Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
А что если неменять тормозуху а просто долить немного?? Сильно будет плохо для машины или нет? Просто Менял колодки недавно, видимо выбежало. И теперь горит лампочка ручника. То горит то тухнет.
(S)ainT, если не меняли жидкость, то лучше полная замена с прокачкой. При доливке надо быть в курсе: какая тормозная жидкость в бачке. И вообще, нужен ли "кисель" в тормозной?
Думал это привязка к дороге стоит очень маленькая, но ставил 100 метров и всё равно косяк.
Решение проблемы было найдено в дороге. Приходилось снижать скорость (перед эстакадами и развязками) постепенно. Обратил внимание на то, что при резком сбросе скорости навигатор сбивается с маршрута. Видимо, не успевает... Крайне неприятная вещь на развязках при перестроении! Пока обновится, пока пробьет маршрут, а тут ... уже гибдд или проскочил нужный поворот.
У меня GPS-Навигатор 3.5" NEXX NNS-3510, BT, Навител. Обратил внимание на частые подсказки при проезде через эстакады, мосты: " Вы ушли с маршрута". Подобное было у кого-нибудь? Это глюк навигатора или навитела?
Открываем задние окна и слушаем. Не получается? Просим кого-нибудь пройти рядом с движущейся машиной. Задние колодки требуют обслуживания. Скапливаются продукты износа колодок, ржавчина с тормозных барабанов, соль с дорог и т.д. Чистим, моем, смазываем высокотемпературной смазкой.
Цитата: xPETROVICHx
А у меня наоборот скрип во время движения а когда тормоз нажимаешь тогда скрип пропадает такое у кого-нибудь было?
Почему все тогда говорят что со старыми крышками в системе наоборот повышается давление?
1. Если сравнить новые и старые крышки, то можно выявить больший диаметр резинового кольца на последних. 2. Пружина может "закусывать", "заедать" и "мягкость" металла уже не поможет. В итоге, вместо 0,9 бар давление оказывается большим, что и приводит к течи антифриза ( трещина, по уплотнению бачка)
Ну и вообще какие есть мысли по поводу половинчатости моего радиатора?
Все непросто! Почему забился? Использовался антифриз с нарушением рекомендаций по срокам замены, левый антифриз, антифриз с отсутствие TTL норм ... Как вариант, промыть систему охлаждения спецсредствами, но... весь шлак уйдет в другие узкие места. Мало того, можно и помпу угробить такой мойкой.Остается одно - промывка со снятием радиатора. Снимаем радиатор, глушим отверстия патрубков и заливаем химию. Ждем. Промываем проточной водой. Получилось восстановить - радуемся. Ставим радиатор. Моем теперь систему охлаждения. Заливаем новый антифриз, меняем пробку радиатора.
Вариант второй. Ставим тайвань, моем систему охлаждения...
Только зачем колодки еще выравнивать, если проточить диск то колодки со временем сами с точатся и будут тормозить всей плоскостью.
А вдруг придется делать экстренное торможение ? А время притирки колодок до " всей плоскости" еще не пришло? Иногда и пара см. тормозного пути поможет избежать серьезных проблем...
Если толщина колодок позволяет (походят), то необходимо выполнить ТО: чистка, смазка посадочных мест колодок высокотемпературной смазкой на основе кремния или меди. Как правило, скрип и вибрация колодок исчезают при отсутствии подобной "музыки" изначально.
penza78, в идеале в современных ДВС оптимальной воздушно-топливной смесью считается смесь соотношением 14.7 частей воздуха к 1 части топлива. При забитом фильтре уменьшается количества воздуха на долю бензина... смесь обогащается. А машинка побежала , т.к. " дышать" движку стало легче. Вспомним бег с противогазом...
Есть левая фара с битым стеклом.
