Вот и до нашего форума добрался добрый газ.
Незнаю у кого как а у меня шины сами не спускают,сам на хранение приспустил,по сезону подкачал и всё.

Bluebird Sylphy 2000, ,Seiran - был
Daihatsu Be-go ,2010
г.Арсеньев

2 Sl Просто как-то не очень видеть такую ... на главной, соглашусь с многоуважаемым yurashka достаточно было и поста в форуме, собсно, что я и хотел сказать в прошлом отзыве.

2 all: Пропаном надо качать 100% гарантированный результат. Заметно даже на глаз, рано или поздно.

X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd

что я как автор статьи могу сказать про ваше гыканье..На оскарбления постарался не отвлекаться(хоть и вправду обидно).выложив статью я хотел посоветоваться с Вами..почитать что то..но увы ребята!немного конечно интересного в коментах есть-не спорю..но писать более не буду ничего-дабы не напречь ваши мозги и не вызвать ваш гнев! но если бы после азота не было видимых изменений-писать бы точно не стал сюда!а то что вам там вместо азота Пукали в пакрышки-проблемы ваши!на пердеже работника шиномонтажки точно далеко не уедешь!)читайте теперь про жигули..как правильно красить суппорта и как правильно проделать дырочки в бампере чтоб на фары удобней было сикать!низкий поклон!


читай про это выше


ты на аву че нить выстави сначала..не бось на калесах от телеги зажигаешь! тогда конечно-экзотика!на вкус и на цвет-сам знаешь!

sergey30rus,
Сергей, обижаться тут на кого то не стоит. Ибо ты вынес свое мнение на общее обсуждение, кто-то высказал свое. И имеет на это полное право, думаю ты с этим согласишься!

Для советов, у нас есть форум , а ты извини выложил это в статью, так что и принимать комментарии только тебе

Вот если бы ты после закачки азота сделал какие-то измерения или еще что-то уточняющие, чтобы "нас" переубедить в обратном. А так, просто мнение... А мнений как известно у каждого свое...

Никто и не говорит, что да, клевая статья! Прочитай комментарии там и все сам поймешь

А вот это ты зря! Писать надо, тем самым просвещая своих одноклубников
ЗЫ:

Nissan Bluebird Sylphy 1,5 2000 г.в. к627ау 96RUS был, но остается в сердце...

спасибо..просто я думаю надо какое то уважение по отношению друг к другу соблюдать..правильно же..а как в форум написать я не знаю..я бы так и сделал..а просвещать я никого и не хотел..просто вынес на обсуждение..а умники и хамы пускай курят свои сайлентблоки-которые меняются легко и без их статей..

После чтения коментов настроение поднялось, посмеялся от души! Теперь точно пора писать статью как ПРАВИЛЬНО бензин заливать

Nissan Bluberd Sylphy, 2000, QG18 2WD Hydronic B5WSC

sergey30rus обижаться ни как кого не нужно. Это Интернет, и всё что здесь происходит строго личное мнение каждого.

Твоя статья на самом деле МИФ и развод для водителей. Это нужно признать. Но важно признать ещё и то, что ты не знав этого, сделал, написал отчёт. Спасибо.

Но поверь мне, все те (ну или большая часть участников), кто здесь отметились качали когда то свои шины АЗОТом. Просто они уже прошли это, а ты ещё нет. А так обидно от того, как дурят нашего автолюбителя...

Ещё как пример могу рассказать короткую байку про бензин марки АИ 95,96. НЕ НУЖНО заправлять ваши автомобили этим топливом. Это АИ-92 с рядом синтетических присадок, которые потом останутся в баке и на электродах свечей зажигания. Если есть деньги можете лить 98-ой. Он только дучше. Но найти настоящий - сложно, а шансов налететь на бодягу... ой как много. ВЫВОД: только 92.

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

в автосервисе?

Bluebird Sylphy 1.8Vi-G, 2WD, 2003/01
Lada Nivara 21310

sl,
понял..просто я обделался!))простите больше не буду!


