Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Про кондер не совсем понятно, зимой же нельзя включать вроде.
он вообще у меня при -5 уже не включается....... кнопку жмешь тишина
я купил баллончик анти запотевание стекол......ещё думал фигня......обработал пол заднего стекла протестировать задумал и правда меньше потеет и отходит быстрее от влаги где место обработал!
Сообщение отредактировано 1 декабря 2010 20:08. Редактировалось 2 раз(а)
Цитата: FaaSПро кондер не совсем понятно, зимой же нельзя включать вроде.он вообще у меня при -5 уже не включается....... кнопку жмешь тишина
У меня нет больших познаний в этом вопросе но раз есть такая функция то наверное можно. И точно знаю что он отлично сушит воздух. Я не вкл. специально копкой код. Обычно стоит в автомате, завожу с брелка прихожу в тепло. но достаточно нажать на включение обогрева переднего стекла, в паре загорается и лампа кондиционер вкл. в любой мороз, так. Далее при переключении в ручном режиме в любое из положений лампа конд. продолжает гореть. Можно ее отключить нажав на кнопку вкл. кондиционера. Но заметил что тогда действительно возможно запотевание особенно когда не один и за собой в салон занести снегу на обуви. никогда не переживал что он вкл. часто почти постоянно с ним езжу если пользуюсь ручним выбором обдува салона. А в автомате только положение в ноги.
Alex708, когда и как кондер включается я знаю, но в минусовую температуру всегда его выключаю. Помню что где-то читал, но долго не мог вспомнить где, потом вспомнил, в руководстве pdf на странице 31. Там четко написано, что включать только в теплые дни.
Про кондер не совсем понятно, зимой же нельзя включать вроде.
Включать можно и нужно время от времени, для смазки, что бы соединения не ссохлись и фреон не улетучился. Но при минусовой температуре он не включается.
Еще как включается - носом чую. Сегодня сыро на улице, стекла запотевшие. Жму обдув лобового - автоматом включается кондиционер (климат-контроль стоит), стекла за пару минут высыхают и "запах" кондиционера присутствует (кто постоянно пользуется им, тот поймет). И по нагрузке на двигатель ощущается. В сильный минус не пробовал - нет необходимости - стекла чистые почти.
Тоже неделю назад спорил что не включается, у нас на Томском форуме целая дискуссия вышла. Вообщем включается он в мороз, по крайней мере в -20 точно, только есть одно условие -должна быть включена рециркуляция. При этом включается не сразу и работает не постоянно, а с перерывами (впрочем как и летом). То что он включается реально, а не просто загорается лампочка, понятно по характерному звуку при включении, кратковременному изменению оборотов, и увеличению расхода (по мультитрониксу).
Тоже неделю назад спорил что не включается, у нас на Томском форуме целая дискуссия вышла. Вообщем включается он в мороз, по крайней мере в -20 точно, только есть одно условие -должна быть включена рециркуляция.
я у себя так и не смог заставить его включиться на машине, он живет своей жизнью однозначно в отрицательные температуры, не могу включить, даже когда нажимаешь кнопку обдува стекол на климате, я так думаю варианта два в этой ситуации: 1. Низкая температура (хотя датчика температуры связанного с реле кондиционера я не нашел в схеме) 2. Возможно в моем случае уже давление хладагента низкое при отрицательных температурах (хотя летом проверял систему, сказали всё в норме) Так что кондей я могу включить только при выезде с автомойки... вот тогда он работает.
Поблагодарил: 0
