Sylphy QG10 1.8 2001г. В 2014 застучал наконечник слева, цена на оригинал не обрадовала. На нашем форуме нашел статью про применение тяги от 626 мазды, ее и заказал. Тяга CTR CRMZ-19 длина 302,5 резьба М18хР1,5 в рейку, М14хР1,5 в наконечник. Наконечник под нее CTR CEN-80 длина 94 резьба внутренняя М14хР1,5, резьба наружная М12хР1,25. Отличие с родной тягой в меньшем количестве витков резьбы в наконечник, решение было описано отрезать примерно 1см от наконечника чтобы хватило на регулировку. Рассказал все это в сервисе где менял, они молча отрезали болгаркой 1 см и все собрали) Прошло 6 лет и примерно 100000км пробега) Снова застучал левый, а через пару дней и правый наконечники. Заказал на левую сторону такой же CEN-80, а на правую сторону, осмотрев тягу и решив, что она родная, описанный в этой статье CTR CEN-47. Менял в сервисе у знакомого и после примерки решили ничего не отпиливать от наконечника как в прошлый раз. В итоге все подошло и отрегулировалось. После регулировки на тяге после гайки осталось 5 витков резьбы. Надеюсь информация окажется полезной. Можете использовать для дополнения статьи. Удачи на дорогах.
А я столкнулся с проблемой при замене заднего цилиндра. Гайка к трубке прикипела и не крутилась. Вы выкрутил трубку целиком. Потом думаю также закручу. А не получилось. По резьбе не подошла. Хорошо у соседа есть горелочка на походный баллончик. Погрел ей и все закрутилось. Так что теперь и себе прикупил. Очень полезная вещь. И дрова на шашлыке разжигает на ура).
К слову, правда про заднюю ось (Wingroad 4WD). Там металлические трубки (участок). Подошли по резьбе от КИА (уже не вспомню, но в магазине с корейцами сразу скажут) - цена 150 руб.
С разбора за 300 брать не захотел, т.к. родные прорвало при резком торможении - слабое место - просто сгнили.
Родные прошли 370 000 км. И 19 лет службы. потом начали сифонить. Масума немного отличается от нашего. Seiken в перед встали как родные. Масума наверное пришлось бы колдовать. Когда два шланга берешь "ус" в середине шланга там развернут. Может это не критично. А может он бы перегибался. А цена отличается по сей день. А цифры на передних шлангах, что в 2001 году, что в 2020 такие же. Маркировка одинаковая.
Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Говорят, начать лучше всего с начала, значит с него и начну. После всех перепитий судьбы, которые перепали на мою скромную долю при обучении в автошколе, после успешной сдачи экзаменов и получения прав, вполне логичным решением была покупка машины. Тут я, по сути блондинка, и человек бесконечно далекий от пыльников, клапонов и фильтров, столкнулась с проблемой... проблемой выбора. Проблема эта осложнялась еще и тем, что ни у папы, ни у мамы, ни, в общем-то, у бабушек-дедушек машин не было (как-то не свезло), так что мои знания стремительно стремились к нулю. И совета ждать было особо неоткуда, НО.... были предпочтения сугубо личные. Денежный лимит - 250, цвет - белый, коробка - автомат, год - минимум 2000 и желательно, чтобы это была Тойота, Мазда или Ниссан. Из Тойот сердцу милее всех была королла, но увы, денег на то, что хотелось не хватало (кузов не тот), Мазда - хороший вариант, например, Фамилия... но проведение ниспослало мне вариант с Ниссаном...
Покупка осуществлялась на протяжении недель трех... сперва пара безуспешных поездок на барахолку, которая не порадовала разнообразим выбора и качеством, поэтому было принято решение искать по объявам. Этим за 2 т.р. занялись СТОшники, у которых чинятся мои друзья. Их функции заключались в обзвоне продавцов, осмотре машин и за две недели они выбрали наилучшую, после чего уже я поехала ее смотреть. Увидела я беленький Блюберд в весьма неплохом осотоянии: бампера крашеные, но крашеные аккуратно, машинка ровная, только видно в попу кто-то слегка прижался (зазоры чуть расходятся), оптика родная, стекла родные, движок работает ровненько, коробка не дергает... передние стойки, правда, на замену, но это не самое страшное. Музыка сделана, сигналка Тамогавк, так что вцелом все норм, места спереди много, свои длинные ножки есть куда деть. В общем, увиденное мне понравилось.
