При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Urist похоже на главный тормозной цилиндр, как было сказано выше - потрогай диски колес, если какой то греется, пиши какой, если правое переднее - меняй главный, в нем сальники не совсем удачные, крошатся к 100 тыщам
Ребята, я начинаю паниковать!!! Сегодня немало поездил по городу и первый раз за почти год эксплуатации со мной приключилась вот такая штука. Стою на светофоре, загорается зелёный, я, как обычно, плавно нажимаю педальку и еду...чувствую что не так...за бортом ревёт движок всё сильнее и сильнее, смотрю обороты - за 3-4 тысячи, отпустил газ, опять потихоньку разгоняюсь, такая же шняга. Переключаю с D на 2, тут же переключилась, обороты упали, снова на D - нормально поехала, всё включает где и когда надо. Сегодня это происходило со мной три раза, первый раз испугался, остановился на обочине, включил N, потом D, всё в норме, поехала... Что случилось????? Что мне делать???
Ребята, я начинаю паниковать!!! Сегодня немало поездил по городу и первый раз за почти год эксплуатации со мной приключилась вот такая штука. Стою на светофоре, загорается зелёный, я, как обычно, плавно нажимаю педальку и еду...чувствую что не так...за бортом ревёт движок всё сильнее и сильнее, смотрю обороты - за 3-4 тысячи, отпустил газ, опять потихоньку разгоняюсь, такая же шняга. Переключаю с D на 2, тут же переключилась, обороты упали, снова на D - нормально поехала, всё включает где и когда надо. Сегодня это происходило со мной три раза, первый раз испугался, остановился на обочине, включил N, потом D, всё в норме, поехала... Что случилось????? Что мне делать???
John Blazer, только без паники! Если не менял жидкость - замени. Проверь уровень, цвет, запах... Делаем ТО и будем считать, что это был глюк коробки.
Androl, Какого цвета должна быть жидкость в идеале! Просто поменял масло фильтр воздушный у же два раза а с коробкой поканиче не мутил? У меня вроде светлая ближе к зеленому
kaif24, turbo555, Народ.. у меня все машины были автомат.. и скажу что тот толчок.. пинок.. рывок называйте как хотите .. обчное дело.. оооаааббсалютно... что у братана на канолевой птицы без пробеговой что у меня аукционной в плане коробке одно и тоже.. с 1 ой на 2ю обсалютно одинаково...
Так в дополнение к выше мной сказаному в посту83, разобрался это щуп такого цвета, а жидкость прозрачная прозрачная! А накапов пару капель на бумагу понял что слегка она красноватая! Такчто Androl, похоже все в норме!
Подскажите, может кто сталкивался. При переключении передач, обычно со 2 на 3 появлися еле заметный свист, похожий на свист ремней. Свист происходит на пике оборотов при переключении и прмерно 0,5-1 сек. По ощущениям звук издается из подкапотного пространства. Может на самом деле это ремни? Просто сразу все крутить начинать не охота, вдруг у кого-нибудь есть опыт
При переключении передач, обычно со 2 на 3 появлися еле заметный свист, похожий на свист ремней. Свист происходит на пике оборотов при переключении и прмерно 0,5-1 сек. По ощущениям звук издается из подкапотного пространства.
Если про автомат, то см. мое сообщение №25 в теме
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
PS/ Посмотри натяжение ремня генератора и его состояние. Скрорее всего, он "звучит".
ilnur777, считал оо-очень внимательно, один хрен 16 раз мигает. В мануале коды ошибок описаны до 10 миганий. Диагностика с ходу показала, что солиноид основного давления приказал долго жить. Отдельно та пое...нь не продается, только полностью блок солиноидов. Под заказ от 11000 до 24000 дохлых енотов. В Самаре много фирм которые возят железо с Приморья и цены рознятся в больших пределах. Все зависит от срока поставки и поставщика, как сказал сервисмен те что по дешевле могут и прокатить. Как мне посоветовали, поискать людей которые покупали этот самый блок клапанов, но меняли вышедший из строя другой из 4-х соленоидов и приобрести отдельно этот злополучный клапан по договорной цене. Тачка стоит на приколе, ездить боюсь, работаю пока один в семье денег пока на ремонт нет. Абыдно,да((
проблема повторилась неделю спустя,вышел с обеда завел горит check и обороты около 2тыс,заглушил завел тоже самое,поехал до работы чуть прижимая тормоз,с 1й на 2ю сильтными толками переключалась на 2й скорости на газ нереагировала,остановился заглушил,вкл зажигание мигает овердрайв я отжал кнопку загорелся непрерывно завел все норм,и обратил внимание что пока не проедешь глюк не исчезнет
