С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Таковых лучше бы не находилось. Это уже на грани высшего пилотажа-вздумать перекраивать машину от А до Я. Если такое и осуществимо то тогда сразу с движком QR20DE!
Друзья, возможна ли замена вариатора на обычный автомат
Пётр, ты узнавал сколь вариатор стоит? Может всё не так уж и плохо? Ты узнай, сейчас с вариатором машин много, думаю и ценник на вариатор со временем падает! Узнай почём контракт, напрмер в Новосибе!
Так вот он видимо узнал и испугался, что идёт он мин от 20-25 тыс) Тогда как обычный робот в двое дешевле.
Узнал, сколько ремонт с заменой ремня и шкивов, и сколько коробка б/у и контрактная стоит, только контрактная коробка может и неделю и год прожить, надо на месте вскрывать и смотреть состояние шкивов, а коробок таких очень мало, на всю Кемеровскую область и вовсе 3 нашел. В Новосибе есть, в Кэнси, но говорят вези к нам хотя бы коробку, ремонт без замены шкивов но с заменой ремня (новый) в районе 40-ка тыщ. А задумался, потому как интересно стало, возможно ли. Коробку наполовину сам разобрал, когда есть голова - не сложно, тем более руки "из того места" есть, осталось ремень купить и шкивы отполировать. В крайнем случае, если не получится, возьму контракт.
у меня товарищ поменял варик на автомат на ниссане марче, машина едет, но с рывками, затупами и не долго. ему то ли зубья на маховике убило,то ли что-то в этом духе. если коробас менять, так правда и пихло ставить новое qr20 или qr25. хотя эти свапы на самом деле не так уж просты как кажутся,ИМХО не на такой машине как силф заморачиватся. новый ремень почти новый варик, с ресурсом более 100 тык
DenASD, Буду брать контракт, коробку нашел в Новосибе, договорился чтобы вскрыли при мне и показали состояние шкивов и ремня. Полностью перебрал свою, задиры на шкивах, отшлифовать без потери геометрии будет сложно, половина лент лопнула, часть сегментов сломано, все остальное целое, но нужно будет настраивать гидрач на повышенное давление, что бы не буксовала, а остатки коробки буду распродавать...
DenASD хорошая статья про варик, тока вот пишут на токарном станке проблема так проточить шкивы, ясно дело что нужно их отполировать! Тока скорей всего там идёт какоето напыление или закалка! Ребята кто делал может расскажите как долго потом коробочка работала???
Поблагодарил: 0
Узнай почём контракт, напрмер в Новосибе!
