о как

когда у меня первый раз такое случилось, я тоже перезапустил машину и забыл, через полгода стало такое происходить очень часто, на дню по 4-5 раз, вырос расход бензина. На ХХ даванул педаль газа, глянул выхлопуху, а там .... а там хорошо дымило черным, после выкрутил свечки, определил на каком цилиндре льёт форса.
Менял всю рампу в сборе (контракт из Японии), те три которых были более менее живые я продал по 4,5 т.р. за штуку.
Итого затраты: 29 т.р. на новую рампу, приход с продажи трех форсунок: 13,5 тыров
вообщем по факту заплатил 15,5 т.р. и машина просто стала огонь, ласточка ... моя девочка так топила, что на трассе 2,5 литровые морковки мелькали где-то сзади в окне. (до этого правда насос новый поставил)



Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

менял все форсы по причине того что делал для себя, и не хотел собирать в герлянду форсунки с разнымы пробегами и состояниями, да и если одна начала бежать то в скором времени начнут и другие по-тихоньку подливать.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

у меня птица была первая машинка, она для меня больше чем первая любовь, до сих пор с ностальгией вспоминаю. Сейчас езжю на форике, все хорошо, но АКПП - это ни о чем по сравнению с вариатором.

igor2002,
я тоже не которое время мучался с птичке, но после замены ТНВД и рамы с форсунками, машину стало не узнать ))) огонь )))

ребята кто нибудь перепрыгнул пробегом за 250 т/км/ ?

скучаю по варику

нет, это нормальное
самое главное, насколько я знаю, по мимо кол-ва очков что бы показание во всех цилиндрах было равное

Добавлено спустя 38 секунд:

по поводу вибрации на D
у меня она прекратилась после замены рампы с форсунками, на перекрёстках машина стояла как мертвая )))

у меня было по 11 очков на каждом цилиндре

ремень порвался в вариаторе, два варианта

1-ый - покупать новый ремень, шлифовать шкифы (если есть необходимость)
2-ой - покупать контрактную коробку

ты из нск, есть у вас там замечтальный центр по ремонтам коробок, кажись называется "кэнси", если у них менять комплект ремень+шкифы то дают гарантию год, но ценик вылезит около 50 кусков, если планируешь на машинке ездить дальше несколько лет то рекомендую ткой вариант, а если хочешь сделать и продать то бери контрактную

йа тут форум прочитываю постоянно )))
у меня же силфи была первая машина, а первая машина она для меня как первая любовь )))

по сабжу:
пересел на субару форестер 2 литра (не турбо)

сегодня умудрился пустить полный привод в занос, не передаваемые ощущения (((

последний месяц эксплуатации силфика ездил на 98-ом, ща пересел на форика езжу тоже на 98-ом

больше похоже что при выходе на рабочую температуру начинает лить форсунка, вариатор здесь не при чем, ИМХО сообщение не правильно промодерировали

Всем привет, вот и я покидаю Ваши ряды (((
сегодня утром машинка была продана, хотелось бы Всем сказать спасибо кто помогал мне с ответами на мои вопросы, со всеми рад был пообщаться.

Новому владельцу машины адрес сайта дал, про нашу ветку рассказал, сказал что зарегестрируется )))

Еще раз всем спасибо !!!

p.s. свой отзыв который я писал я обновлю/дополню так.

халявный ценик, однако

ну готов поспорить, если для продажи то может быть и есть резон ставить контракт, а вот если ездить то ни фига
давайте считать:
первое поколение двухлитровых птиц выпускалось до 2003 год, итого брать контрактный двигатель которому 10 лет ? да это чистый риск имхо необоснованный
как бы то не было допустим с машиной приключилось страшное горе: умер ТНВД, форсунки (мой пример)

итого считаем:
контрактный ТНВД стоит 14500 р. с Японии (ну я себе так вообще брал новый ТНВД)
топливная рампа с форсунками контракт не нюхавший россйского бензина: 29000 р.

итого: 43500 р. и ты ездишь на машине в двигателе в котором ты уверен.

стоимость нормального контрактного движка если не ошибаюсь стоит в разбеге 40-45 кусков еще + его установка

UP теме


есть еще 1 свободная форсунка на QR20DD )))) продам

нет )))

у меня такое было когда были морозы, тоже передачи не переключались, решалось перезапуском двигателя, а после того как стал коробку греть по холодным утрам проблема не повторялась

всех с Днем Автомобилиста )))

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:



ни в коем случае )) буду постоянно тут



надо бампер делать )))

на смену моей птице пришел subaru forester
на след. недельке птица будет проходит предпродажную подготовку

все время интерисовало, что это:



за задней двери )))

может глупый вопрос, но все таки, наши машинки угол опережения зажигания автоматичесски выставляется или он как то в одном показателе выставлен ?

)))))))
я ему еще позавчера скидывал номер кузова )))

ну вообще если фирма "нормальная" то они не должны спрашивать какую либо маркировку, т.к. информацию по любой запчасти они могут получить/узнать по номеру кузова )))

напиши им оба номерка, это одна и таже деталь )))

то что я написал выше: "16630-6N200" - это ниссановская маркировка
а то что указала ты: "HFP128-01" - это маркировка непосредственно производителя (насоса), в данном случае Хитачи, у меня тоже хитачи, у всех хитачи (наверное)

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

т.е. чисто теоритичесски если искать по коду хитачи то возможно будет подешевле

ИМХО
гимморой того не стоит
ладно бы машинка была бы относительно свежая и ездить бы на ней лет этак 5-7

а чего её смотреть
я так скажу:
16630-6N200

Sergien42rus,
привет, год выпуска авто и скоко пробег ?


по поводу форсунки, боюсь что если она начала лить то ей уже ничего не поможет, менять на новый комплект форсунок или контрактные брать )))
по поводу бензина я тоже лью 95-ый, гонял на 98-ом один месяц, разницы с 95-ым не заметил )))

добро пожаловать в клуб

номер: 31947-8E002

ну ты погоди его брать, сначала нужен диагноз со сканера

serega1,
не забудь отписатся чем дело кончится
а вообще добро пожаловать сюда: https://sylphy.ru/forum/sylphy/qg18dd_qr20dd/2009-09-05/vladelcy-dvux-litrovikov-obedinyajtes/page/122/

serega1,
ни чего не могу сказать по теме колпачков
оборотов на ХХ дай под 6 тысяч
гляди на дым, если черный то смесь богатит, скорее всего все таки форса

p.s.
какой год выпуска у авто и скоко пробег ?