наличие этих пластин, но по-моему пустая трата времени
Пластины должны быть и должна быть высокотемпературная смазка между пластинами и колодками. Поставил новые цена 800р., очень скрипели. Смазал и уже больше года скрипа нет .
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
вот это номер!!!))))) сегодня надумал смазать противоскрипные пластины (за день до этого проверил, все-таки они у меня есть) купил смазку, думаю вечером сделаю. целый день ездил, ни разу не скрипнуло!!! вечером возле гаража тормоза мучил, как только не тормозил!)))) ни одного скрипа, хотя раньше скрипело при каждом нажатии на педаль!!! в итоге загнал машину в гараж, посмотрю что дальше будет))))
JuFenix, эффект будет и без пластин у многих скрипят и с пластинами, насколько я понимаю объяснение исчезновения скрипа надо искать в физике происходящего, металлическая часть колодки выступает в роли мембраны издающей эти самые и скрипы, а что будет с барабаном (я про тот по которому палочками стучат)) если в него налить воды и пытаться барабанить? будет ли звук таким выраженным? Вообщем в моем понимании смазка не может вибрировать, резонировать и дрожать как пластина метала, оттого и исчезают скрипы).
Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:
сыли в тему) как пища для размышлений
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
У меня еще хуже, уже не скрип а металлический скрежет как будко метал об меттал трется, хотя диски перед заменой колодок были проточены и колодки были поставленны новые. А износ колодок процентов 40
По поводу "теории" - нормальные колодки уже продаются с немного сточенными краями - ставлю NIBK - 900р на обе стороны. Поставил сначала их без пластин(были одеты даже на колодки), так как предыдущие стояли просто без ничего. Скрипели ужасно. Купил комплект пластин (с колодками который были, выкинул необдуманно). Там на каждую колодку пластина идет и плюс медная дополнительная на внутреннюю колодку. Схема проста - берем смазываем колодку - одеваем пластину медную-смазываем-одеваем обычную. Это чтобы температура не передавалась на суппорт. также и наружняя колодка, только там нет медной пластины. Пальцы суппортов смазываем литиевой смазкой капельку прям малость и под пыльник поршня литиевую тоже. на скобы также желательно нанести медную(на места контактов с колодками). Пока так не сделал - что только ни поперепробовал.
Здравствуйте. Ребята, а уменя проблема такая: При торможении сильно стали свиcтеть/скрипеть колодки. Колесо снял,понял,что тормозные диски под замену,колодки где-то 7...8 мм толщиной. Заменил тормозные диски,поставил TRW,всё почистил по человечески,смазал и т.д. Ездил наслаждался дней 5,проехал около 200 км примерно и снова свистит сильно спереди справа,причём в движении свист идёт.Когда оттормаживаюсь свист пропадает. Начинаю движение начинается и этот звук,при наборе скорости он сильнее. Как-будто что-то там трётся сильно. Разобрал снова,всё посмотрел-всё целое.... Не могу найти причину свиста спереди справа. Подскажите пожалуйста,что можно сделать.
Александр, Александр шпильки не менял? Была подобная проблема, диск тормозной менял тоже не помогло оказалось что заменённая шпилька малость выпирала и диск садился не плотно с одной стороны.
Сообщение отредактировано 17 июля 2014 23:11. Редактировалось 1 раз(а)
Нет не менял. шпильки родные вроде (машина у меня недавно). Но диск на посадочную поверхность ступицы хорошо садится. Я так понимаю, что диск к ступице крепится получается колёсным диском. На предыдущем автомобиле там не шпильки,а колёсные болты были и тормозной диск снимался только после откручивания маленького болтика с внутренним шестигранником.
Смазал и уже больше года скрипа нет 
.
Поблагодарил: 0
