При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
сначало строви воздух при зилвки антифриза ,пробка чуть выше корпуса термостата.загнать машину под уклон ,чтоб морда была задранной и прогазавать при этом массируя все патрубки особенно идущие к печке ,заглуши аккуратно открой родиатор также проминай патрубки увидишь сколько выходит воздуха, помоленьку доливая антифриз.за раз все можеть не выгонешь остатаки сами выйдут .Я все делал в гораже ,удобней.
Всем превет.машина2001г qg10 qg18de.тоже печка грела но не очень,решил поменять антифриз и термостат,знакомый купил мне термостат на 82.за 600р.вроде аригинал. прежде чем ставить проверил старый и новый термостаты ,поместил их в посудину начал варить старый открылся на 30сек.раньше нового.при выключении плиты температура падает соотвественно термостаты закрываются новый закрылся почти сразу а старый через 3мин45сек. пошел поставил,залил антифриз выгнал воздуш.пропку.Разница была в пользу нового термостата. в -40 непроверял а за-30 в машине тепло.
