Дневные, ходовые огни.

Всем привет!!!

Вот, всё-таки  дошли руки до изготовления дневного света на моей птичке. Затраты минимальные, судите сами. Были куплены светодиодные ленты белого цвета, из расчёта 40см. на одну фару, терм усадочные хомуты и фишки для подключения, всё это мне обошлось в пределах 400руб. провод из старых запасов примерно 3 метра.

 Скажу сразу, глаза боялись, но руки всё равно делали и результат не заставил себя долго ждать. Самое сложное в этом процессе- это снятие стекла фар, для этого потребовался бытовой калорифер для разогрева герметика т.к. на холодную велик риск  сломать стекло. После извлечения стекла главной задачей было  избегать прикосновений к отражателям, т.к. зеркальное напыление очень нежное и не терпит удаления каких-либо  следов с её поверхности.

После того как был удалён герметик, приступил к наклеиванию св. диодной ленты, ленту клеил на отражатель «очков» с наружной стороны, там, как специально для этого, есть небольшое углубление, лента была поделена надвое и спаяна проводками т.к. повторить контур цельной лентой не возможно.

 После спайки провода иду к аккумулятору проверить правильность и работоспособность данной затеи. Подключил. Всё работает, значит, всё получилось.

Затем «очки» заняли своё законное место:

Потом приступил к не хитрой посадке стекла на герметик. Пока сохнет герметик, начался разбор другой фары, процедура повторилась…

В результате получилось так:

После того, как и вторая фара была посажена на герметик, самое время приступить к проводке кабеля. Плюсовой провод был проложен в салон через вот этот ввод:

 и подсоединён к блоку предохранителей, к свободному гнезду №19,

(питание подаётся только при вкл. зажигании, как и было задумано) место подключения на фишке определил с помощью тестера.

 Затем установил промежуточный выключатель (на всякий случай, слегка колхозный).

 Потом припаял фишки для подключения к фаре (минус взят с корпуса)

Фары поставлены , подключены, запускаем!!!

Ну вот, как- то так...

 Я думаю не дурно!

Что скажете???