в корпусе фары...).

В рез-те всех манипуляций (провода зупустил во внутрь и припоял к разъёму ламп, + подправил корпус фары до дырки(!)) фары начали естесно потеть... В внутрь попадала грязь, и влага... При всех моих попытках загерметизировать фару герметиком силиконовым, они всё равно чуток потели... + Ко всему прочему поставил лампу дальнего света 75 ВТ, всместо положенных 55. Результат очевиден - морда (пластик) поплавилась чуток... Почти не видно, но не приятно...


Сейчас у меня DEPO. (Вопросы по номерам этих ФАР к SL, возможно он их выложит)

Те DEPO что у меня, по 2500 за штуку. Крепление - 100% родное (и по электрике тоже). Стекло на морде. Отражатель характерно выполнен таким образом, что отражение света проецируется на стену конкретным (современным) срезом(!) в правильную сторону (евросвет). От чего этот свет очень радует. К тому же он достаточно качественный. Габариты сюда подошли только родные - 1300 за шт. Видимо китай габариты (400 рэ) подходят только к китайским фарам (одноламповые с пластиковой мордой)


Противотуманки


Заглушки родные:

62256-4M441 Заглушка противотуманной правой фары
62257-4M441 Заглушка бампера



ПРАВАЯ:

1) BODY PARTS (NNALM00-070-R) = 30$
2) DEPO (115-2003-RU) = 50$
3) TYC СИНЕЕ (жёлтое) СТЕКЛО (ZDS1188R) = 40$
4) TYC БЕЛОЕ СТЕКЛО (DS1188R) = 40$

ЛЕВАЯ:

1) BODY PARTS (NNALM00-070-L) = 30$
2) DEPO (115-2003-LU) = 50$
3) TYC СИНЕЕ (жёлтое) СТЕКЛО (ZDS1188L) = 40$
4) TYC БЕЛОЕ СТЕКЛО (DS1188L) = 40$



НЕ ОРИГИНАЛЫ на N16:

Фара противотуманная BodyParts NNALM00-070-R Almera {+ sunny 00-01} (фара противотум правая) - 748 руб
Фара противотуманная BodyParts NNALM00-070-L Almera {+ sunny 00-01} (фара противотум левая) - 748 руб
номера туманок


1.DEPO правая 115-2003-RU
2.DEPO левая 115-2003-LU

стоят по 50 долларов каждая, подходят по креплению полностью, только лампочки Н-3, потому что они идут без лампочек. Заказывал на сайте www.exist.ru


Брызговики


Передние брызговики подойдут от любой Almera N16. Задние брызговики - только от дорестайлинговой Альмеры - седана (2001-2002). Отдельно задние брызговики стоят значительно дороже комплекта. Номер комплекта: KE788-4M486. Брызговики подошли как "родные".


Печка


Печка плохо греет? Есть несколько вариантов решения проблемы:

1. Не работает заслонка: разборка торпеды и поиск электрической (механической) неисправности.
2. Забит радиатор грязью с наружи: разбор торпеды чистка радиатора.
3. Забит радиатор грязью внутри: разбор торпеды снятие радиатора, мойка, чистка. Есть еще более простой способ, но нужна будет помпа - дополнительный насос от Газели и пара метровых шлангов диаметром 10-12мм, и пара бутылок раствора для чистки радиаторов. Сдергиваем под капотом шланги от печки радиатора, надеваем длинные шланги, подсоединяем к одному из шлангов помпу. Далее в ведре готовим «гремучий» раствор, кладем оба шланга в ведро, подключаем помпу и оставляем циркулировать раствор на час. Далее повторяем тоже самое только с дистиллированной водой. Все радиатор внутри почищен.
4. Не работает должным образом термостат: замена термостата на исправный. Замену рекомендую сделать в любом случае, т.к. большинство нисанов имеют термостат с температурой открывания в 76 гр.цельсия. Можно поставить термос с температурой открывания на 82 или 88 гр. (в последнем случае необходимо в разрез провода от температурного датчика впаять переменный резистор и отрегулировать его по ходу эксплуатации, в противном случае будут постоянно работать вентиляторы охлаждения)
5. Подключить дополнительную помпу в разрез шланга идущего к радиатору печки, для лучшей циркуляции антифриза в радиаторе отопления. Помпу можно взять от «Газели», есть еще аналогичная помпа «Бош».


Стекла


Судя по рекламным проспектам, Альмеры имеют UV-защиту на стеклах. Стекло от N16 JPN должно подойти. Стекла на N16E почему то различаются на седан и хетчбек

В Москве есть контора, которая стёкла делает под конкретную машину. Лобовуха 3800р.

