При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Как отдельный каталожный элемент она не идет. Она прекрасно отмывается. Если она порвана, то делается новая, можно заменить металл на синтетику. Обойму сделать в +0,01 вот и прессовая посадка. Обойму можно сделать при помощи обжимного станка для гидравлических трубопроводов)
А кто-нибудь знает точно какая должна быть компрессия на QR20DD??? Смотрел в мануалах, на QR20DЕ - 12,1 а на QG18DD - 13,8 на QR20DD не нашел(( Ну или хотя бы скажите у кого какая была/есть, т.к. мне кажется что у меня 10.5 - 10.8 както маловато
Andrey23, я бы так не сказал. Если брать что должна быть 13,8 то 10,5 это примерно 24% от нормы - соответственно на 24% больше расход и меньше мощность, а если 12,1 - то это 13% - для 10-летнего движка это я думаю норм. Просто у меня стоит вопрос о большом расходе и если движок сам по себе уже убитый то ты хоть че делай и меняй толку не будет...
птица стала производить хлопки в глушитель на нагретом двигателе(бывает и не совсем нагретом) и при этом такое ощущение что двигатель чуть чуть подтраивает,но обороты стоят в норме,не прыгают и не валятся,от чего хлопает в глушитель? менял за последний месяц: форсунки цепь маф топливный и воздушный фильтр масло КАКИЕ МЫСЛИ,ОРНИТОЛОГИ?
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
ПТИЦА В РАЗГОН ИДЁТ КАК САМОЛЁТ,НЕ ЗНАЮ ЧТО И ДУМАТЬ..
всем привет. подскажите кто знает: у нас на ТНВД стоят два клапана. один направлен в сторону переднего бампера и к нему подходит провод, а второй направлен вниз по диагонали и расположен как бы с задней стороны насоса. второй клапан не имеет проводов. вот какой из них регулятор давления топлива и как тогда называется второй клапан?
Клапан регулятор электро-магнитный к нему идет фишка. Задний желтый бочонок это обратный клапан для удержания давления после заглушения двигателя на некоторое время и предотвращения слива топлива в бак, там только механика)
