Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Жижа будет пенится и при низком уровне,а отдельные пузырьки в работающей коробке это норма. Nifilim: проверяй уровень на хорошо прогретой коробке, это примерно 10 минут интенсивной езды по городу, выставляй по середине закрашеного сектора. Чтобы выставить уровень я пользуюсь трубкой от капельницы и шприцем(и контролируеш с колько откачиваеш и ни чего не разольёш). Я заливал в свою коробку Matic type D но только в зелёных банках, менял по полной при покупке и через 60 тысяч, полёт нормальный.
Я менял в АВТОМАТ СЕРВИСЕ со снятием поддона стоит 1200р Ушло 10 литров жижи. Если менять на аппарате то помоему 600р +12 литров. Жижа в среднем стоит от 250 р/л до 500р/л. Пробег был 77 тыс поддон можнобыло и не снимать там оказалось все чисто на магнитах стружки небыло, но для собственного спокойствия решил менять со снятием. Снимать не снимать все зависит от пробега и эксплуатации мне кажется лучше сними покрайней мере будешь знать что у тебя на магнитах.
я себе в субботу поменял наконец-то масло в акпп. Делал со снятием поддона. стружки не было ))) только мастер сказал что пинок с 1 на 2ю лечится заменой датчика давления, и что типа если его не поменять то сгорит какой-н пакет. я забил, оставил старый. потом может разбогатею и сменю
Ya toje v4era pomenyal. Samostoyatelno. Snimal ne tolko poddon, no i plitu s "mozgami". Menyalos maslo pohoje vpervye. Probeg - 178600. Filtr v metali4eskoi strujke. Sloi bituma na podone - 3 mm. Maslo vlil - CASTROL TQ D3.
Итак, уважаемые форумчане…. Поведаю Вам, как я менял масло в АКПП. Коробка – RE4F03B. Машинка моя, собственно… 30 октября… Начитавшись всяких статей и рекомендаций по ремонту решился таки …. Начать… Фильтр приобретён заранее… Прокладка тоже… Выбор масла сделал в пользу CASTROL TQ D3. http://io.ua/19907824p Сливаю масло через пробку. Чернющее… Снимаю поддон… Всё откручивается легко и без проблем… Вижу, что в ОАЭ ( машинка оттуда) сменой масло не «отягащались»…. Т.Е. Видно, что меняю в первый раз…. (На пробке заводская краска нетронутая)…. http://io.ua/19907566p Поддон в битуме… На магнитах налёт… (они похожи на бублики)… Всё чищу, тщательно мою в соляре…. Потом протираю ветошью, слегка смоченной в бензине… Потом вытираю насухо сухой тряпкой. http://io.ua/19907695p http://io.ua/19907785p Смотрю на фильтр… Вижу «проблемный болт»… Снимаю. Гайка естессно остаётся внутри… Рассматриваю сетку… Вижу немало стружки внутри… http://io.ua/19907808p Тут бы мне и остановится… НО ! То ли любопытство, то ли пытливость ума… Вообщем решил извлечь гайку через снятие «мозгов»… Заодно посмотреть, что внутри… Может и сеточки не клапанах прочищу заодно… Не учёл несколько факторов «СУРОВОЙ РЕАЛЬНОСТИ» 1. Был один. 2. Все работы производил без ямы, слегка поддомкратив левую сторону… 3. НИКТО И НИГДЕ не упомянул, что окромя пружины и маленького рычажка, там есть ещё 3 хитрые резиновые шайбы… Которые поставить на место очень не просто. http://io.ua/19907845p 4. Смеркалось и холодало…
Вообщем собирал всё наспех и в темноте, подсвечивая переноской…
ПЕЧАЛЬНЫЙ ИТОГ – не стала включаться 4 передача… (узнал это только через день, так как разогнаться более 60 км/ч не было места). Консультации у мастеров ни к чему не привели. 3 человека сказали - меняй коробку ! Цена оной у нас 400 долларов и 100 за работу по перекидке…..
ВЫВОД. НИКОГДА НЕ СНИМАЙТЕ «МОЗГИ», то есть плату с клапанами. Гайка и шайба пусть остаётся внутри… Можете конечно попытаться её магнитом извлечь… Но не более того. Не волнуйтесь, гайка выпадет и прилипнет к магнитам на поддоне… Есть ещё вариант, кстати, весьма неплохой. Чуть ослабить «проблемный болт» и выломать фильтр, если запланировали менять. Потом делаете пропил на новом фильтре , вставляете на место , и закручиваете…
РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕММЫ. Сегодня, 4 ноября.Опять вскрыл коробку, снял «мозги», обнаружил одну разорванную резиновую шайбу, другая примятая, только третья нормально стояла, купил новые, заменил… И ВСЁ !!! ЗАРАБОТАЛО !!! На 5 с плюсом….
Радости не было предела…. Ещё бы поддон не потёк… Сейчас всё вроде сухо…
Именно этой статью я и вспомнил, когда первый раз "мозги" снимал....
Про "5 с плюсом".... Улучшилось...
1. Переключения стали значительно "мягче".... 2. "ПИНОК" на холодную АКП на заднюю скорость тоже менее острым стал... 3. Когда на светофорах на "D" cтоишь двигатель заметно меньше вибрировать стал...
Есть и минус.... Пока 3 дня без 4 передачи катался, либо КОМПУТЕР перенастроился, либо сетки к5акие нибудь в инжекторной ситеме забились... Холостые обороты стали меньше... где то 500-600...
а кто подскажет?нормально ли то ,что на D отпуская педаль тормоза,не нажимая газ, начинает поддергиватся,тоесть ехать рывками,но чуть разгонится и рывки пропадают!что вообще это такое?
Добавлено спустя 46 минут 51 секунду:
еще такой вопросик(извените если был) а если я не знаю какая жижа в коробке,и когда менялась,какую лучше замену произвести,пробег 111000(не скрученный)
седня нухал,чутли не лизал))))))))масло в коробасе,не пахнет гарью,с виду чистое,наверно всеравно поменяю частично,а как и что с толчками то сделать?само пройдет или не излечимо?
Добавлено спустя 17 минут 25 секунд:
может такое быть,что "толчки"сами пройдут после замены масла?