у кого имелся до птички жигулятор..хотя бы 3-4 года..сайленты ему заменить-раз плюнуть!поверь мне!я 6лет на ладах катался и сам все делал.ну акромя развала-схождения.и приспособы имеются распрессовать-запресовать.а кто сел сразу за Ниссан-тому и простейшая замена масла-высшая математика!сразу в сервис!

Про азот я тоже сначала думал, что развод на деньги, про состав атмосферного воздуха представление имел ясное, что он на 80% из азота.
Но вот у меня в городе закачать азот стоит 30 рэ на колесо, итого 120 рэ, что-то не похоже на развод. Особенно, если учитывать, что особым спросом услуга не пользуется.
Потом у двух приятелей прокатился на азоченных шинах, реально мягче и комфортней.
Но сомневался, и для пробы закачал только два передних колеса. Разница особо заметна, когда через рельсы стал перезжать.
В сервисе мужичок сказал, что на разных машинах азот чувствуется по-разному. Если у вас люксовая тачка с хорошей шумоизоляцией и классной подвеской - смысла точно нет.

Да уж Тут как в поговорке: А ларчик просто открывался :)
]
Спам удалён. Stormer

Газовые законы Шарля и Гей-Люсака применимы только для разреженных газов и не действуют на газы под давлением (тот же учебник физики) .На азоте реально мягче .

а) Те, кто критикует пользу азота в шинах, ссылается на http://www.pokrishka.ru/news.html?newsid=19 или на статью в журнале «За рулем», забывают, что основн. газовые законы (Шарля и Гей-Люссака) применимы только к идеальным газам, молекулы которого рассматриваются как невзаимодействующие друг с другом материальные точки и эти законы не действуют на сжатые газы, молекулы которых взаимно притягиваются или отталкиваются из-за уменьшения расстояния между ними.
б) Колесные диски подвержены коррозии не только снаружи, довольно сильно они ржавеют и внутри. Снаружи диски то мокрые, то сухие (по погоде), внутри же водяной пар присутствует всегда (воздух из компрессора содержит конденсат). Многим автолюбителям знакома такая вещь, когда нет прокола , а колесо медленно спускает( при исправном золотнике). Это выходит воздух между покрышкой и диском. Происходит это из-за коррозии диска как раз внутри. Шиномонтажники устраняют такую неисправность, промазывая посадочные полки диска герметиком. Особенно обидно, когда коррозируют дорогие литые диски. Снаружи диск выглядит как новенький, а внутри полки изъедены коррозией и при каждом шиномонтаже приходится промазывать их герметиком, тратя допол. деньги.
в) То, что воздух и так содержит 78% азота и не будет особой разницы, если в колесо накачают 95% азота (кстати, газ после азотного генератора идет сухим, в отличии от воздуха после компрессора), то попробуйте сами ответить на вопрос: что лучше - 78% бензина и 22% соляры, или 95% бензина и 5% соляры в вашем бензобаке? Я примерно представляю как будет работать мотор на смеси бензина и солярки и совсем не представляю как работает азот в колесе, но факт - машина реально становится мягче, а следовательно и тише.
г) Есть простой, но доходчивый опыт. Берем обычное колесо, накаченное воздухом (2 атм), встаем на ровную площадку около стены, на которую предварительно нанесена разметка (для наглядности), поднимаем колесо на высоту собственного роста и отпускаем его. Отмечаем высоту отскока колеса. Теперь это же колесо накачиваем азотом (2 атм) и повторяем опыт. Колесо с азотом отскакивает на меньшую высоту, как будто оно накачено меньше. Все автолюбители знают, как перекачка или недостаток давления в шинах влияют на жесткость хода машины.

посмотрел передачу авто-спорт, так там было....качали азотом колесо, 2 штуцера на диске, я так понял через второй штуцер воздух вытесняли......мож и есть тогда толк, действительно в спорте это надо........

задался я как то целью летом замерить давление, до поездки по трассе и после.....ну разница в 1, это не существенно.....

качать или не качать дело каждого, мне вот после " мойки" кажется машина едет быстрее.........думаю не мне так казалось одному)))

Sylphy 2002 г. QGI0 QG18,AT 2wd 217т.км (продан)

RX400 2007