1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Здравствуйте,уважаемые!Есть вопросик по QG18DE.В наличии Альмера N16.Под замену двигатель QG18DE.Был куплен такой же,но оказавшийся с праворульки.Расположение топливопроводов и кое чего еще совсем не то,и даже что-то лишнее.Где найти инфу по эти вопросам.Спасибо!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Алексъ,ну как вариант причины замены это жор масла\клинанул\повело бошку. т.е. все навесное нам не нужно а только блок и голова в сборе. в чем проблема перекинуть старое на новое?
так перекинули.вот только движки для европейцев и японок различаются.на япах больше приблуд.как например,топливопроводов на европе 2,а на япах 3,расположение патрубков печки тоже другое...ну это как раз мелочи(печка).в электрике тоже проблема...
Поблагодарил: 0
