Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Wh`te, +1 Если много свободного времени, можно разобрать кожух испарителя и обработать радиатор напрямую, но на скорую руку достаточно обработать как сказал Wh`te.
Сообщение отредактировано 20 июня 2008 00:52. Редактировалось 1 раз(а)
den2115, С нее капает вода при включенном кондере. Искать под двиглом, примерно посередине подкапотного пространства. Кстати мне тоже хватило просто распылить в воздухозаборник. Запах пропал через пару дней.
Под двиглом ты ничего не найдёшь. Трубка эта не под двиглом а под магнитолой. --- Я когда не знал, остановился на стоянке, и сижу жду пока мама по магазину набегается. Смотрю дядька какой то на москвиче мне под капот указывает. Выожу - а там такой ручеёк вытекает... Ну я на измену, прыг под машину))) Понял откуда течёт и из за чего)))
приветствую вас, дорогие коллеги по авто. прошу совета, точнее даже информации. суть в том, что купив авто увидел, что не робит кондиционер. а на улице то жара... ну я к кондиционерщикам, мол, заправляйте фреоном. они заправлять то стали - в радиаторе кондиционера 2 дырки (видимо камни прилетели). ну чтож, я к аргонщикам. ну сняли, заварили, поставили, а кондер то не робит!!! даже реле не включается. и тут приступили электрики. час спустя мне сказали, что надо менять датчик запуска кондиционера, он на радиаторе сбоку стоит. Он у меня 2-х контактный, а подходит 3 провода. т.е. надо 3 контактный ставить. хотел спросить, может, кто лазил у себя в районе радиатора кондиционера, видел, скока проводов к нему подключено?) заранее спасибо!
для начала напиши на какую телегу все это ты поставил. И сервис ты выбрал хороший перед заправкой обычно опресовку проводят, а не заправляют сразу же. И электрики толковые попались - датчик этот называется "датчик давления хладогена", на наших машинах стоит 3х контактный датчик, у тебя похоже какие то умельци (такие же к которым ты заехал) пытались починить его и поставили левый от какой то другой машины. Заказывай этот датчик и будет тебе счачтье. Для сведенья: перед заправкой систему должны вакумировать, заправить масла специального, и хладогена (наклейка под капотом тип/вес) - информация для защиты от некачественного сервиса. номер сего датчика - 92136-6J000
Спасибо! я писал в кратце, конечнол мне вакуумировали когда поставили радиатор и сделали опресовку под давлением 5 А. я так понял, что в японии машина билась, или во Владивостоке, т.к. заметны следы грунтовки. и датчик стоит 2-контактный. Знаю, что называется он датчиком давления хладогента, просто хотел простым языком написать но сцуть в том, что вы подтвердили что нужен 3-контактный. заказал, правда неоригинал, чтоб подешевше номер
92136-6J010
Промодерировал: sl (16 июля 2008 09:00)
Добавлено спустя 6 часов 13 минут 20 секунд:
если нет возрожений, то тему мона закрыть и удалить
Возражения есть, если тему удалить то в человек с такой же проблемой не сможет по ней ничего узнать. А если закрыть то он не сможет написать: дорогой mizhik, номер неоригинального датчика ты дал неверный и exist по нему ничего не находит! Исправь пожалуйста!
по идее, если радиатор не битый, то фреону деваться не куда, я думаю. так что кондер или заправлен, или не заправлен) ведь ты в холодильнике не проверяешь, а суть одна)
