При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Мужики помагите.Кандёр не отключаеться.Дует на полную катушку,проверил все релюшки,блок управления прозванил,всё в норме.Отключаешь кандёр,начинает дуть печка на полную катушку.Гул стаит, в машине ничего не слышно.Что мне посмотреть?
Ребят, подскажите. Есть ли где нибудь на сайте статья о том как добраться до испарителя кондиционера/печки (я так понимаю он один на печку и на кондиционер) и почистить его. Искал, что-то не нашел
mehanik, У печки нет испарителя, он есть у кондиционера. А у печки просто радиатор. Испаритель чистится через дренажное отверстие. Есть пенные очистители кондиционеров в балончиках с трубками. Трубка втыкается в дренажное отверстие (под днищем машины), выпускаешь туда пену... ну в общем все по инструкции. Я использовал Очиститель Кондиционера STEP UP SP5152. Есть еще liqui moly Klima-Anlagen-Reiniger. Раньше кондиционер вонял пылью аж дышать было тяжко, теперь все все путем. Рекомендую после очистки использовать еще и освежитель кондиционера ( присутствует у тех же фирм).
Добавлено спустя 23 минуты 30 секунд:
mizhik, Кстати, недавно ездил к кондиционерщикам. У меня кондер включался, работал какое-то время и выключался и так постоянно с периодичностью примерно 15-20 сек. Мастер проверил давление - в норме. Гонял кондер минут 10. В итоге скачал старый фреон, закачал новый. Стало получше. Сказал есть рядом с испарителем подобие термостата (даже показал его от какой-то машины). Во фреоне должно содержаться определенное количество специального масла. Масло вырабатывает свой срок со временем и при недостаточной смазке этот термостат начинает подклинивать. Чтобы поменять этот термостат нужно снимать панель приборов полностью. В итоге мастер мне закачал полностью новый фреон и кондер стал боле-менее нормально работать. Сказал катайся пока работает и даж денег не взял.
У меня ситуация вот какая. Предыдущий хозяин машины выкинул салонный фильтр. В машине зимой холодно, я подозреваю,что из-за того что нет фильтра забился радиатор печки. Получается теперь надо разбирать всю панель и чистить радиатор?
искал на форумах но так ничего и не нашол, вопрос в следущим: не могу запустить кондиционер с ручным управлением на Sylphy 2002г.. кузов FG10. выставляю температуру, скорость, куда дуть, нажимаю a/c загорается лампочка (типо включено), ставлю переключатель скорости на "0" лампочка на a/c тухнет и кондиционер не запускается... с чего искать проблему? фрион в системе есть (может мало?) неисправно реле кондиционера (как его проверить?) или может как-нибудь можно запустить систему напримую минуя все реле и проверить систему на работоспособность (куда что ткнуть?)
При нажатии на кнопку A/C кондей не включается, но индикация кнопки А/С загорается! Давление хладагена в норме, ставил перемычку за место рэлюшки и тогда только компрессор включается, воздух охлаждается т,е в механической части все гуд! Может кто сталкивался с аналогичной проблемой???
При нажатии на кнопку A/C кондей не включается, но индикация кнопки А/С загорается! Давление хладагена в норме, ставил перемычку за место рэлюшки и тогда только компрессор включается, воздух охлаждается т,е в механической части все гуд! Может кто сталкивался с аналогичной проблемой???
Кондей не всегда сразу включается! Нажми кнопку, открой капот посмотри, послушай подожди! Например если прохладно он не включится. И кажется, если двигатель не прогрет ..хотя могу ошибаться!? А ты вентелятор то включаешь???? ..без обдува кондей не пашет!
Сообщение отредактировано 14 апреля 2012 17:55. Редактировалось 2 раз(а)
Рэлюху поверил норм, а насчет цепи не приходит сигнал с нее, в мануле написано что при включенном кандере на этом проводе-контакте напряжение должно быть 0 V. а при выключенном 4.6 V. ! Сломался кондер прошлым летом, жара была, так что он должен сразу включатся!
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Цитата: Tovarih
А ты вентелятор то включаешь???? ..без обдува кондей не пашет!
..без обдува кондей не пашет!
