Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Достал сегодня рюмочку с маслом из морозилки - сколько там градусов, хз, но холодно. В общем оно переливается, но с большим трудом. Похоже стало на жидкий мёд. А машина с утра завелась без проблем. Автопрогрев рулит! Топливник планирую менять на 100 000 км. Сейчас пробег 73 000. А свечи да, нужно поменять сейчас. Хотя прошли они около 7 000 км. Только вот непонятно как они могут влиять на медленную прокрутку стартера при заводке.
Сегодня у нас -20 завелась с первого раза с ключа без подогревов и прогревов, стоит на улице, езжу каждый день. Самое максимальное при -27 заводилась в прошлые годы, дальше фиг. Аккум Медалист 45Ач (2ой год) Масло Shell 5W30 синтетика меняю через десяток Свечки NGK BKR5E-11 меняю в конце октября Бенз 92 (с ВИПа) Мое мнение что аккум нужно большей ёмкости типа 60-62Ач.
Мое мнение что аккум нужно большей ёмкости типа 60-62Ач.
так с родным 33 а/ч прошлой зимой не было такого. При -13. А тут 55 а/ч. Забыл добавить. Этот аккум с широкими клеммами. Соответственно поставил переходники свинцовые. Мягкие пипец. В общем когда плотность мерял, отрицательную клемму открутил. Когда закручивал её обратно, решил подкрутить и плюсовую. При заметном усилии она прокручивалась немного на аккуме, шевелилась. Т.е. она плотно сидела конечно, но если приложить усилие, то можно было сдвинуть. В общем подтянул, сейчас все плотно сидит. А вообще конечно переходники эти лажа, свинец мягкий очень. Летом поставлю клеммы нормальные. Ещё когда сегодня машину грел, заметил следующее (в общем и раньше замечал): При 1500 об/мин все нормально. Когда стрелка падает до 900, машину начинает трясти. Аж в руль вибрация передается. На 700 об. все нормально. Грешу на подушки двигателя. Летом не замечал такого.
Да подушки тоже видеть замерзают и из за этого когда сильно холодно вибрация довольно сильная.А про 60-62 имел ввиду что мне помощнее нужно, нехватает 45ки после -25, а к мощному аккуму прикуриваешь и спокойно с первого раза заводится.
Вот и я про тоже, медалист так то хороший но емкость маловата, просто более вяло крутит он на таком морозе и нехватает чтобы завестись. У брата примера с QG18 и аккумом на 62 заводится всегда хотя машинка не первой свежести у него. ПС: Хотя в такие дубаки на машине ездиь удовольствие ниже среднего пихло как на тракторе работает и подвеска дубовая(((
Масло, конечно, лучше с меньшим первым числом. 0W или 5W. В Барнауле сейчас в ленте продают полусинтетику Шел (какой то) 5W40 по 499 рублей. Помоему это великолепный вариант.
Сам завёлся спокойно, после ремонта стартера. Заменил Бендикс, и планку с щётками.
Вот-вот! правильно, больше чем 55-60 ампер час не стоит эксперементировать! А я вот что то со второй попытки завелся сегодня, но грешу на то что стояла все выходные не заводилась! а так аккум планирую на подзарядочку отдать, да маслецо поменять на 0w50 как в прошлом году!!!
В общем оно переливается, но с большим трудом. Похоже стало на жидкий мёд. А машина с утра завелась без проблем. Автопрогрев рулит! Топливник планирую менять на 100 000 км. Сейчас пробег 73 000. А свечи да, нужно поменять сейчас. Хотя прошли они около 7 000 км. Только вот непонятно как они могут влиять на медленную прокрутку стартера при заводке.
