Serjik, Я извиняюсь что чуть не по теме, но подскажи ты не поставил еще свои фары которые не первый год уже собирался ставить ??? а то я уже почти два года в ожидании результата установки этих фар. Меня девушка из армии меньше ждала...
Ребята, нужен совет ! моя птичка с QR20DD, ездит норм, и динамика вроде устраивает, но есть не приятные мелочи, щас опишу какие а вы подскажите, может за этим стоит одна какая то причина.... в общем замечены такие нарекания: 1. при запуске холодного двигателя поднимаются обороты до 1800 на 2-3 сек потом уменьшаются по мере прогревания - это норм, но все бы ничего если бы не неприятный треск эти 2-3 сек ( на сколько я знаю это цепь, и можно не обращать внимания, но все же пишу как первый недочет) 2. при запуске на горячую, стук буквально 1-2 сек, и не похож на цепь, такой по ощущениям как будто что то ослабло внутри, и так же при езде на холостых слышно иногда постукивания не понятные.. 3. при резком торможении до полной остановки, обороты падают до 500 на 1-2 сек и потом становятся норм 650, все это протекает с неприятной вибрацией.. ну и динамика как я писал устраивает, но чувствуется что раньше лучше была, подрывала лучше она а щас как бы с натягом не большим разогяется на низах а потом нормразгон идет.
P.S. пробег 150 000, масло заменено 1000 км назад, фильтра топливные оба 500 км назад, цепь меняна 40 000км назад.
да их щас уже не достать наверное, а я хотел давно линзы, но колхозить не хотелось бы, единственное это прикинуть как смотрелись бы эти фары в хроме а не черном цвете, было бы мне кажется шикарнее...
Gleb Pegan, у меня похожая проблема была, вибрация двигателя на D иногда при повороте руля и вообще какой то дискомфорт замечался в работе двигателя, случайно решил эту проблему вчера, решил почистить катушки зажигания, достал их из свечных колодцев, 2 из них были ну ооочень в масле, я их все разобрал досконально отмыл от масла, протер все колодцы на сухо, и собрал все обратно, эффект честно сказать превзошел все ожидания, двигатель стал работать как новый и пропала вибрация на D.
P.S. в некоторых катушках контакт от самой катушки к пружине был окислен, на нем налет был, он не заметен так, а если поскоблить чем нить то сразу понятно становится что он есть. посмотрите у себя их, дело 20 минут, а столько пользы....
igor2002, ну про масло я понял, по пробую по менять. звук на заглушенную больше слышно, понятно что это как звук остывающего металла, но почему то я только на этой машине его слышу, на любой другой машине такого звука нет...
Ребят, подскажите несколько заезженных вопросов, которые миллион раз обсуждались, но все же мне интересно услышать ответы именно от владельцев таких же двигателей. 1.Расход масла, я в последнее время стал доливать 2.5 литра на 6000км, при этом свечи чистые, никакого дыма нет, и нигде вроде с двигателя не течет, и едет тож норм, не пойму куда девается.( лил раньше мобил 3000 5w30 , щас лью Eneos 5w50)
2.цоканье двигателя, звук такой как будто перегрето железо когда машина стоит заведенная давно или после того как заглушил, он откуда исходит и как это лечится ?
3. кто ни будь на наших двигателях каталик выбивал первый ? он двойной идет и в каждой половинке по лямбде, интересно как потом все работает ? P.S. пробег 145т.км
igor2002, a2a, вот я поэтому и говорю что не знаю, у меня раньше все машины были с насосом на котором сеточка в баке и в магистрали топливной вкрученный фильтр, а тут на сколько я знаю банка погружная в бак в которой насос, и еще кто то говорил что он не разборный...
igor2002, У меня прямо-пропорциональная ситуация, осенью купил родные свечи, потратил 3000 за комплект, и заметил что расход на 1л уменьшился, а динамика улучшилась, но был большой минус - в морозы хуже заводилась чем на NGK, поэтому был вынужден оставить их до весны, но вот уже месяц езжу на родных, доволен. осталось фильтр топливный поменять, но не знаю как он у нас устроен..
