Скрип где-то в подвеске

Sens°, тож самое с утра на холодную, проедешь метров 30 проходит. Скрип/хруст как будто исходит от стойки, может от пружины

А разве они у нас есть ????? Вот на моей машине нет этих (яйцев) и у 99% тоже. Только на Панкратовской Санни они имеются, так что исключено!!!!!

SUNNY Машина ЦАРЁФ

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Кстати я думаю в блюб тоже мона стабилизатор воткнуть. Там на рычаге, на ветке тдущей к заднему сайлену случайно дырдочки нет?
Просто как раз в нюё прикручивается один из концов линок (стоек стабилизатора(яйцев))

Есть там все под установку стабилизатора. Только зачем он нужен нам!?

Для уменьшения поперечной раскачьки, и уменьшению угла наклона в поворотах соответственно их более выстрому и стабильному прохождению.

А на сколько в граммах интересно? =) На сколько градусов меньше наклон? =)

Это понятно,я имел ввиду, зачем он НАМ нужен. С нашими дорогами о каком быстром прохождении поворотов можно говорить... А вот яйки менять придется часто Чем проще подвеска, тем лучше.
Мои спорт. пружины тоже способствовали лучшей управляемости, но я их поменял и доволен, как говорится, предпочел комфорт управляемости.

Может я и повторюсь, но мож кто подскажет какие шаровые подобрать для нашего аппарата? А то нигде такой информации не проскакивает, неужели все рычаги полностью меняют?

Нет, есть шаровые. Вечером прийду домой - скину номера.

slavio,
CTR -cbn36 Тока у неё конец чучуть длинный и в ШРУС упирается соответственно берётся полотно и отпиливается конец 5-7 мм.
40160-50y00

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

sasha_nsk,
Ну за 4 года яйца я менял один раз и ето при моём стиле вождения, а разница, посмотри видео со слёта и обрати внимание как кренятся беленькие машинки,а красненькая соответственно меньше. Конечно в нормальной жизни так никто не ездит , но результат налицо.

Ну раз так, то хорошо. А то глядя на знакомых тоетоводов, как часто они у них греметь начинают, рад был, что на наших машинках их нет.

так наши силфики с твоим мегаболидом мы даже и не сравниваем

А еще вопрос по наконечникам рулевых тяг. Заказал, но только оригиналы а они по 1600р, какие аналоги есть?

slavio, про наконечники есть отдельная тема.

Поиск он людям жить помогает.

Вот номера.

К вопросу о малоприятных звуках..Имеется не то чтобы скрип, а какой типа лёгкий глухой скрежет в передней подвеске, который не излечился после замены стоек, рулевых, шаровых и больших сайлентов. Появляется он либо при торможении, либо когда вразвалочку по колдобинам ползёшь, т.е. когда на передок идёт переменная нагрузка. Долго чесал репу, но так ничего конкретно и не определил.Однако есть предположения:

1. кто разбирал подвеску, тот наверно помнит тонкие пластины-прокладки (как кто-то писал - теракотового цвета), котороя (если не изменяет память) одевается сверху на опору амортизатора, т.е. находится между опорой и кузовом. Так вот, при замене стоек обнаружилось, что они обе треснувшие, а посему отправились в мусорку. Возможно ли, что дело в них? Коль зашла о них речь, то подскажите кто знает, как оная пластина называется, и какой у неё номер. Всё равно заказать надо..

2. Проклади пружин. С обеих сторон одинаковая картина, а какая - счас расскажу. На нижней опоре пружины прокладки нет, её заменяет типа кожух на полтора витка, сверху же имеется полноценная прокладка - резиновое кольцо. Так вот, что кожух внизу, что кольца сверху - все они оказались протёрты в местах наибольшего соприкосновения пружин и опор..Опять получается,что металл по металлу..Может из-за них? Прокладки однозначно под замену (опять же, подскажите пожалуйста их номер), а вот что делать снизу - не знаю. Вроде этот кожух сидит намертво..Не пружины же покупать! Посоветуйте что-нибудь..Заранее благодарю!