1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
вадим23, Не бредь рейкой, ее невозможно убить! Скинь правый пыльник и посмотри, она вся завтулена копролоном. У нас на этом материале валовые линии гребных валов танкера собраны, а ты говоришь рейка. Может и тяга, но они оригинал, для 3,5 лет маловато отходили
JuFenix, Шаровая нормальная, а вот сайленты от фебест- Г редкое. RBI на порядок лучше, а еще лучше полиуретан от точки опоры. Перебрал переднюю подвеску и оч. доволен.
yura_n, Если пружины останутся родные, то пыльники лучше для штатных стоек (они на 2-3 ребра короче). Так как после установки цифировых стоек машина даст туже осадку что и с родными,логично что подвес кузова на пружинах. Цифировский пыльник до нижней чашки достает и зимой при вертикальном качении получается "эффект гармони" в середине пыльника)))-итог:пыльник трескается в середине. Проверено на цефировских стойках от Токико. Неделю назад поставил цефировские Монро Рефлекс. Пыльники быстро привезли только для цифиро, RBI, срезал 2 ребра, поставил,в разжатом состоянии шток закрыт полностью, большего от него не требуется.
ak0001234, Возможно цилиндры параметрически различны. Менял колодки с барабанами на днях, заметил течь правого цилиндра, прочитав все посты этого раздела взял Brembo A 12 608, который визуально один в один как приведенный Вами bosch 0986475938. Сравнительно брембо меньше размером,те короче+ нет круглого посадочного бортика который в 36м посте имеет диаметр 33мм. Полагаю при полном выдвижении цилиндров с обеих сторон они не смогут развести колодки для нормального состояния. 700 руб не деньги, но теперь в гараже появилась еще одна ненужная новая безделушка. Буду брать оригинал от Альмеры Крассик 44100-95F0A, цена вопроса 950р\шт.
-Nissan 55240-0M010 Отбойник амортизаторa -Febest NSHB-003 Пыльник и отбойник амортизатора -RBI N1431E Пыльник амортизатора заднего -JD JDN1431E Пыльник с отбойником амортизаторa ( эти как и ЭрБиАй по качеству)
Сообщение отредактировано 4 мая 2013 21:02. Редактировалось 1 раз(а)
Я ожидал такого поворота событий, но к сожалению в тот момент когда во мне проснулся псих, я "расхерачил" эти самые пороги об угол гаражной створки. К справке, я специально для интересующихся померил пороги на силфи, альмере Н16, альмере классик и даже рено скала попался-ПОРОГИ ПО ДЛИНЕ ОДИНАКОВЫЕ. Я не первый день на сайте и можете посмотреть мои статьи, это я о том, что руки у меня растут откуда надо и со зрением в поряде. Не в качестве рекламы могу сказать, что так же имел во владении марчик от ниссан и накладки фар я заказывал на сайте марчеводов у парня под ником Чегеваро, так вот он СПЕЦИАЛИСТ! Самоделки ему удаются на ура. Это видимо как анекдоты рассказывать))) кому то дано, а кому то нет. Не в обиду.
Взял пороги. Разнодлинное, вертолетообразное, волнообразное Г@в№. Кромка нашлеста на порог автомобиля те чтобы заправить под дверь выгнута под противоположным углом. Полон альтруизма попробовал ровнять сам, не вышло, попросил профессионалов. Цитата "Вывести, то выведем, но это попьемоше только поставить и никуда не ездить. Считаю свое мнение достаточно объективным. И не надо вводить форумчан в заблуждение тем, что люди ставят, люди ездят. У нас есть люди которые сломаные крепления фар приматывают проволочкой и норм. Для них это тюнинг. Я из Самары и тут люди с воспаленным мозгом делают обвесы для тазов, а другие с не менее воспаленной фантазией это ставят на свои машины и прибывают в крайней степени довольствия потому что позиционируют свои поделки, как сугубо индивидуальный тюнинг. Мой эксперимент был лишь доказательством того, что дешевое(если оно не выстрадано твоими руками лично) хорошим быть не может.
Тоже был трабл с задней подвеской, купил стойки токико на цефиро А33 и пружины ОБК C4N-43402. Зад приподнялся, стало комфортнее с пассажирами ездить, но не долго. Через полгода эксплуатации на ямах стало пробивать правую сторону, разобрал, снял пружину и охринел, краска осыпалась, пружина мягкая, приложив ОВК рядом со старыми оригиналами увидел, что села она на 2 см при учете что оригинал уже был подуставший. Стойке трындец, пульники в ауте. Заказал каябы на А32 (341202) применяемость на топовой версии максимы 2,5 и 3.0 и пружины Лешеферс (42 620 50)-применялась там же. В собраном состоянии немного высоковато получилось, но после спила по 0,5 витка с каждой стороны стало отлично смотреться с виду, а на ходу я вам скажу- это просто оргазм-кунилингус!!! До этого считай задней подвески просто небыло. На следующий день все испытал переездом из Самары в Ярославскую область, дорога Г., в машине 250кг груза (просто под завязку) и собственно пилот (Я) и штурман (любимая жена). Подвеска-сказка, не мотает, не пробивает, ямы отрабатывает четко!