Corvus9, Но ведь свечи denso kh16tt тоже имеют длину резьбы 26.5. я просто перед зимой купил оригинальные наши свечи, отдал 3000р за комплект, и уже 2 раза они меня подвели...
Corvus9, Да, акб новый стоит, крутит хорошо, раньше стояли свечи от 1.8 (LFR5A-11) вроде, на них новых заводится до -26 без прогрева точно с автозапуска, а до -30 с ключа, но на них едет хуже и расход на литр почти больше, вот и делема... думал иридиевые поставить попробовать или какие ни будь что б и заводилась до -30 и расход не увеличивался... прогревать то не хочется постоянно даже при -20
Corvus9, на родных свечах у меня до -22 точно заводится без прогревов ! а чем отличаются свечи KH20TT от KH16TT и есть ли тогда смысл мне их ставить ? я уже не знаю что мне с машиной сделать чтоб она в мороз заводилась норм...
adler, Смирись, у меня такое было я в сервис ездил сказали что маслосьемные колпачки менять нужно но много денег ушло бы а кроме звука ни на что не влияет, спустя месяца полтора само прошло... ))) не знаю как, теперь замечаю что такое бывает когда низкий уровень масла в двигателе, проверь на всякий случай.
Сообщение отредактировано 9 декабря 2014 00:50. Редактировалось 1 раз(а)
Corvus9, Дак тогда еще более не понятная ситуация получается, она на новых свечах не завелась в -23 я потом вечером поменял свечи и завел, потом вернул обратно и поездил а на следующее утро она у меня завелась с автозапуска но было уже -28...
Ну ладно, по катализатору вроде понял, можно выбить и все первый, а вот еще вопрос по свечам, я купил родные, платиновые, а она у меня в -23 не завелась... Хотя на свечах от 1.8 она до - 26 заводилась с автозапуска а до -32 с ключа... Но на родных тянет лучше и работает стабильнее, как быть ?
Kolmakos, igor2002, вы как проблемы решали с лямбдами ? они обе стоят как раз на первом катализаторе... обманки делали ? я на сколько знаю которая лямбда выше, ее не трогают и а которая ниже ее и надо переделывать ?
Кто ни будь из вас удалял катализатор ??? А то я тему про катализатор читал там тока 1.5 и 1.8 удаляли, а я уже вторую зиму сталкиваюсь с проблемами каталика
| Не заводиться | #25 | Добавлено: 25 ноября 2014 23:12 |
Город: Тюмень
Машина на других свечах тоже не заводится, при раскрутке стартер как бы подхватывает малые обороты двигателя и он работает с подвешенном состоянии, но как только ключ выворачиваешь сразу глохнет, и дым идет черно светлый, что это может быть ?!
| Не заводиться | #26 | Добавлено: 25 ноября 2014 14:02 |
Город: Тюмень
У меня есть интересный пример вписывающийся в данную тему: я нынче купил оригинальные платиновые свечи на qr20dd (капец 3000р комплект обошелся) (((( и в первые же -23 у меня машина не завелась с автозапуска, при этом на старых свечах от другого двигателя она заводилась до -27 с автозапуска и да -33 с ключа, и если заливает такой же темный дымок идет... И однажды столкнулся прошлой зимой с такой ситуацией когда в катализаторе конденсат застыл, дак я завел ее только отогрев в гараже... Вопрос, почему на родных платиновых свечах так плохо заводится ?!
Подскажите ка ребята, как все таки оригинальные фары влево-вправо регулировать ???? А то сколько этот вопрос не задавался, все его в теме игнорировали.... Винт с внутренней стороны регулирует наклон верх низ, а верхний регулятор че то ниче не регулирует....
Запотевают обе противотуманки, как убрать влагу вроде выяснил, а вот как сделать чтобы ее там не было не знаю, там вроде есть влагоотводы я подозреваю что через них как раз вода и поступает... На сколько я знаю обычная лампочка от нагрева испарите потихоньку влагу а ксенон не нагревается и этим копит ее, как думаете может залепить эти влагоотводы ??? Сделать ее герметичной
