Всякие ФМ-модуляторы втыкаемые в прикуриватель, дают весьма посредственный звук. А звук я очень люблю 
У штатной магнитолы слабенький антишок и слушать CD катаясь по нашим колдобинам было просто невозможно. В итоге решил, что раз в магнитоле есть аналоговое устройство - кассетная дека, то должен быть с нее аналоговый выход и можно попытаться к нему подцепится и использовать выход с кассетника, как AUX. После разбора магнитолы, мои предположения оправдались. Причем все оказалось гораздо проще чем я ожидал. Были конечно подводные камни, но о них позже.
К слову, всегда найдётся вариант по покупке готовой магнитолы, подходящей к множеству марок и моделей автомобилей. Примером такой магнитолы может быть Teyes SPro Plus
И так разбираем штатную магнитолу. У меня на картинках магнитола на стойках вместе с климатом. Просто открутить магнитофон от стоек прямо в машине я не смог... да и сняв с машины тоже не смог 
Поэтому пришлось все сдергивать вместе с климат-контролем.
Поддеваем плоской тонкой отверткой защелки (показаны стрелками) и сдергиваем переднюю панель:
Откручивем болтик на радиаторе и поддеваем верхнюю крышку где стрелочки:
Еще несколько болтиков, чтобы снять CD-деку. Не забываем аккуратно выдернуть шлейф идущий от CD (где стрелка):
Вот что предстанет нашему взору:
Картинка уже с подсоединенным кабелем. Разбирал и фотографировал уже после списания с эксплуатации.
Можно не откручивать кассетную деку. Нужно лишь отпаять плату с магнитной головкой от корпуса деки в помеченных местах. Можно просто откусить кусачками места крепления к плате, она нам не понадобится.
Сдергиваем плату с разъема, который ближе к радиатору, магнитную головку тоже нужно будет откручивать, чтоб не мешала.
Получаем доступ к разъему на кассетнике, который нам и нужен:
Распиновка видна на картинке. "Общая земля" подпаивается к "аудио земле" иначе будет фонить. Я на кабеле сделал просто ответвление на 2 земли. Кабель обычный микрофонный. У меня его просто навалом, так как работаю с аудио аппаратурой. Хотош тем что отлично экранирован.
На самой кассетной деке все контакты подписаны:
Вот так я провел кабель. Разъем взял от компьютерного аудио кабеля. Таким раньше соединяли CD-ROM приводы со звуковой платой, сейчас уже давно не используется, но уменя их завалялось несколько штук, благо с компами давно на "ты".
Крупный план:
Штекер для "аудио земли" выломал с обратного конца того же компьютерного аудио кабеля.
На фотографиях у меня кассетная дека уже без нескольких деталюшек. Уже не помню что я там выдирал, пытаясь избавится от не нужных деталей 
Собираем все, не забываем шлейф CD деки.
В итоге у нас магнитола с торчащим кабелем, к которому я подпаял мини-джек.
Распайку джека думаю многие знают. Но напомню, на всякий случай. Центральный контакт - левый канал. Кольцо - правый. Корпус - земля.
Сам кабель в машине я вывел в маленький бардачек справа от руля, где предохранители. Там же все лето и начало осени у меня катался MP3 плеер. С наступлением холодов плеер стал замерзать и аккумулятор не держал заряд. Была идея вывести питание для плеера, но поскольку для меня это был временный вариант, то заморачиваться не стал.
И так подводные камни.
Когда мы все собрали в машине, нужно запустить кассетник. Так как касеты у нас нет внутри, нужно поднять шторку кассетной деки и подтолкнуть рычажок загрузки кассеты (обведен красным) отверткой или ручкой и наш AUX автоматически заработает.
Второй минус данного метода, это то что двигатель кассеты постоянно работает. Обмануть электронику магнитолы мне не удалось, при любом отключении двигателя, магнитола выдает ошибку. Но я забил и долго не заморачивался, нужно отдать должное конструкторам Клариона, двигатель кассетника очень тихий и даже на маленькой громкости его почти не слышно, а при работающем двигателе авто, вообще не различим.
teyes spro plus
teyes spro plus
