Если у вас АКПП то тогда со скользкой горки спускайтесь в режиме 2, если крутая горка то в режиме 1, по городу, в рваном темпе движения едте в режиме O/D OFF (ЖЕЛТАЯ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ДОЛЖНА ГОРЕТЬ), также при подъеме в пологие подъемы - в режиме O/D OFF, и при динамичной езде в режиме O/D OFF. Пожалейте свою гидро-муфту: она нужна для плавного поддержания скорости по трассе, также при подъеме по плохой дороге используйте режим 2, при обгоне пользуйтесь \"КИК ДАУНОМ - резко педаль газа в пол\". Помните: обгон должен быть совершен очень быстро на низких передачах.
привет всем! Денис, это стартер, однозначно. Месяц назад у меня также было: утром выхожу, вставил ключ, а в ответ тишина. Прям как у тебя. Аккумулятор в порядке, реле щелкало. Херово что стартер находится где-то в заднице, посему не стал рисковать здоровьем и лезть под машину. Благо в городе есть грамотная контора по ремонту стартеров и генераторов, оттащили туда. По результатам выяснилось, что помер якорь, самое дорогое в стартере. В общем, поменяли все кроме бендекса, щетки, якорь. Отдал 7 000, якорь стоит 4 000, но я сказал чтоб и щетки заодно поменяли. Сделали за день. Знаю, можно было найти дешевле б/у, но кто его знает, как бы он повел себя потом, поэтому решил не жадничать. Зато теперь я полностью уверен и в стартере и в генераторе, его я делал почти год назад, тоже менял все внутренности, даже шкиф, хотя мой был в отличном состоянии, но решил поставить новый, старый лежит. И знаете ребят, я в очередной раз убедился, что на машине экономить не надо, это как женщина, только надежнее, ты в нее вкладываешь, и она тебя любит)
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
привет всем! Денис, это стартер, однозначно. Месяц назад у меня также было: утром выхожу, вставил ключ, а в ответ тишина. Прям как у тебя. Аккумулятор в порядке, реле щелкало. Херово что стартер находится где-то в заднице, посему не стал рисковать здоровьем и лезть под машину. Благо в городе есть грамотная контора по ремонту стартеров и генераторов, оттащили туда. По результатам выяснилось, что помер якорь, самое дорогое в стартере. В общем, поменяли все кроме бендекса, щетки, якорь. Отдал 7 000, якорь стоит 4 000, но я сказал чтоб и щетки заодно поменяли. Сделали за день. Знаю, можно было найти дешевле б/у, но кто его знает, как бы он повел себя потом, поэтому решил не жадничать. Зато теперь я полностью уверен и в стартере и в генераторе, его я делал почти год назад, тоже менял все внутренности, даже шкиф, хотя мой был в отличном состоянии, но решил поставить новый, старый лежит. И знаете ребят, я в очередной раз убедился, что на машине экономить не надо, это как женщина, только надежнее, ты в нее вкладываешь, и она тебя любит)
всем привет вчера вечером вернулся к машине там где оставил, тачка сразу завелась нормально, сегодня много раз глушил пока все в норме но на 9 марта записался в сто которая специализируется на ремонтах генераторов и стартеров, пускай смотрят.
Natan, блин жалко конечно что задницу помяли, будь добр как все закончится сообщи сколько страховки насчитали.
Верхний болт реально открутить если снясь полностью воздухан,а нижний да, только снижу.снимал на 1.8 тоже снизу, там проще, кранштейн откручиваешь и все очень доступно.
Поблагодарил: 0
