В общем реле пришел пиндец, перестало работать. На этот раз, это стало видно после вскрытия самого реле на плате, что пятаки на пластинах отсутствуют. Просто время сделало свое дело. По факту нам подходит обычное реле от 2109. Просто боковые контакты надо поменять местами. Или в колодке, или в реле перепаять, или сделать переходник. Я перепаял реле, не охото вносить изменение в констурктив.
Важная информация по теме!!! Не ставьте водяной насос от автомобиля ГАЗель. Качество исполнения данного агрегата очень плохое. Будет течь, перегрев двигателя. Затем прогорит прокладка ГБЦ.
Sylphy QG10 1.8 2001г. В 2014 застучал наконечник слева, цена на оригинал не обрадовала. На нашем форуме нашел статью про применение тяги от 626 мазды, ее и заказал. Тяга CTR CRMZ-19 длина 302,5 резьба М18хР1,5 в рейку, М14хР1,5 в наконечник. Наконечник под нее CTR CEN-80 длина 94 резьба внутренняя М14хР1,5, резьба наружная М12хР1,25. Отличие с родной тягой в меньшем количестве витков резьбы в наконечник, решение было описано отрезать примерно 1см от наконечника чтобы хватило на регулировку. Рассказал все это в сервисе где менял, они молча отрезали болгаркой 1 см и все собрали) Прошло 6 лет и примерно 100000км пробега) Снова застучал левый, а через пару дней и правый наконечники. Заказал на левую сторону такой же CEN-80, а на правую сторону, осмотрев тягу и решив, что она родная, описанный в этой статье CTR CEN-47. Менял в сервисе у знакомого и после примерки решили ничего не отпиливать от наконечника как в прошлый раз. В итоге все подошло и отрегулировалось. После регулировки на тяге после гайки осталось 5 витков резьбы. Надеюсь информация окажется полезной. Можете использовать для дополнения статьи. Удачи на дорогах.
Свою "Синюю птицу" приобрел в сентябре 2008г. в г.Новосибирске. Был в отпуске, решили с женой взять ссуду и приобрести нормальный автомобиль. До этого была "копейка","шестерка" иномарок вообще даже близко не было.Сели на поезд и поехали в Новосиб.В купе попались 2 кадра "бухие" один весь в "партаках", познакомился-перегонщики из Челябинска, едут в Красноярск за машинами деньги в "ремнях" на животе(прикольно).Разговорился, говорят бери лучше "Хонду" лучшая из "японок" в России,ладно посмотрим.Приехали в Новосиб утром часов в 9,поймал таксиста, вези меня на самый большой рынок-"япономатерский". Привез на "Петуховский" вышли с женой, ходим смотрим, цены какие-то дорогие, на рынке никого, смотрю мужик, спрашиваю, а где подешевле, у тебя говорит сколько, я говорю тысяч на 300, вон видишь столб иди туда там твои машины. Пошел, точно пошли ближе к 300. Ходили с женой около часа выбирали, а как выбирать если первый раз "японку" покупаю. Когда увидел "Блюберд" я даже и не знал, что он так называется, просто как говорится "любовь с первого взгляда" жене говорю обрати внимание, ей тоже сильно понравился. Еще походили, а я чувствую этот серый "Ниссан" запал в душу. Подошли я с умным видом говорю посмотрим авто, шуп показал один потом второй, мужик завел, капот открыл я как "баран на новые ворота посмотрел" говорю глуши покажи воздушный фильтр( это мне перегонщики сказали) посмотрел. Цена на "лобовухе" 315000р.QG-10 QG-18DE без пробега по РФ 2005г.в. с документами,что поездом привезли. На спидометре 52000км. Мужику говорю,берем, он позвонил, другой приехал с пачкой ПТС и ключей, нашли для нашей, пошли оформили документы, расчитались сговорились за 310.Прилепил "транзитки" и поехали! Спросил как выехать на Омскую трассу (через 2 кольца) на втором заправились и "попер". После "совведер" как на космическом корабле, в салоне тишина,включил кондиционер, руль, "сидушки" поудобней красота! Подьезжая к Омску жена спрашивает не устал, я говорю ты че я отдыхаю! После Омска "пошел" на Ишим дорога хреновая прочувствовал, что подвестка жесткая, но зато на дороге чувствуешь себя более,чем уверенно на любых поворотах.Приехали к теще в Курганскую область "потусовались" и домой в ХМАО. Перегон составил 3 тыс. 200 км только на заправку останавливался ехать очень комфортно. Приехал домой поменял воздушный фильтр, "салонный" масло в двигателе ремень на генератор(кондиционер) передние тормозные колодки и все. Эксплуатирую авто уже три года в суровых климатических условиях Севера никаких проблем (тьфу-тьфу) нет, зимой при -30 заводится с "полтыка" правда на зиму заливаю масло 0W-40, при сильных морозах начинаю движение потихоньку и километров 5 еду тихо потом "автомат" согревается и проблем нет. А какая печька и климат контроль-зимой при любом морозе "жарища" и ни одного стекла не "затягивает".Жена тоже гоняет не нарадуется. Два раза преодолевал "зимник", 300км, в конце еще Иртыш по только что открытой переправе расход чуть больше 20 литров, но жестковато, машинка все таки для асфальта предназначена. Вообщем если подвести итоги реальный комфортабельный автомобиль для среднестатистического россиянина,который долгое время не хочет заниматься ремонтом своего авто, а только менять "расходники".
