1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
DenASD, Какбы не мало было!!! Это 10 шприцов по 5 кубиков! Хоть маленько бенз со смазкой будет!Sanek631, Практически на всехавто после 100 кмч начинается расход бенза! Поэтому и гаснет! Сопротивление идёт! Хотя аэродинамика у птички хорошая!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
a2a, Что-то почитал инструкцию сегодня, правда инструкция на 1,5, 1,8 и редко рассказывают про 2,0. Так вот там прочитал, что кислородный датчик (я же правильно понимаю, что это лямда???!!!) на выпускном коллекторе??!! Уточни пожалуйста какой надо проверять и как проверить в режиме самодиагностике. Заранее спасибо.
Да оба датчика находятся в впускном коллекторе, проверять надо первый (левый). ВОт тема по режиму самодиагностики, изучай) https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/198-obuchenie-khkh-dvs-s-jedz-ili-sibirskijj-moroz....html
https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/198-obuchenie-khkh-dvs-s-jedz-ili-sibirskijj-moroz....html[/quotСпасибо. А какой промежуток времени должен быть между тремя короткими цифрами, когда мигает....
Алексей757, если бываешь в Краснодаре, вылавливай меня, и ошибки почитаем, и про лямбды с мафом расскажу, и холостые посмотрим-обучим. В общем, чем смогу - помогу. А чем не смогу помочь, так хоть обсудим. По крайней мере азы знать будешь :) Телефон в личку скинул.
Привет парни, пришел мой ТНВД) Скажите, что с ним можно сделать пока я его не поставил, может продуть карбиклинером для профилактики как-нибудь или почистить, или просто поставить и все?
нус, купил я значит сегодня в магазине кастрол ТБЕ и шприц на 50 кубиков, сегодня поеду заправляться впрыскну. Поезжю поглядим что да как.
Денис, там же есть прям на банке мерная приспособа!!! на ней риски с указанием кол-ва литров заправляемого топлива, риски начинаются с 5 до 25 литров... вот и всё что тебе нужно!!!! заправляешь к примеру 20 литров, берёшь баночку нажимаешь на неё, в верхнюю колбочку перетекает до риски 20, откручиваешь крышечку, открываешь бак, заливаешь и всё!!! зачем ШПРИЦ то???? А эффект, не понимаю какой ты хочешь увидеть, весь эффект помоему упирается в продление жизни ТНВД... год его лью, каких то улучшений в работе мотора не вижу, надеюсь не увижу и ухудшений...
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Bugs, ставь скорее и пиши чё каво... орлик твой сто пудей запоёт по новому
Добавлено спустя 20 минут 39 секунд:
Кстати, господа Инженеры, кто может что подсказать по такому вопросу, суть такова- еду, мотор прогрет, светофор, жму на тормоз, останавливаюсь, обороты падают до 550, появляется вибрация довольно таки ощутимая, чтоб погасить вибрацию включаю коробку в нейтраль, обороты подымаются до 800 и тут же опускаются до нормальных 750 и что самое интересное педаль тормоза проваливаетсягде то на сантиметр... включаю D, ничинает колбасить... подушки смотрели, все в норме...Как у нас тормоз связан с двигателем и вариатором??? может что то где то засралось??? на холодном двигле такого нет...
если обороты не плавают а стабильно висят 550, то это форсунки пульсируют по разному из за того возникает резонанс в работе цилиндров. 750 это не нормальные обороты) N это другой режим работы ТНВД и нет нагрузки поэтому нет вибрации, в этом режиме форсункам легче удерживать требуемое время открытия. Тормоз связан с компьютером и датчиком положения педали,с него идет коррекция смеси. Ставишь на N впрыск уменьшается, давление в тормозной системе падает, педаль проваливается т.к у машины нет инерционной тяги, попросту говоря она стоит на месте, и жечь топливо напрасно некчему. Остановлена передача крутящего момента.
Поблагодарил: 0
