Перегрев двигателя из-за течи в системе охлаждения приводит к тяжелым последствиям. Поэтому необходимо знать, как вовремя выявить причины неполадки и что надо иметь с собой для их ликвидации. Многие водители, увы, смотрят в поездке только на спидометр. Однако один из важнейших приборов на панели — указатель температуры охлаждающей жидкости ... Автор: andytomsk
ДА день добрый)У этой машины нет болезней! Есть тонкости о которых не все сведущи!) Если точно гбц значит замени) И надо разобраться что привело к ее пробою)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Нет, натяжитель это сам по себе. Ролик натяжителя тот ролик, который мы отодвигаем чтобы ремень приводной поменять. ВНутри него запрессован подшипник, после 150 тыс подшипники желательно все менять до которых только достанешь) Да просто снимаешь перепресовываешь и на место) КОндиционер находитcя под генератором в самом низу. ЧТоб снять муфту с него нужен 3-лапый съемник, для того чтоб стянуть муфту с шлицов и снять защитный кужух, его конечно менять дольше но доступнее, т.к снял колесо защиту и вот он) А натяжитель надо тонкие руки в случае если ремешок слетит с шкива коленвала гг
Эта роскошь находится с правой стороны впуска (круглый бочонок с зеленой крышкой c пружинкой в низу, чуть выше ДЗ), приводит в действия заслонки в впуске. Чистить его можно, если он закусывает например)
Привет участникам форума!Также являюсь обладателем sylphy 20DD. Читая форум много узнал,что и как. Проблемы теже! насос,форсы.Плохой запуск,вибрация,дымок. Много времени провел в гараже с ключами в руках :) Ходовка,салон,полеровка,немного тюненга. И QR20DD Смена сальников(крышки клапанов),чистка насоса(накипи было не много и его уже лечили),чистка клапана EGR,также дросельной заслонки,смена, фильтров,свечей.После этих процедур(с декабря по март в гараже -15,10,5t) и подогрева поддона он не завелся и опять и опять.Решил пускай стоит до мая месяца.пока не ходил в гараж. Может кто что подскажет,как дальше ездить
Давай проще - я правильно понял - у тебя сейчас машина не заводится, так? Или заводится, но не сразу и работает нестабильно? Что делал, почему? Опиши симптомы, свои действия и реакцию машины на них.
Горит ли Check Engine на заведенной машине, и, если горит, то какие ошибки показывает?
Сергей здраствуй! Проблема началась в холостых оборотах,на холодную заводился ,(даже в минус 20) с пол пина а как прогреется стрелка тахом почти на нуле лежит(250-300 об) и вебрация, и чек загорался когда в режиме газ тормоз ездиеш, в трасе не горит ,на N ставиш ему легче стает.Далее на горячию с раза 5-7 заводился:( на сканере несмогли двиг прочетать. с декабря месяца в форуме жил (в телефоне). И вот после сделаного незаводится , грешу на каталезатор мол замерс что-ли. До форс не дошел ,колектор не снемается
Может у кого было, может кто знает? Ехал с дачи с полной загрузкой, примерно с минуту на скрости 180, загореся чек, мультиктронис проговорил ошибку, но из-за шума колес и музыки толком не понял. Все параметры в норме, все ровно. Приехал перезапустил, чек не загорается, мультик выдает Код ошибки 1232. Толком ничего не могу найти кроме как; P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction через переводчик; Бензонасос Низкой скорости P1232 основной сбой кругооборота. Вопрос? Может пора репу чесать?
Пора завязывать ездить на таких скоростях) alex3478, заводка на горячую плоха, если затруднено считывание сигнала с датчика распредвала. Это слабое место датчиков (ВСЕХ) масло проходит через контакты и окисляет мягкие металлы из за чего комп не видит их и вырубает подачу топлива. СНими фишку с датчика распредвала и проверь не в масле ли она!)
Поблагодарил: 0