Ну вот и сбылась "мечта идиота", оформились, получила транзиты и поехала, значит, я до стояночки... Первое что бросилось "в глаза" странное торможение... уж очень резкое.... Загнала на диагностику ходовки - оказалось, что тормозные диски стерты под ноль... поменяла диски, масло в двиге и фильтр масляный, соответственно, стало луше и перестала свистеть, когда назад сдаю. И, само собой, подтвердилось, что стойки передние надо менять. Дальше веселее. Как-то вечером приехала я в центр , а машинка не хочет закрываться... брелок пикает, замочек не закрывается, что происходит - не ясно... Решила подруга попробовать закрыть - эта красотка с первого раза закрылась. Ладно. Проходит часа два, нам надо уезжать, а девочка моя с брелка не открывается, не заводится. Открыла с ключа, все равно не заводится (что логиччно, как я потом узнала). Главное, что характерно, не верещит.... молчит и все тут. И, о чудо, я заметила, что на лобовике не горит красная лампочка сигналки... открыла капот... вроде все там нормально (учитыввая, что я ничего там не понимаю), закрыла капот и тут сигналка заработала... Вывод - отходит контакт... но где? В общем, на аккумуляторе хреновая клемма оказалась... подшаманили - все работает.
Впечатления: машинка предсказуемая, что радует, со светофора хорошо стартует, бензина кушает немного (вывод сделанан из поездок на работу в Академ со Студенческой), но автомат немного подтупливает особенно на промежутке от 60 до 80 км/ч, дальше проще...на скорости в повороте маленько на бок кренится, но это стойки, думаю, виноваты... а вцелом впечатления самые замечательные.
На днях поменяю воздушный фильтр, лампочки сзади в фары вставлю и все, поеду ставиться на учет и проходить ТО... , не решила еще относительно замены КХХ... может ближе к зиме. Со временем думаю затонироваться слегка, сзади усилок воткнуть, колесики хочется поменять, так как стоят 14-е, получается низковато... в идеале, конечно, на литье бы поставить, но это денег надо подкопить. Очень хочется что-нибудь со светом придмать, а то родной тоскливый весьма, ну и для начала хватит, думаю.
P.S. нашла на этом сайте много полезных советов, думаю, будет пища для размышлений. В общем, рада вступить в ряды счастливых обладателей птенцов, надеюсь, буду достойно выглядеть в ваших рядах)
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Несмотря на скромность сказаного, человек всё-таки немного разбирается в авто - я бы даже не догадался дать 2 рэ, чтобы мне нашли машинку и ещё проверяли каждую подходящую... хотя видимо у нас и услуги такие подороже стоить будут
Ждем фоток
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в., 1,5i и 105 лошадей
На счет сбросить - это вряд ли, мужчина, который продавал был весьма тверд в своей цене, торговаться пробовала, но не особо получилось... Хотя, возможно, я просто не умею торговаться)))
Ну просто такие познания в автомобиле поражают!!! Когда я машину купил NiBlSy, то пол часа разбирался где капот открывается, а про КХХ вообще узнал из прочитанных статей на сайте!!
Ну где капот открывается я быстро обнаружила, а про КХХ сказал знакомый, а потом уже тут прочитала более "в красках") Кстати, специально фотки две добавила, чтобы Вы меня не считали мужчиной)
молодец,неплохая статья!!кстати тов модераторы где + в репутацию столь очаровательному созданию за такую статью??не успела зарегистрироваться а уже статья,некоторым есть чему поучиться
Да я бы не сказал что познания автора в авто стремятся к нулю, скорее наоборот резко расширяются и полнятся. Добро пожаловать в наш клуб, ждём на слёты!
Все большое спасибо за добрые слова, фотки свое девочки, как и обещала, добавляю в галерею, правда, пока их мало и они с телефона, но общий смысл ясен))) Не судите строго, коллекцию буду пополнять)
, а машинка не хочет закрываться... брелок пикает, замочек не закрывается, что происходит - не ясно... Решила подруга попробовать закрыть - эта красотка с первого раза закрылась. Ладно. Проходит часа два, нам надо уезжать, а девочка моя с брелка не открывается, не заводится. 
Открыла с ключа, все равно не заводится (что логиччно, как я потом узнала). Главное, что характерно, не верещит.... молчит и все тут. И, о чудо, я заметила, что на лобовике не горит красная лампочка сигналки... открыла капот... вроде все там нормально (учитыввая, что я ничего там не понимаю), закрыла капот и тут сигналка заработала... Вывод - отходит контакт... но где? В общем, на аккумуляторе хреновая клемма оказалась... подшаманили - все работает.
