Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь

Не то, чтобы я призывал разбрасываться деньгами, но мне лично было бы спокойней знать, что у меня гарантированно нормальные форсунки стоят, и уже полностью исключить их из вариантов причин проблемы.

Собственно, когда-то я примерно так и поступил в отношении форсунок и ТНВД.

Ragamuffin, дааа, не дёшево конечно 🙈 но может быть дело до форсунок не дойдёт. Съездили на диагностику, показала богатую смесь и вроде как ругается на регулятор, но я не расслышала, не утверждаю про него. Давление тнвд на холостых в норме. Завтра уже заберут машину на день, по результатам диагности, решили замерить давление тнвд по трассе, замер компрессии двс, эндоскопию катализатора и еще написано снятие впускного коллектора, только не помню для чего, много слов наговорили) Если все это будет в норме, то будут проверять форсунки. И предложено сделать их чистку гидродинамической кавитацией 😁 На сколько эта чистка актуальна нашим форсункам? 😅 И за все это приговорили 13000, за проверку второго комплекта форсунок будет по 600 руб за штуку вместо 900))


Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Serjik, да я понимаю) Просто хотелось бы сначала решить проблему с тем, что она глохнет, ездить не возможно 😒 И спасибо еще раз за помощь с регистрацией 😊

Imshady, тут могут быть и зависающая заслонка перед радиатором печки, а может и через термостат травит на большой круг. Может и какая реакция у антифриза с чем-то случилась...

Екатерина,подскажите а расход у вас какой при этой неисправности ?

Подскажите ставил кто нибудь дмрв от ваза на QR20DD,пишут что разница есть до рестайл и рестайл они разные датчики

Алексей Гуваров,
Я расход не высчитывала, но бензин улетал быстро, каждый день на 500 руб доливала. Это с прогревами еще конечно.

Екатерина_89,
Так а сейчас вы победили эту проблему ?

Алексей Гуваров,
Победили) езжу не нарадуюсь) Удалили катализаторы, они были в ужасном состоянии, заменили форсунку в 4-м целиндре, почистили их и дросельную заслонку. Машину не узнать)

Приветствую,беда такая нет искры,стартер крутит насос качает все работает но не запускается двигатель дпрв и дпкв местами менял результата ноль ошибок нет,что может быть ?

вариант, что оба датчика сдохли, не рассматриваешь? или проводка до датчика?

Да всё возможно,может и оба мертвые,а могло коротнуть в проводке на датчик дпрв и что нибудь сгореть в мозгах,у меня так с катушкой было,изоляция рассохлась и коротнула в мозгах какая то дорожка выгоре

А как дпрв блокирует сигнал на катушки зажигания,на них вообще нечего не будет или только управляющего сигнала ?

Алексей Гуваров,минус на катушки идет постоянный, плюс подается с реле при включении зажигания. Реле двухлинейное, одна линия на катушки, вторая на ЭБУ осн. питание подает (кстати, вариант, почему может не быть искры, это отсутствие питания на эбу по какой либо из линий, их там то ли три то ли четыре). Управляющий сигнал на катушки приходит из эбу с микрухи NEC, это драйвер зажигания.


Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:


следовательно, постоянное питание при включенном зажигании должно быть, эбу может только не дать импульс.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Я померил на катушках по 12 вольт приходит при включеном зажигании,вот только импульса управляющего с ЭБУ нет,если не дпрв то что ещё может блокировать управляющий импульс только на искру ?

Ragamuffin,
Откуда идут эти четыре линии,где их можно посмотреть