При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Да нормально они ходят. Поставил и забыл. Машина помимо города периодически видит и рыбалки и охоты. Единственное чем могу помочь, это сравнить оригинальные номера наших подрамников, который можете узнать в любом автомагазине или например на сайте emex. Если они одинаковые, то соответственно и с-блоки встанут 100%.
Проштрудировал весь форум, но ответа на этот вопрос так и не нашел. Поиски в интернете тоже ни к чему не привели... Все производители защит на мои многочисленные письма отвечают одинаково "на QNG10 защита не производится"! Может уже кто сталкивался. Какую брали, много ли переделок, сильно ли мешает раздатка, сильно ли после установки страдает клиренс?
CVT льется ТОЛЬКО в вариаторную коробку, лучше всего заехать в любой более менее авторитетный магазин и там вам подскажут, что именно вам надо лить, т.к. в любом магазине должен быть каталог оригинальных масел для всех узлов и агрегатов.
Поддерживаю комментарий выше. Сам работаю в большом магазине запчастей, всем рекомендую брать нишинбо, т.к. колодки давно себя зарекомендовали только с положительной стороны. Хотя в ассортименте есть и NiBK и кашияма, их берут в основном либо перекупы, либо девушки... Почему думаю объяснять не надо. Плюс при каждой замене дисковых колодок нужно обязательно смазывать специальной высокотемпературной смазкой (а не салидолом или литолом) направляющие и противоскрипные пластины если имеются. И горя знать не будете.
Ну все, пришли выше указанные сайлентблоки, встали как родные! Правда вот за работу в сервисе взяли 3000р. Ну это все таки лучше чем брать контрактный подрамник за 4000-5000р. и не известно на сколько там хватит сайлентов.
Тоже столкнулся с проблемой замены салентблоков в подрамнике... Прочитав тему, понял, что однозначной альтернативы салентблокам, кроме полной замены подрамника, никто не нашел.На просторах интернета наткнулся на вот такой полиуретановый вариант X5 RESOURSE 320297, цена 750р. за штуку. Может кто сталкивался? А то ни размеров, ни фото нет. Думаю заказывать или нет? Не повлияет ли полиуретан на подвеску?
