Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Всем привет. Замечание по притирке клапанов. Притирать надо не только по матовому кольцу на клапане, но и на седле обязательно. Т. как во время работы и седла и клапана становятся слегка овальные. Поэтому клапан притирается (но не становится круглым) оч. быстро, а с седлами нужно повозиться. И только когда пара седло-клапан станут матовыми можно считать, что клапан притерт и его геометрия восстановлена. Разбирать по одному клапану не айс. После притирки в головке остается большое кол-во абразива. Ее обязательно нужно мыть, что при данном способе невозможно, если учесть, что коллектора тоже не снимались. Про зазоры. Если газ не установлен, при таком пробеге с зазорами все ОК. Стоимость такого ремонта в пределах 200 У.Е.
Не много о ВМТ. При установке ГБЦ поршня надо отвести от ВМТ против вращения двигателя градусов на 45. Это делается для того, что-бы при затяжке распредвалов (которые устанавливаются, как правило, в произвольном положении) клапана не уперлись в поршня. Тем более, что для этого двигателя точное положение ВМТ не критично, метки все равно на цепи.
Как камера будет реагировать на попадание в объектив луча от солнца???Будут блики!!
Современные технологии давно это победили. Камера автоматически подстраивается под внешнюю среду.
По монитору ты определишь только наличие машины на встречке,но никак расстояние до неё и уж точно никак её скорость
Прав конечно. Но для того и нужен мозг человеку. Ты же знаешь, что глаза видят верх ногами? Остальное делает мозг.
Я просто отстаю от впереди идущего транспорта,увеличивая обзор встречной полосы
В какойто момент мне надоело так делать и я написал эту статью!
Есть конечно недостатки, обусловлены прежде всего возможностями камер. Нужна камера, которая умела бы приближать. Однако я уже оценил преимущества этой доделки и не жалею потраченног времени и сил. О деньгах речи не идет, стоимость комплекта мне обошлась около 1,5 т.р., и это я ещй пререплатил.
Кстати не выходных подключил ко второму входу монитора заднюю камеру, вот с её установко пришлось подольше повозится, но теперь не нужно ждать пока откроется штаный монитор.
Молодец за поделку,но на мой взгляд практического применения не будет иметь.Как камера будет реагировать на попадание в объектив луча от солнца???Будут блики!!!По монитору ты определишь только наличие машины на встречке,но никак расстояние до неё и уж точно никак её скорость.Я просто отстаю от впереди идущего транспорта,увеличивая обзор встречной полосы и убедившись в возможности обгона совершаю маневр.
Говоря "родная" я имел ввиду - японская, а не с завода изготовителя. Под этим передатчиком была наклейка "Security". Её я удалил.
А Кнопка по зеркалам функционирует. У меня после выхлючения задней передачи, одно зеркало немного не поднималось до исходного положения, приходилось каждый раз вручную подстраивать. Поэтому кнопкой пользуюсь редко.
Это ИК передатчик :) Родная сигналка на японцах это Центральный замок))) Что за кнопка я в курсе, у самого такая. Вопрос был в работоспособности ) Ну так работает?
--------------------
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер Teana J31 2005 2.3 AT есть
"ИК передатчик (стекляшка такая) " это светодиод от родной сигнашки "кнопарь с зеркалом и надпиью АВТО" это переключатель для зеркал боковых, чтоб при включении заднего хода они поворачивались книзу и было видно куда едешь
камеру к боковой стойке лучше прикреплять не вверху, а к низу
Критерием размещения камеры был лучший обзор. Размещая камеру снизу наблюдать на половине монитора собственный капот не интересно. Помимо этого, при верхнем размещении камера не бросаетсяв глаза и не отвлекает от дороги
камеру к боковой стойке лучше прикреплять не вверху, а к низу, так как сверху щетки стеклоочистителя не чистят стекло и в дождливую погоду или после, пока ветровое стекло не помыто, от камеры нет пользы
Задержка вклюмения 1-2 секунды. Названия и ссылки специально не добавлял, чтоб не расценили как рекламу. Кому интересно этого сейчас полно- алибаба, тао, нязя на худой конец.
Хорошее решение, при условии, что включается эта система мгновенно. Так ли это? Не хватает цен на девайсы, ссылок, характеристик... А ЛСД 3-ого года действительно Г. Там разрешение очень низкое... И угол мал.
Почему пишу об этом? Оказавается японцы почему-то кнопку на массу посадили, а плюс там постоянно. Т.е. на лампочке на цоколе плюс. Без мультиметра не догадался бы. Если кто светодиодную лампочку будет подключать- может пригодится.
Общепринятая мировая практика. С точки зрения безопасности тянуть "провод до кнопки" лучше минусовой, ибо его коротыш на корпус не приведёт к трагедии. ЗЫ: путь до кнопки часто длинее, чем путь до исполнителя, потому всегда шунтируется минус на корпус.
ты неправ. сначала идет сеточка заборника, потом насос а уж потом пластмассовый фильтр пластмасса которого выдерживает давление создаваемое насосом. насос продавливает топливо через фильтр и оно попадает в топливную магистраль. а разговор вообще пошел из за того что exist выдал железный фильтр (который не стоит изначально на машине, а ставится по желанию путем разрезания топливного шланга) как аналог пластмассовому (который стоит с завода в баке)
На одной части (уж не знаю где граница) ниссанов стоит железный фильтр, на другой пластиковый. Пластиковый, не потому, что не выдержит, а потому, что дешевле. И современные пластмассы, бывает, крепче стали. У меня стоял металл, отдельно закреплённый на кронштейне в баке. От него две трубки (к насосу). Заглушил, перенёс под капот.
Привет всем! Купил на разборе климат от санька FB15 супер салон и поставил себе вместо своего они одинаковые толко панельки разные я их местами поменял они на зашелках и все работает нажимаеш 2раза в ноги и дует на лобовое хорошо и обогрев заднего стекла работает вот только не знаю почему антенна когда складываеться концевик не срабатывает подскажите почему?
ты неправ. сначала идет сеточка заборника, потом насос а уж потом пластмассовый фильтр пластмасса которого выдерживает давление создаваемое насосом. насос продавливает топливо через фильтр и оно попадает в топливную магистраль. а разговор вообще пошел из за того что exist выдал железный фильтр (который не стоит изначально на машине, а ставится по желанию путем разрезания топливного шланга) как аналог пластмассовому (который стоит с завода в баке)
