Начала поджирать масло

..может правда, когда ниже 0, масло сжимается??? Ну блин, не на 5мм, по щупу?! ..это примерно 250грам.

Добавлено спустя 49 секунд:

Kolek,

аномалия прям!!!

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Kolek,
Николай, а масло какое? У меня Ликви моли 5W-30...

Коэффициент объемного теплового расширения масла около 0.001! Что, скажем, раз в пять больше, чем у воды.
Это означает, что при изменении температуры на 100 градусов, объём масла изменится на 10 процентов. Если при комнатной температуре (+20) имеем 4 литра, то при 90 градусах будет 4 + (90-20)*0.001*4 =~4.3 литра, а при -10 будет 4 + (-10-20)*0.001*4 =~ 3.9 литра.
Получается, что щупом такую разницу заметишь: если на горячем движке масло в районе минимума, то после морозной стоянки его может и не быть. Так что надо мерять и ориентироваться на уровень только на слегка теплом двигателе.

Morfeus,
Спасибо за инфу ..буду наблюдать.

я лью кастрол 5V40 ,беру в гиганте, может палёвенькое

Kolek,
Я то же в Гиганте всегда масло брал, вроде всегда было нормуль!
А ты когда последний раз, проверял масло? Резко исчезло?

дня 4 назад проверял. у меня такое было с мобилом, но оно просто выгорело да еще и с водой было. буду надеяться что это просто масло плохое. при замене ровно 2,7 заливал.

Николай, прикинь один в один такая же фигня!!!! Как так-то? Я неделю назад смотрел, было на 5-6ть мм выше! Проехал около 500км, и упал уровень...
Анамалия какая-то! Ты не мог ошибиться? Всегда одинаково проверял, в одном и том же месте? .ну я имею ввиду перекосы; не стекло в поддон; итд
Я вообще проверяю, возле дома утром, на холодную перед заводом, на одном и том же месте! Так что у меня погрешность исключена, только сжатие от похолодания, ну или "жор" масла...

вроде бы асфальт перед домом ровный! завтра проверю на холодную и на горячую и отпишусь! реально надо разобраться!

Может пригодится, сейчас в Гиганте есть CASTROL 5w30 по 999,99 - будеи до 17 ноября.

Спасибо, я видел
..но я уже Ликви Моли 5-40 купил
Сегодня раскаксовку залил, посмотрим что будет...

здравствуйте у меня такая проблема купил машинку силфика пробег 200 тыс ест масло где то 400 грам но тысечу заливаю масло шел 5 w 40 полусинтетика
подскажите капиталить

хохол,
Всё зависит от бюджета в кармане Если сейчас денег немного, то можно ездить и так. До литра на 1000км дотяни, а потом уже всё, будет дымить как паровоз! Ещё, прежде чем капиталить узнай, сколько стоит "контракт". т.к. некоторые СТОшники, за "псевдо капиталку"(кольца,колпачки), ломят такой ценник, что мама не горюй... Там в принципе не чего сложного!

у меня пока подъедало масло лил шел 5w30, вот где угар виден был конкретно-щуп вытаскиваешь и дымок идет оттуда.до него лил шел 0w40, даже при жоре масла угара не было видно.температуры вспышки разные хоть и оба синтетика............ компрессию измерь для начала прежде чем что то предпринимать

Не спеши капиталить, скорее всего причина в залегших кольцах. Попробуй раскоксовку сделать, в интернете много инструкций. Состав для раскоксовки можно сделать самому, но лучше использовать готовый продукт типа Лавр и др. Не поможет один раз, делай второй. Если и это не поможет, то возможно колечки сильно залегшие или причина жора в другом (маслосъемные колпачки, вентиляция картера ?) Попробуй также сменить марку масла.

хохол,200 пробегу это не придел для того чтобы капиталить ДВС.
По вопросу жора:
Причин не сказать,что много,но и немало.С перва диагностику ДВС,динамика на разгон,выхлоп(цвет,запах),также вытащи щуп(либо открути масло заливную крышку) и дай газу и увидеш если дымок.Его может и не быть! а жор есть и такое бывает(если ДВС перегрет и заезжен напроч,тогда дыма будет видно),об этом можно сказать,что кольцам хана.В твоем случаи(мае мнение)колечки еще походят. Второе,замер компрессии(об этом лучше в нети почитай).Собрав все данные можно будет поставить диагноз.
В основе малого жора,залегли компрессионные кольца,и задубели МСК(колпачки).Делается это все элементарно просто.Пиши далее,что и как и данные об авто подпиши.