Показания MAF

Всем привет, недавно стал обладателем Sunny n16 (Сингапур, 1,6, 2002 гв). Мучает расход, 260км - 30 литров, все это по городу. Думаю многовато. Чистил ДЗ, заодно поменял прокладку КХХ. Сейчас замерил напряжение на ДМРВ, подскажите норм или нет? Не могу разобраться.

Jalced, не видно никаких твоих показаний.
Сравнивай с эталонными.



Ну и лямбды еще проверь.

Картинки под спойлером, их не видно у Вас? Там шестое окошко напряжение ДМРВ, у меня при температуре охл. жидкости 86, оборатх 775 - напряжение 1,64 - пациент умирает получается? По лямбде, как проверять? И сколько их у нас? Первая машина нормальная, до этого была 10, так что пока учусь..

Jalced, на мой взгляд, напряжение высоковато для холостого хода. Топливные корректировки посмотри, в этой же проге есть. Напряжение лямбда зонда тоже должно показывать, показания должны меняться с 0В до 0,9В примерно раз в 2 сек при оборотах 2000.

Ко мне можно на "ты" )

Неа, картинки не видел. Баннерорезка, оказывается, выпилила. Увидел.
Как сказал Ragamuffin, показания ДМРВ однозначно завышенные. Комп считает, что поступает очень много воздуха и бухает топлива побольше.

По поводу лямбд, если не ошибаюсь, у тебя должна быть одна обычная. Две обычные только на двухлитровых до 2003 г.в., а обычная плюс широкополостная - на 1,8. Впрочем, я могу и ошибаться, тем более с сингапурцем.
Но лямбду сейчас имеет смысл только смотреть - трогать ее только после того, как разберешься с ДМРВ. Может, и не потребуется.

Спасибо за ответы. Сгодня подключусь гляну параметры, по поводу ДМРВ, новый брать или этот почистить? На тойоте друг чистил, из 19 литров ушло обратно на 12 литров (прадо).

Jalced, ну, почистив, ничего не потеряешь, попробовать можно. Если не поможет, тогда уже замена.

необходимо еще посмотреть на " подсос " воздуха! Не последнюю роль играют воздушный фильтр, топливный( давиш на газ и пару секунд ничего не происходит) , качество бензина! Это все повышенные показания датчика! БОльшой расзод еще зависит от стиля езды , его продолжительность, город трасса, ну и вязкость масла играет не последнюю роль!

Лямбду лучше смотри приложением Car Scanner. Он пишет график на лету, там что-то типа синусоиды. Напряжения разные, в зависимости от лямбды. Но если будет "синусоида", скорее всё ок.

У меня была проблема - обрыв провода после разъёма... Долго искал.

всем привет! по ходу убил вчера я дмрв совсем! решил его помыть спец средством, все как обычно но после запуска влез чек и обороты выше 2500 не поднимает. понимаю что ему хана, в свете этого вопросы. нужно аппаратно удалять ошибку после замены или просто клемму скинуть и все, (после ремонта шлейфа ошибка по подушке удалилась только сканером) в первый раз такое у меня за 13 лет владения. и второй вопрос-с мозгами проблемы не будет никакой от такого вандализма с моей стороны?

Немо,
удалить ошибку можно через самодиагностику. На форуме есть описание, через поиск найдешь. А вообще, когда нормальный маф подкинешь, ошибка сама должна уйти.

можно было и без сканера обойтись, есть процедура специальная. Тоже через поиск поищи, было здесь где то.

Вообще, не должно быть. Однако, всяко бывает, тут с полной уверенностью не скажешь. Если сигнальный провод на массу сел внутри кристалла в мафе, то может и мозги потянуть за собой.
На будущее, маф мыть не спецсредством, а ватным тампоном, смоченным в спирте, протереть кристалл (блестящая пластинка), не надавливая.

Благодарю за столь обширный ответ!

Приветствую силфоводы, подскажите какой фирмы брать ДМРВ, и какой хороший Аналог этого датчика, а то Оригинал ну уж очень дорогой

Я бы контракт взял, если оригинал не по деньгам, а так не знаю даже. Вроде бы кто то жиговский ставил на qg18, но без подробностей, и че в итоге тоже неизвестно.