При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
DenASD, Какбы не мало было!!! Это 10 шприцов по 5 кубиков! Хоть маленько бенз со смазкой будет!Sanek631, Практически на всехавто после 100 кмч начинается расход бенза! Поэтому и гаснет! Сопротивление идёт! Хотя аэродинамика у птички хорошая!
a2a, Что-то почитал инструкцию сегодня, правда инструкция на 1,5, 1,8 и редко рассказывают про 2,0. Так вот там прочитал, что кислородный датчик (я же правильно понимаю, что это лямда???!!!) на выпускном коллекторе??!! Уточни пожалуйста какой надо проверять и как проверить в режиме самодиагностике. Заранее спасибо.
Да оба датчика находятся в впускном коллекторе, проверять надо первый (левый). ВОт тема по режиму самодиагностики, изучай) https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/198-obuchenie-khkh-dvs-s-jedz-ili-sibirskijj-moroz....html
https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/198-obuchenie-khkh-dvs-s-jedz-ili-sibirskijj-moroz....html[/quotСпасибо. А какой промежуток времени должен быть между тремя короткими цифрами, когда мигает....
Алексей757, если бываешь в Краснодаре, вылавливай меня, и ошибки почитаем, и про лямбды с мафом расскажу, и холостые посмотрим-обучим. В общем, чем смогу - помогу. А чем не смогу помочь, так хоть обсудим. По крайней мере азы знать будешь :) Телефон в личку скинул.
Привет парни, пришел мой ТНВД) Скажите, что с ним можно сделать пока я его не поставил, может продуть карбиклинером для профилактики как-нибудь или почистить, или просто поставить и все?
нус, купил я значит сегодня в магазине кастрол ТБЕ и шприц на 50 кубиков, сегодня поеду заправляться впрыскну. Поезжю поглядим что да как.
Денис, там же есть прям на банке мерная приспособа!!! на ней риски с указанием кол-ва литров заправляемого топлива, риски начинаются с 5 до 25 литров... вот и всё что тебе нужно!!!! заправляешь к примеру 20 литров, берёшь баночку нажимаешь на неё, в верхнюю колбочку перетекает до риски 20, откручиваешь крышечку, открываешь бак, заливаешь и всё!!! зачем ШПРИЦ то???? А эффект, не понимаю какой ты хочешь увидеть, весь эффект помоему упирается в продление жизни ТНВД... год его лью, каких то улучшений в работе мотора не вижу, надеюсь не увижу и ухудшений...
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Bugs, ставь скорее и пиши чё каво... орлик твой сто пудей запоёт по новому
Добавлено спустя 20 минут 39 секунд:
Кстати, господа Инженеры, кто может что подсказать по такому вопросу, суть такова- еду, мотор прогрет, светофор, жму на тормоз, останавливаюсь, обороты падают до 550, появляется вибрация довольно таки ощутимая, чтоб погасить вибрацию включаю коробку в нейтраль, обороты подымаются до 800 и тут же опускаются до нормальных 750 и что самое интересное педаль тормоза проваливаетсягде то на сантиметр... включаю D, ничинает колбасить... подушки смотрели, все в норме...Как у нас тормоз связан с двигателем и вариатором??? может что то где то засралось??? на холодном двигле такого нет...
если обороты не плавают а стабильно висят 550, то это форсунки пульсируют по разному из за того возникает резонанс в работе цилиндров. 750 это не нормальные обороты) N это другой режим работы ТНВД и нет нагрузки поэтому нет вибрации, в этом режиме форсункам легче удерживать требуемое время открытия. Тормоз связан с компьютером и датчиком положения педали,с него идет коррекция смеси. Ставишь на N впрыск уменьшается, давление в тормозной системе падает, педаль проваливается т.к у машины нет инерционной тяги, попросту говоря она стоит на месте, и жечь топливо напрасно некчему. Остановлена передача крутящего момента.
