По статистике, большинство аварий случается не далеко от дома. БОльшую часть времени мы ездим по нашему собственному району, где чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность.
да обычные болты, только шаг резьбы 1,25 на любом рынке такие продаются, другое дело что японский крепеж очень сильно от нашего отличается и при затяжке с определенным усилием (указанным в букваре) никогда сам не открутится это правда а подобрать длину и шаг резьбы у болта не проблема
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
резьба 12*1.25 длинной можно в крутить до 50мм легко, себе поставил длинной 30мм, продаются в любом АвтоВАЗе магазине, не перепутайте с шагом 12*1.5 а то мне с начало их продали
foxsel Я тебе ничего не говорю про кузов TG10, Я обоснованно тебе говорю про кузов винограда Y11 что он подходит. На наши машины подходят стабы тока от сани В15, винга Y11, от AD в кузове Y11, ну и от наших тазиков, т.к. передние оси одинаковые, спокойно берешь и ставишь, и всё, остальные не подходят, если тока по месту подгонять, и то учитывай тот факт что там все находится рядом с рейкой и малейшее отклонение может привести со временем к замене оной. От ВэДэ тоже не подойдут, т.к. у них другой конструктив (изгиб под раздатку). Про фишечки что если в одном кузове стоят разные двигателя, но при этом разные стабы, я не слышал (такого на мой взгляд быть не может если привод одинаков).
первый раз слышу что от тазов подходит стаб от себя добавлю что подходит от альмеры н16 от санька 4 вд на 2вд подходит , не подходит наоборот ибо стабу прямому раздатка мешает встать
Я когда покупал машину стаб уже стоял. Дороги у нас отвратительные не погоняешь, достали постоянные скрипы втулок и их износ, а потом и стук от них и от стоек стаба. В общем снял его, езжу спокойно и радуюсь мягкости и отсутсвию всяких стуков и скрипов. Ну стала машина немного больше крениться, но это не критично.
Я тож его выкинул))) по нашим дорогам без него лучше))) а кто любит в повороты входить вам сама то))) в Вартовске тож сильно не поганяешь, только до Алеши)))
Сообщение отредактировано 9 марта 2013 11:47. Редактировалось 1 раз(а)
Мне просто благо есть с чем сравнивать, две таких машины в семье. Просто когда едешь по стиральной доске, левая и правая сторона подвески мешают друг другу обрабатывать свои неровности из за этого происходят частые удары по кузову, с таким успехом скоро весь пластик скрипеть будет. Согласен что стабилизатор не дает стойке быть пробитой при попадании в большую яму, но кто мешает не попадать в эти ямы или проезжать их с минимальной скоростью. Летом возможно и поставлю его когда в отпуск ехать, при условии что лишний вес от шумоизоляции и 205 резина на 16 дисках не дадут такого эффекта как с ним.
Дабы не плодить темы решил вопрос про линки задать здесь
Решил поменять линки переднего стаба, втулки и шайбы т.к. старые линки были с люфтом и втулки неахти были В общем снял старое, поставил новое, как сильно зятягивать линк на нижнем рычяге нигде не нашел, единственное что вычитал так что усилие затяжки 3гк (это уже в переводе с Нм) В общем затянул оба линка с одинаковым усилием ( выступающая часть резьбы одинаковой длинны получилась) Смотрим что получилось
Авто стоит на колесах, на ровной площадке Увидили разницу? Так и должно быть? Если нет, то что получается что у меня поперечный рычаг винтом загнуло?
Сообщение отредактировано 22 августа 2013 23:28. Редактировалось 1 раз(а)
Так и должно быть? Если нет, то что получается что у меня поперечный рычаг винтом загнуло?
Ничерта не понятно ,но похоже ,что реактивная тяга имеет небольшое смещение относительно центра .Насколь я понимаю ,достаточно освободить домики и выставить нормально ,потом затянуть.
Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
Цитата: lexa86
но кто мешает не попадать в эти ямы или проезжать их с минимальной скоростью.
Я с вас балдею ,с тех кто когда в машине тихо и снимет стабилизатор,но это не просто пруток для жёсткости ,он не даёт машине опракинуться и и на гребёнке потерять устойчивость и вылететь с дороги ,плюс прохождение поворотов когда выкидывает в окно и скрипять колёса потерявшие пятно контакта ,думаю не самое приятное удовольствие.Может сделать один раз в пять лет нормально всё и не вспоминать.
Сообщение отредактировано 26 августа 2013 12:29. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