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Да не сильно и великоват. У меня зимой с прогревами около 16 выходило, плюс минус, смотря сколько Цельсиев на градуснике, а летом 6-9 примерно. Смотря, как и где ехать.
ну хороший значит машин попался, поздравляю! а про расход - у меня на 1,5 щас летом по городу 10л, а зимой 1 раз замерял в декабре - 18 вышло, так что фиг знает....но все равно для себя считаю эт многовато...
Живу в Кондинском районе п.Междуреченский, теща в г.Петухово Курганской обл. "губер" Комарова сказала к 2013г. сделают дорогу до Н.Тавды ее уже засыпают по болотам потом легче будет 3-4 часа и в Тюмени, а сейчас приходится через Ханты, Горноправдинск "крюк" наматывать(если по асфальту), а по "зимнику" до Н.Тавды потом Тюмень. "Зимник" хреновато чистят "стиральная доска" и есть места в одну колею по полю если "встречка" вообще полная ...
Хм... Земляк что-ли..)) Я с Болчар. Сейчас уже житель столицы округа. Первая машина тож на учете в Междаке стояла. Поедешь к теще через Ханты, пиши в личку, пересечемся!
--------------------
Вишнёвая птица, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001 Птица перелётная :-) г.SehrGut - город без дорог. 260 т.км.
Я про 20 с небольшим литров написал это я истратил на 300 км по "зимнику" как раз ехал через кондинское, Болчары году наверное в 2009 зима еще была теплая поехал после нового года к Иртышу подьехал ночью смотрю две машины ушли по переправе я за ними доехал до середины реки и заезжаю в ВОДУ! Остановился окно приоткрыл прислушался тарахтят моторы "намораживают" но сердце в пятки ушло.Потом еле еле поднялся на бугор который дальше реки и в Демьянку. А жена моя сейчас общается с Ленкой Терентьевой она с Болчар может знаешь, у нее еще была Тойота типа "тарантас" она на ней все в Болчары гоняла к родичам.
Да, знаем таких. А точнее её папу-предпринимателя... На переправе не останавливайся, а то уже были случаи, колеса прихватывало так, что пришлось паяльной лампой отогревать.
Самое главное, добро пожаловать в Sylphy-club!
--------------------
Вишнёвая птица, QR20DD, CVT-M6, TG10, 2001 Птица перелётная :-) г.SehrGut - город без дорог. 260 т.км.
Всем привет ! У меня сейчас расход12-13 литров на 100 км с кондером езжу постоянно, даже "прогреваю" (остужаю в жару) на 1,8 моторе на тапку не жму!!!! кто подскажет из за чего такой расход??? Может это нормально???!!!
--------------------
Силфик QG18 2003г. с наклейкой клуба гос № 790 - продал! Т.Авенсис 1,8 2008г. Сузуки Гранд Витара 2,0 2006 Сузуки Свифт 1,3 2011 года Лексус RX300 3,0 2004 года Аутлендер 2,4 2004 года BMW 530D 3,0 2004 года Ниссан Икс трейл 2,5 2008 года - катаюсь!!! Ниссан рулит))
Омск. 1.8 летом (городской цикл - пешеходы-светофоры-ит.п.) кондиционер - ок 10л/100км (92й) зимой (те же условия + прогревы-автозапуск на -15) - ок 13-14/100км
раз в год диагностика движка и ходовки (Реактор) - с устранением найденого - пока ничего серьезного - расходники, фильтры, резинки, пыльники...