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
и кста, у родной пружины и у ОВК толщина прутка 10мм, у Лешеферс 12мм
Установил наконечники Lemforder 11 882 01 (320р\шт) встали идиально. М12 х 1,25. правда чуточку короче оригинала, но все в пределах нормы. Только вот ведь какая вещь, коробочка лемфёрдер на которой надпись МЭЙД ИН КОРЕА, а внутри на наконечнике графировка "central corporation CTR", таки думаю это CTR cen-47 и cen-9 в коробке немецкой. Можно не переплачивать 200 рублей за бренд и взять ЦТР. Ничего не поделаешь-коммерция))). Так же по этим номерам пробивается куча аналогов от SWAG, TRW (они кажется тоже корейские) и море всего.
Внутренний диаметр: 144.4 мм Высота: 49.2 мм Диаметр: 280 мм диаметр ступицы: 143.8 мм диаметр ступицы: 68 мм Диаметр фаски 2 : 114.3 мм Количество отверстий: 4 шт Толщина: 22 мм Ширина упаковки: 20 мм Качество: ORIGINALHERTH+BUSS Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Lucas (TRW) DF 4169
Высота: 49.2 мм Диаметр: 280 мм Диаметр фаски 2 : 114.3 мм Диаметр центрирования : 68 мм Количество отверстий: 4 шт Толщина: 21.9 мм Ширина упаковки: 20 мм Резьба: 12,45 Тип тормозного диска: вентилируемый Эти диски в птицу 2 WD не влезут! Ибо стандартный диск 257мм в диаметре
| Номер цвета | #22 | Добавлено: 26 января 2011 14:14 |
Город: Самара
На моей код цвета QX1 (белый перл). "Набодяжили", блин, а он прямо откровенно серый, благо надо было немного). Ладно бы по оттенку отличался, машина все-таки 3-го года, но тут вапще другой цвет. А за точный подбор в Самаре возьмут от 2 до 3 т.р. так как подбирать два цвета, отдельно основу и перламутр.
Вопрос ко всем кто менял подушки двига. Ощущается вибрация на холостом ходу, ВНИМАНИЕ, только в положении селектора в D, в паркинге и нейтралке все гут. Причем в D обороты нормальные, не занижены, а вибрашка есть(
Какие-то страшные злобные суки (повыдергать бы им за это все руки!) Не смазали лыжи российским атлетам Бежали спортсмены, старались, да где там.... Прилипли проклятые лыжи хоть плачь И это - лишь малая часть неудач А дальше, всё те жэ коварные гады Продолжили строить атлетам преграды: Не так наточили коньки хоккеистам Не в то предложиле залезть бобслеистам Не те дали швабры штоб в кёрленг играть Подставили Плющенко, ёб вашу мать! Включаешь ТВ посмотреть про медали И слышышь - медали опять проебали И текстом закадровым мутные сказки На тему отсутствия правильной смазки Ничо... Вот вернутся - и смажут как надо Вотрут вазелин в полушария зада Накажут анально и взыщут сполна За то, што опять сука в жопе страна!
Технический директор в ассоциации охранных предприятий. Проектирование, монтаж систем видеонаблюдения, контроль доступа, охранно-пожарных комплексов. Дополнительно, студент Самарского государственного архитектурно-строительного университета))))
Такая же фигня как у rmikola, нужно стекло на левую фару или фара целиком, сцуко фаркоп десяточный оказался крепшэ. Фара двух ламповая Н1. Ася 253497303. Если есть, помогите,а
ilnur777, считал оо-очень внимательно, один хрен 16 раз мигает. В мануале коды ошибок описаны до 10 миганий. Диагностика с ходу показала, что солиноид основного давления приказал долго жить. Отдельно та пое...нь не продается, только полностью блок солиноидов. Под заказ от 11000 до 24000 дохлых енотов. В Самаре много фирм которые возят железо с Приморья и цены рознятся в больших пределах. Все зависит от срока поставки и поставщика, как сказал сервисмен те что по дешевле могут и прокатить. Как мне посоветовали, поискать людей которые покупали этот самый блок клапанов, но меняли вышедший из строя другой из 4-х соленоидов и приобрести отдельно этот злополучный клапан по договорной цене. Тачка стоит на приколе, ездить боюсь, работаю пока один в семье денег пока на ремонт нет. Абыдно,да((
