С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
Как отдельный каталожный элемент она не идет. Она прекрасно отмывается. Если она порвана, то делается новая, можно заменить металл на синтетику. Обойму сделать в +0,01 вот и прессовая посадка. Обойму можно сделать при помощи обжимного станка для гидравлических трубопроводов)
А кто-нибудь знает точно какая должна быть компрессия на QR20DD??? Смотрел в мануалах, на QR20DЕ - 12,1 а на QG18DD - 13,8 на QR20DD не нашел(( Ну или хотя бы скажите у кого какая была/есть, т.к. мне кажется что у меня 10.5 - 10.8 както маловато
Andrey23, я бы так не сказал. Если брать что должна быть 13,8 то 10,5 это примерно 24% от нормы - соответственно на 24% больше расход и меньше мощность, а если 12,1 - то это 13% - для 10-летнего движка это я думаю норм. Просто у меня стоит вопрос о большом расходе и если движок сам по себе уже убитый то ты хоть че делай и меняй толку не будет...
птица стала производить хлопки в глушитель на нагретом двигателе(бывает и не совсем нагретом) и при этом такое ощущение что двигатель чуть чуть подтраивает,но обороты стоят в норме,не прыгают и не валятся,от чего хлопает в глушитель? менял за последний месяц: форсунки цепь маф топливный и воздушный фильтр масло КАКИЕ МЫСЛИ,ОРНИТОЛОГИ?
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
ПТИЦА В РАЗГОН ИДЁТ КАК САМОЛЁТ,НЕ ЗНАЮ ЧТО И ДУМАТЬ..
всем привет. подскажите кто знает: у нас на ТНВД стоят два клапана. один направлен в сторону переднего бампера и к нему подходит провод, а второй направлен вниз по диагонали и расположен как бы с задней стороны насоса. второй клапан не имеет проводов. вот какой из них регулятор давления топлива и как тогда называется второй клапан?
Клапан регулятор электро-магнитный к нему идет фишка. Задний желтый бочонок это обратный клапан для удержания давления после заглушения двигателя на некоторое время и предотвращения слива топлива в бак, там только механика)
