При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ребят ХЭЭЭЛП, у меня термостат тама 88 такая проблема долго не открывается до открытия очень повышается давление в верхнем патрубке не сожмешь , вот вот лопнет кажется и появилась проблемка радиатор от этой фигни стал протекать под обжимкой верхнего бочка, что делать решит ли проблему замена термостата на 82 или откусить серьгу перепускной клапан и чуть рассверлить воздушное отверстие на термостате как решить эту проблему подскажите ???
Добавлено спустя 13 минут 14 секунд:
У кого есть символика клуба обработанная в фаиле COREL подготовленная к резке на плотере скиньте пожалуйста мне на почту aksjet@mail.ru нужна птичка и символика клуба с интернет адресом .
aksjet, я бы менял термостат на штатный, 82-х-градусный. не настолько у нас холодно :)
если проблема действительно такова, как ты ее описываешь, то "дорабатывая" свой 88-ти-градусный термостат ты пытаешься превратить его в 82-х-градусный, при том "на глазок". как он будет после этих доработок функционировать - неизвестно. может, вообще работать не будет. а если поставишь обычный, 88-градусный останется в целости и сохранности - и делай с ним что хочешь :)
по поводу символики - в этой теме есть Corel'овский файл наклейки на заднее стекло, который можно использовать для плоттерной резки, и там же ссылка на тему с флагом, тоже в Corel'овском формате, с которого, насколько я понимаю, все и берут "птичку".
Я, как проживающий в городе проведения слётов, готов встречаться хоть каждую неделю :) Так что сейчас все зависит от одноклубников из более удаленных мест, и тех чьё время регламентировано жестче.
ПОМОГИТЕ!!! кто знает,что это весь день машина работала как надо но пришло время ехать домой...хотел завести с брелка но она моргнула 3 раза поворотниками и ни чего(когда заведенная горят постоянно)сажусь поворачиваю ключ всё тухнет двигло и стартер подают только позыв как при мёртвом АКБ(хотя на батарейке индикатор зелёного цвета,рабочая) и только щёлкает где то под бардачком пассажира поворачиваю ключ обратно в положение ON приборка и магнитола обнуляется,а бензонасос работает постоянно пока не выключишь зажигание совсем.в положении ON в приборке подсветка горит не ровномерно ярко, (ABS) тускло горит включаю аварийку начинает мигать вместе со стрелками и пропадает подсветка лампочек на положении ручки АКПП и О/D OFF, короче все в таком духе.так она и осталась на стоянке (юмр)(краснодар) сигналка открывает и закрывает как и было на стуки реагирует.у кого какие соображения прошу помогите!
хотел завести с брелка но она моргнула 3 раза поворотниками и ни чего
, после просмотри все предохранители наверное в цепях управления сгорел предохранитель ( самое минимальное), а так надо с кем то смотреть, и возможно АКБ машины сдох.
Bes205, я бы сказал, что аккумулятору пришел конец. Зеленая лампочка - еще не гарантия, что аккум в порядке - она дает информацию только по одной банке - в которую она встроена, а что творится в остальных - хз.
Не совсем понятно, каким боком подсветка положения селектора КПП завязана на аварийку, может установщики сигнализации так постарались, но в первую очередь надо посмотреть в инструкции к сигнализации описание ее поведения. Скорее всего будет что-то типа "попытка завести машину не удалась".
Ну а дальше все как сказал sasha_93rus, только я, пожалуй, сразу начал бы с аккумулятора и попытаться машину прикурить.
всем спасибо кто откликнулся,проблема решена!АКБ сдох,причём очень резко как то!только работал без всяких,а через 2часа просто молча даже попыток что то провернуть не было!помню панасоник родной маленький стоял,тот хоть с гордостью ушел,пытался крутить!сейчас поставил VARTA(45А) вроде бы хвалят, а был Solite(50A)
Поблагодарил: 0