Стеклолюкс

Тех у кого нет возможности приобрести родное стекло возможно заинтересует вариант от компании EUROCODE бельгия. Стекло лобовое зеленёное с шелкографией под вклейку и зеркало в Москве стоит 4.200 рублей. На www.exist.ru есть стёкла EuroCode.

Nissan 72700-4M705 Стекло лобовое = 9 897 рублей

Оригинальное переднее правое стекло на Sylphy

правое : 80300-4M721

Almera N16 JPN make (2000-2002г): 80300-4M701

Almera N16 E (с 2002г): 80300-BM701

Обучение стеклоподъемника


Колеса


Алмера N16 расстояние между шпильками 114,3 мм

Стальные 15*6JJ вылет 45 мм для МКПП

15*4T вылет 40 мм для АКПП

Алюминиевые 16*6JJ вылет 45 мм

По шинам
175/70R14
185/65R15
195/55R16

Ширина дисков : 6 или 6.5

Кол. болтов на диаметре: 4x114,3
Диаметр центр. отверстия: d66,1
Самая широкая резина влезающая на 15 радиус - 205х55 R15
Если срезало шпильку, то родная код 43222-70Т00
Но можно подогнать и от нивы, ту которая длиннее, а гайка остается родная. Но немного придется поработать на наждаке.


Салонный фильтр


Номер салонного фильтра 27277-4m400, AY680-NS002, на Альмеру: 27891-BM401
Nipparts: J1341002


Двери


Снятие облицовки передних дверей.
1. Выдергиваешь вверх деталь, за которую берешься когда дверь закрываешь, она на защелках.
2. Снимаешь деталь где находятся кнопки управления стеклоподъемника .....и т.д., потянув в сторону средней стойки
3. Снимаешь облицовку ручки открытия двери
4. Откручиваешь 4 болта (2 болта под ключ на 10, один самонарез под крестовую отвертку в самом низу посередине двери, один пластмассовый самонарез возле зеркала)
5. Отрываешь начиная от открученного винта снизу обшивку двери по периметру она на многоразовых защелках, а далее понимаешь ее вверх.


Родная музыка


Перевод часов
Удерживаешь DISP и кнопками ^ v

Распиновка проводов родной магнитолы

Если в передних дверях поставить обычные колонки диаметром 16 см, то магнит этого динамика будет мешать открываться стеклу. Есть два варианта:

1. Сделать или приобрести подиумы для колонок
2. Использовать сгоревшие передние колонки как подиумы, для этого убираем мембрану, отрезаем крепления магнита. Остаются только обода. На них ложим колонки, отмечаем дырочки, сверлим, прикручиваем колонки к получившимся подиумам саморезами. Далее все ставим в штатные места в передние двери.

Рисунок


Подключение маршрутных компьютеров


Что понадобиться: мультиметр (лучше стрелочный), провод примерно 3 метра с иглой на одной стороне (чтоб вызвонить нужный контакт), паяльник. По OBDII, приборы пока не соединяются…

Плюс и минус берется с магнитолы. Сигнал с форсунок приходится трассировать из под капота. Подключается к EMU (контроллеру) контакты форсунок 101,103,105,107.
С датчиком скорости пришлось немного повозиться. Решено было искать на панели приборов, дабы исключить лишнюю трассировку проводов.

К панели приборов подходят три фишки с проводами, две фишки коричневого цвета, находятся рядом друг я другом, а другая белая на краю щитка дальше от коричневых. Изучив разводку пришел к мнению, что импульс с датчика скорости должен подходить именно к белой фишке.

К одной стороне провода припаял иголку, а другую подсоединил к плюсу стрелочного вольтметра. Минус вольтметра вывел на массу. Поддомкратил переднее правое колесо, повернул ключ в положение «ON», рычаг АКПП в положение «N». На сколько возможно (провода очень короткие) перевернул щиток приборов, не вытаскивая фишек из гнезд. Затем поочередно втыкал иголку в отверстия фишки куда вставляются провода и крутил поддомкраченное колесо. Таким образом выяснил, что импульс от датчика скорости идет (стрелка вольтметра при кручении колеса пульсировала от 0 до 3-4 вольт) только от одного крайнего синего с черной полосой провода.

без указания причины
Промодерировал: sl (24 мая 2010 12:16)


без указания причины
Промодерировал: sl (24 мая 2010 12:16)
___________________________
Смерть стоит того, чтобы жить,
А любовь стоит того, чтобы ждать...
ICQ: 466105420
Изменить репутацию
  Цитировать  
 
 
 
Создание: sl. Графика и дизайн: NoICE and Miya. Старшие помощники: ZhekaBS, mizhik, Stormer, Pilot 991, Morfeus, yurashka, lickin, Serjik, Tovarih, HARON