Чистка ДЗ и ремонт КХХ

Рекламное место продаётся: slva.web.sit@gmail.com

Доброе утро, день, вечер, ночь всем "птицеводам"!!! Расскажу немного про чистку ДЗ и ремонт КХХ своими руками. Пишу первый раз, так что сильно не судите.

Началось все с того, что моя "птица" в мороз -32 С^о отказалась запускаться((( Далее на эвакуаторе в теплый гараж, два дня мучений и запуск произведен. Все бы ничего, но сильно стали плавать обороты, доходило даже до того, что она глохла при полной остановке, при прогреве двигателя обороты выставлялись почти две тысячи и падать нехотели пока машину не заглушишь и не запустишь заново, тогда обороты на "Р" становились 500-550 об/мин. Заехал на СТО, приговор: замена КХХ (шагового двигателя). В расстроенных чувствах машину в гараж. Денег на покупку нового КХХ небыло((( Почитав форум, немного поюзая интернет, было принято решение пробовать делать самому (хуже все равно не будет).

Наступили выходные. Утром, купив мяса для шашлычка, бутылочку "русского народного напитка", пришел в гараж и начал разборку. Снял ДЗ вместе с КХХ (шаговым двигателем). Разобрал все по болтикам, по винтикам. Сажи там было немеренное количество. 200 грамм бензина, минут 40 работы и все стало блестеть, как у кота... сами знаете что  Сменил прокладку, промазал тоооненьким слоем жаростойкого герметика и собрал ДЗ.

Подошла очередь шагового двигателя. Очистив его снаружи от сажи приступил к его разборке. Аккуратно развальцевав достал якорь с магнитом. Как и думал внутри оказалось небольшое количество антифриза. Удалив антифриз просушил все феном и на всякий случай протер все тряпочкой, смоченой в спирте. Собрал, аккуратно завальцевал обратно и прикрутил к ДЗ. При установке ДЗ, место стыковки опять же было промазано тонким слоем жаростойкого герметика.

Все собрано, все датчики подключены!!! Пришло время запускать двигатель и смотреть что получилось. После запуска обороты на прогреве выставились примерно 1200-1300 об/мин. По мере нагрева двигателя обороты снижались, пока при рабочей температуре двигателя не выставилиь на 700 об/мин. При переводе рычага АКПП в положение "D" обороты снизились до 620-650 об/мин. Ура!!!! Обучение холостому ходу не понадобилось!!! Сделав один кружок по гаражам (для полной уверенностти что все работает исправно), на радостях были доедены шашлыки и допита "огненная вода". Прошла неделя и все работает как часы.

Вот еще одно доказательство того, что не стоит паниковать, выбрасывать огромные деньги в автомагазинах и на СТО, а все можно сделать своими руками, было бы время и желание.

Выражаю огромную благодарность авторам, которые все подробно описывали в своих статьях.

Всем спасибо за внимание. Если что не так, не судите строго!!!