Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Проблема такая: поехал за сигаретами, прошло буквально минут 10, чисто случайео посмотрел на температуру ОЖ - почти скипел. Быстро прижался к обочине, заглушил, открыл капот, черег прокладку регулятора холостого хода херачит антифриз. Купил прокладку, поменял, стояла заведеная под наблюдением наверное минут 30: температура в норме. Тока хотел прокатиться стрелка буквально на глазах поднимается. Плиз подскажите в чем может быть проблема.???? зы: Радиатор и патрубки которые отходят от радиатора горячие, ну сам двигатель не сказать что горячий.
вероятно термостат.... проверь еще так: когда двигатель "перегрется" проверь температуру (потрогай руками только осторожно) два патрубка выходят с радиатора к движку и от него (самые большие)... один должен быть гарячим другой теплый +/-
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
... но если у тя термостат глючит (то открываеся, то не открывается) врядли это поможет определить...
Сообщение отредактировано 10 августа 2009 12:57. Редактировалось 1 раз(а)
yurashka, Я про то, когда в антифриз опускают датчик и определяют сопротивление жидкости! p.s. хочешь назови плотностью(только плотность мерят ориометром) Даже у нас такое делают!
Сообщение отредактировано 11 августа 2009 01:42. Редактировалось 1 раз(а)
yurashka, pasha85, Вобщем штекер опускают типа как от микрофона, и там я так понимаю он между контактов и мерит. Выскакивает на табло цыферки. Потом по таблице смотрят, какие значения соответствуют допускам эксплоатации. Даже не табличка о просто типа **>** красный сектор, ну и так далее. Прибор заводской серьезный не самопальный. p.s. Сам я антифриз ни когда не мерил, так как на прошлой машине его сразу менял, а тут проблем не было. А вот тормазуху мне этим приборчиком замеряли это точно... Может это у них так плотность выщитываеться в зависимости от сопративления не знаю..... А может мастер который делал не правильно обозвал эту процедуру, а я вас тут в заблуждение ввел... Вобщем как бы там не было я и мел виду чтобы автор проверил жидкость на работоспособность
yurashka, pasha85, Напали тут на беднго парня. школа, господа. что по пропускаемому току через единицу обьема и сопротивление можно высчитать плотность жидкости. сам в школе не ахти учился, формулу не помню, но яндекс поможет)
Сообщение отредактировано 12 августа 2009 01:26. Редактировалось 1 раз(а)
по сабжу. либо все-таки забит радиатор, либо термостат открывается НЕ ПОЛНОСТЬЮ. т.к. если бы он не открывался совсем, движок бы летом перегревался даже на холостых оборотах. А проявляется это на высокой скорости, т.к. сгорает бензина в единицу времени больше, чем при езде на низких скоростях.
Tinkz, а я хрен с маслом, уже написал тебе: "термостат"
Для всех остальных от того какая плотность у антифриза, прогрев/перегрев не зависит. Хоть воду залей, температура двигателя от этого не поменяется. И даже не закипит при герметичной системе охлаждения.
Для всех остальных от того какая плотность у антифриза, прогрев/перегрев не зависит. Хоть воду залей, температура двигателя от этого не поменяется. И даже не закипит при герметичной системе охлаждения.
Этот вопрос то понятен не по наслышке Тут разговор про сам термин был. Но вроде все встало на места
Но в первый раз слышу, это точно.
. 
, я в общем-то так и думал т.к. по городу нормально, а температура растёт только когда обороты около 3000 и больше.
