Проблема с зарядкой АКБ

1 апреля машина сильно надо мной пошутила, еду вечером домой на стречку едет(ползет) ТАЗ 6 модели на ксеноне (слепит), я ему дальним пару раз мигнул, разъехавшись с ним через пару сотен метров обратил внимание, что горит, лампочка «Charge». Доехал до дома, решил разобраться , думал как обычно, что-нибудь по-мелочи произошло, осмотрел, проверил и понял, что мелочью не обошлось, все целое и исправное. Поехал к знакомому электрику, за советом, он сказал, что скорее всего диодный мост в генераторе. в итоге оказалось сгорел ротор

снятие и установка генератора
из инструмента необходимо 3 головки (8,12,14) и ключ на 12
1) отсоединяем АКБ
2) вынемаем штекер возбуждения обмотки

3) ключом на12 отсоединяем провод снятия напряжения

4) головкой на 14 ослабляем болт нижнего крепления генератора

5) головкой на 12 выкручиваем 2 болта крепления к мотору

6) головкой на 8 ослабляем ролик натяжения ремня, скидываем ремень со шкифа

7) отводим ролик натяжения в верхнюю точку, за ним болт на 14 - выкручиваем

8) возвращаемся к 4) вынемаем болт

вынемаем генератор, проводим необходимые операции.
собираем в обратном порядке.

делов всего 1,5 часа, без ожидания и поиска генератора.

если утечка, то ищи жирные пятна по всей системе охлаждения. А про выкипание, смотря какая температура, он до 120 не кипит. У меня без протечек за 1,3 года расход около 150гр.

sasha_93rus, если найдется покупатель, то продам, а пока буду кататься.
за полтора месяца, пока она стояла, на тазе 099 накатал 5т.км.- каждый раз, когда содился за руль - матерился о том, что нет тормозов и руль это спорт инвентарь для накачки мышечной массы, кайфавал на хонде цивик - машина молодых и дурных, прет как сумашедшая, дорогу держит обалденно, хонда фит - прет, но высокая посадка заставляет бздеть на поворотах. После этого пришел к выводу, что мне надо прересаживаться на хонду и как вариант для меня аирвайв (длинный фит).


Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:


как две капли воды, только со старой пришлось вставить дачик скрости (была заглушка) и со старой коробки оставил муфту передачи крутящего момента.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

сегодня узнал, что привода у меня стоят от "виногда" 2,0л - размером 25*55*25, на блюберте 23*55*25, на санни 22*55*25 (все размеры с ABS)

Слава, с Днем рождения тебя!

брал себе якохама децебел- резина бомба, тихая, неприхотливая,хорошо держит любую дорогу, но на передке выдержала всего 25т.км., а на зади уже 5-й десяток бегает, сейчас на переди sava - прошла 10т.км. себя оправдывает только на влажной дороге, а так шумит, износ бешенный и очень нежная боковина.

Yokohama V550, Yokohama AVS Decibel V550 - это бесплатная шумоизоляция кабины для водителя и пассажиров - на весь срок службы шины.
Тонкая настройка выполнена на основе новейших технологий моделирования фирмы Yokohama, что минимизирует назойливый чеканный шум - основной составляющей в общем шуме, генерируемым протектором шины.
Блоки хорошо откалиброваны для предотвращения неадекватного износа. Это также помогает минимизировать шумы, генерируемые изношенной шиной.
Четыре прямых широких канавки эффективно отводят воду, что предотвращает аквапланирование на высоких скоростях. Совместно с резиновой смесью по технологии Silica канавки реализуют на практике высочайшую у]правляемость шины на мокрой дороге.

я все еще с вами!