При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
обычный понтонный мост: плавучие бетонные понтоны, заполнены поздухом, много ячеек внутри как пчлелиные соты. Быстрее и дешевле монтаж такого моста чем делать на железобетонных опорах. Плюс минимум водолазных работ.
Леопольд
Возраст: 41
Регистрация: 16 лет 7 месяцев
Сообщений: 1899
Репутация: 44
Поблагодарил: 17
Поблагодарили: 140
Предупреждений: 0
Город: Новосибирск
Sklifasofskij, Да все понятно и видно что понтоны........но бетон, тем более сотовый при таких деформациях лопается в крошку.........это же основы сопромата........что то тут не чисто
мастер
Возраст: 49
Регистрация: 16 лет 4 месяцa
Сообщений: 557
Репутация: 8
Поблагодарил: 36
Поблагодарили: 42
Предупреждений: 0
Город: Барнаул
Это видно lickin строил....
___________________________ Бери от жизни все что можешь, хотя и мало все - равно, ведь жизнь на жизнь нельзя помножить, а дважды жить не суждено! Nissan Bluebird Sylphy, 2002г, QG 18
чтобы он крошился нужен изгибающий момент в пределах больше расчетного. Тут он не гнется, а секции перемещаются на гибких стальных плавниках, которые ложаться поверх друг друга без жесткой сцепки. Весь страшный эффект создают на этом видео не бетонная поверхность залитая на дорогу, а защитное ограждение по обочине, которое сильно гуляет относительно пола. Это боковая ограда не прикреплена к полу а натянута на распорках, поэтому относительно пола создается эффект сильной тряски. Ехать по нему можно, и ничего страшного)) А может тряска преувеличена через прогу типа Sony Vegas или подобные, честно не поверил что это правда
гуру
Возраст: 38
Регистрация: 16 лет 5 месяцев
Сообщений: 1824
Репутация: 28
Поблагодарил: 58
Поблагодарили: 101
Предупреждений: 0
Город: Волгоград
Да всё там нормально, перекрыли мост изза ветра у нас тут сильно дует, асфальт спецальный какойта чтобы не ломался. Мост новый только пол года в эксплатации, все окей!
профессор
Возраст: 39
Регистрация: 16 лет 3 месяцa
Сообщений: 1197
Репутация: 31
Поблагодарил: 17
Поблагодарили: 59
Предупреждений: 0
Город: Другой
Мажорные ночные покатушки
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Сообщение отредактировано 30 мая 2010 00:29. Редактировалось 1 раз(а)
___________________________ КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом... Больше поменяно в машине чем стандартно... Нет моего города в списке...!!! Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг. Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.