При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет, недавно стал обладателем Sunny n16 (Сингапур, 1,6, 2002 гв). Мучает расход, 260км - 30 литров, все это по городу. Думаю многовато. Чистил ДЗ, заодно поменял прокладку КХХ. Сейчас замерил напряжение на ДМРВ, подскажите норм или нет? Не могу разобраться.
Картинки под спойлером, их не видно у Вас? Там шестое окошко напряжение ДМРВ, у меня при температуре охл. жидкости 86, оборатх 775 - напряжение 1,64 - пациент умирает получается? По лямбде, как проверять? И сколько их у нас? Первая машина нормальная, до этого была 10, так что пока учусь..
Сообщение отредактировано 29 августа 2018 04:03. Редактировалось 1 раз(а)
Jalced, на мой взгляд, напряжение высоковато для холостого хода. Топливные корректировки посмотри, в этой же проге есть. Напряжение лямбда зонда тоже должно показывать, показания должны меняться с 0В до 0,9В примерно раз в 2 сек при оборотах 2000.
Неа, картинки не видел. Баннерорезка, оказывается, выпилила. Увидел. Как сказал Ragamuffin, показания ДМРВ однозначно завышенные. Комп считает, что поступает очень много воздуха и бухает топлива побольше.
По поводу лямбд, если не ошибаюсь, у тебя должна быть одна обычная. Две обычные только на двухлитровых до 2003 г.в., а обычная плюс широкополостная - на 1,8. Впрочем, я могу и ошибаться, тем более с сингапурцем. Но лямбду сейчас имеет смысл только смотреть - трогать ее только после того, как разберешься с ДМРВ. Может, и не потребуется.
Спасибо за ответы. Сгодня подключусь гляну параметры, по поводу ДМРВ, новый брать или этот почистить? На тойоте друг чистил, из 19 литров ушло обратно на 12 литров (прадо).
необходимо еще посмотреть на " подсос " воздуха! Не последнюю роль играют воздушный фильтр, топливный( давиш на газ и пару секунд ничего не происходит) , качество бензина! Это все повышенные показания датчика! БОльшой расзод еще зависит от стиля езды , его продолжительность, город трасса, ну и вязкость масла играет не последнюю роль!
Лямбду лучше смотри приложением Car Scanner. Он пишет график на лету, там что-то типа синусоиды. Напряжения разные, в зависимости от лямбды. Но если будет "синусоида", скорее всё ок.
У меня была проблема - обрыв провода после разъёма... Долго искал.
всем привет! по ходу убил вчера я дмрв совсем! решил его помыть спец средством, все как обычно но после запуска влез чек и обороты выше 2500 не поднимает. понимаю что ему хана, в свете этого вопросы. нужно аппаратно удалять ошибку после замены или просто клемму скинуть и все, (после ремонта шлейфа ошибка по подушке удалилась только сканером) в первый раз такое у меня за 13 лет владения. и второй вопрос-с мозгами проблемы не будет никакой от такого вандализма с моей стороны?
Немо, удалить ошибку можно через самодиагностику. На форуме есть описание, через поиск найдешь. А вообще, когда нормальный маф подкинешь, ошибка сама должна уйти.
Цитата: Немо
после ремонта шлейфа ошибка по подушке удалилась только сканером
можно было и без сканера обойтись, есть процедура специальная. Тоже через поиск поищи, было здесь где то.
Цитата: Немо
и второй вопрос-с мозгами проблемы не будет никакой от такого вандализма с моей стороны?
Вообще, не должно быть. Однако, всяко бывает, тут с полной уверенностью не скажешь. Если сигнальный провод на массу сел внутри кристалла в мафе, то может и мозги потянуть за собой. На будущее, маф мыть не спецсредством, а ватным тампоном, смоченным в спирте, протереть кристалл (блестящая пластинка), не надавливая.
Сообщение отредактировано 11 ноября 2020 08:59. Редактировалось 1 раз(а)
Я бы контракт взял, если оригинал не по деньгам, а так не знаю даже. Вроде бы кто то жиговский ставил на qg18, но без подробностей, и че в итоге тоже неизвестно.
