Если вы оставляете машину на ночь во дворе и побаиваетесь за сохранность колес, старайтесь по-возможности ставить машину боком к бордюру вплотную колесами. По крайней мере у вас останутся те 2 колеса, которые были прижаты к бордюру - под них невозможно будет ни поставить домкрат, ни снять со шпилек.
Достал сегодня рюмочку с маслом из морозилки - сколько там градусов, хз, но холодно. В общем оно переливается, но с большим трудом. Похоже стало на жидкий мёд. А машина с утра завелась без проблем. Автопрогрев рулит! Топливник планирую менять на 100 000 км. Сейчас пробег 73 000. А свечи да, нужно поменять сейчас. Хотя прошли они около 7 000 км. Только вот непонятно как они могут влиять на медленную прокрутку стартера при заводке.
Сегодня у нас -20 завелась с первого раза с ключа без подогревов и прогревов, стоит на улице, езжу каждый день. Самое максимальное при -27 заводилась в прошлые годы, дальше фиг. Аккум Медалист 45Ач (2ой год) Масло Shell 5W30 синтетика меняю через десяток Свечки NGK BKR5E-11 меняю в конце октября Бенз 92 (с ВИПа) Мое мнение что аккум нужно большей ёмкости типа 60-62Ач.
Мое мнение что аккум нужно большей ёмкости типа 60-62Ач.
так с родным 33 а/ч прошлой зимой не было такого. При -13. А тут 55 а/ч. Забыл добавить. Этот аккум с широкими клеммами. Соответственно поставил переходники свинцовые. Мягкие пипец. В общем когда плотность мерял, отрицательную клемму открутил. Когда закручивал её обратно, решил подкрутить и плюсовую. При заметном усилии она прокручивалась немного на аккуме, шевелилась. Т.е. она плотно сидела конечно, но если приложить усилие, то можно было сдвинуть. В общем подтянул, сейчас все плотно сидит. А вообще конечно переходники эти лажа, свинец мягкий очень. Летом поставлю клеммы нормальные. Ещё когда сегодня машину грел, заметил следующее (в общем и раньше замечал): При 1500 об/мин все нормально. Когда стрелка падает до 900, машину начинает трясти. Аж в руль вибрация передается. На 700 об. все нормально. Грешу на подушки двигателя. Летом не замечал такого.
Да подушки тоже видеть замерзают и из за этого когда сильно холодно вибрация довольно сильная.А про 60-62 имел ввиду что мне помощнее нужно, нехватает 45ки после -25, а к мощному аккуму прикуриваешь и спокойно с первого раза заводится.
Вот и я про тоже, медалист так то хороший но емкость маловата, просто более вяло крутит он на таком морозе и нехватает чтобы завестись. У брата примера с QG18 и аккумом на 62 заводится всегда хотя машинка не первой свежести у него. ПС: Хотя в такие дубаки на машине ездиь удовольствие ниже среднего пихло как на тракторе работает и подвеска дубовая(((
Масло, конечно, лучше с меньшим первым числом. 0W или 5W. В Барнауле сейчас в ленте продают полусинтетику Шел (какой то) 5W40 по 499 рублей. Помоему это великолепный вариант.
Сам завёлся спокойно, после ремонта стартера. Заменил Бендикс, и планку с щётками.
Вот-вот! правильно, больше чем 55-60 ампер час не стоит эксперементировать! А я вот что то со второй попытки завелся сегодня, но грешу на то что стояла все выходные не заводилась! а так аккум планирую на подзарядочку отдать, да маслецо поменять на 0w50 как в прошлом году!!!
Поблагодарил: 0
В общем оно переливается, но с большим трудом. Похоже стало на жидкий мёд. А машина с утра завелась без проблем. Автопрогрев рулит! Топливник планирую менять на 100 000 км. Сейчас пробег 73 000. А свечи да, нужно поменять сейчас. Хотя прошли они около 7 000 км. Только вот непонятно как они могут влиять на медленную прокрутку стартера при заводке.
