1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Как отдельный каталожный элемент она не идет. Она прекрасно отмывается. Если она порвана, то делается новая, можно заменить металл на синтетику. Обойму сделать в +0,01 вот и прессовая посадка. Обойму можно сделать при помощи обжимного станка для гидравлических трубопроводов)
А кто-нибудь знает точно какая должна быть компрессия на QR20DD??? Смотрел в мануалах, на QR20DЕ - 12,1 а на QG18DD - 13,8 на QR20DD не нашел(( Ну или хотя бы скажите у кого какая была/есть, т.к. мне кажется что у меня 10.5 - 10.8 както маловато
Andrey23, я бы так не сказал. Если брать что должна быть 13,8 то 10,5 это примерно 24% от нормы - соответственно на 24% больше расход и меньше мощность, а если 12,1 - то это 13% - для 10-летнего движка это я думаю норм. Просто у меня стоит вопрос о большом расходе и если движок сам по себе уже убитый то ты хоть че делай и меняй толку не будет...
птица стала производить хлопки в глушитель на нагретом двигателе(бывает и не совсем нагретом) и при этом такое ощущение что двигатель чуть чуть подтраивает,но обороты стоят в норме,не прыгают и не валятся,от чего хлопает в глушитель? менял за последний месяц: форсунки цепь маф топливный и воздушный фильтр масло КАКИЕ МЫСЛИ,ОРНИТОЛОГИ?
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
ПТИЦА В РАЗГОН ИДЁТ КАК САМОЛЁТ,НЕ ЗНАЮ ЧТО И ДУМАТЬ..
всем привет. подскажите кто знает: у нас на ТНВД стоят два клапана. один направлен в сторону переднего бампера и к нему подходит провод, а второй направлен вниз по диагонали и расположен как бы с задней стороны насоса. второй клапан не имеет проводов. вот какой из них регулятор давления топлива и как тогда называется второй клапан?
Клапан регулятор электро-магнитный к нему идет фишка. Задний желтый бочонок это обратный клапан для удержания давления после заглушения двигателя на некоторое время и предотвращения слива топлива в бак, там только механика)
Поблагодарил: 0
