Никогда не боритесь со сном за рулем, порою не спасает даже кофе в тройной дозе, остановитесь вздремните пару часов - поверьте доберетесь до пункта назначения быстрее! P.S. Проверенно на себе, не очень приятно просыпаться от стука шебня по днищу вашего автомобиля когда авто уже едет по обочине!
можно еще разок поменять, есть вероятность, что снова на нерабочий попали. Или новую купить.
Цитата: Екатерина_89
Отображается.
Значит ингибитор на коробке рабочий. Остается замок зажигания. Прислушайся, когда ключ поворачиваешь и стартер не срабатывает, качает ли бензонасос. Если, например, без реле INHIBIT повернуть ключ на старт, то стартер не сработает, а насос будет качать. Я так бенз сливал пару раз. Если проблема в замке, то насос качать не будет.
Цитата: Екатерина_89
И вчера еще чек загорелся, ошибка 0400, это же не может быть взаимосвязанно?
насколько я помню, это ошибка по клапану ЕГР. Работать должно и без него.
Но заводится так же, долго приходится ключ держать.
Если исходить исключительно из этого симптома, я попробовал бы поменять датчики положения распредвала/коленвала. Для начала можно просто поменять их местами и посмотреть, изменится что-нибудь или нет. Но это так, если других, более обоснованных предположений не останется.
Екатерина_89, если насос качает, я думаю, замок зажигания работает. Могу предположить, что где то в соединениях неконтакт. Я бы в первую очередь проверял цепь, связанную с этой релюшкой INHIBIT. Все указывает на то, что она не разрешает запуск. Может в самом блоке реле, или в проводке где- нибудь штекера есть.
Добавлено спустя 17 минут 41 секунду:
А, еще пришла мысль, сигналка есть на машине? Там всяко есть блокировка стартера, организованная на реле. По моему, есть смысл и ее найти и поменять попробовать.
Было нечто подобное, развивалось долго, в течении года... Сначала не докучало, а когда на заправке не смог запуститься и пришлось руками отталкивать, стал копать глубже... Порой не мог запустить и с 10 раза гг. Перебрал контактную группу в замке, чуток рихтанул площадки, хватило на квартал гг. Видимо где-то были потери. Хотя до запуска всё срабатывало штатно, лампы загорались, насос чирикал, ключ на запуск, бендикс выходит, лампы гаснут, а по факту тишина гг. Замок брал с безпробеговой по РФ половинки, пробег у неё был 15 тыс и коврики, в фабричной упаковке, как у Сержика гг
Екатерина_89, Была подобная проблема, контакт массы пропал на крыле правом кажется
Добавлено спустя 28 минут 3 секунды:
Можно ли промыть винсом к примеру наши форсунки? Если врезаться между бензонасосом и тнвд? Чем лучше мыть? Тряска па холостых и на драйве, после минут 15-20 на хх богатая смесь
Можно ли промыть винсом к примеру наши форсунки? Если врезаться между бензонасосом и тнвд? Чем лучше мыть?
Мне как-то один мастер пытался мыть. Ставил свой бачок с неизвестным средством (давно дело было) перед ТНВД. Машину в процессе нехило трясло, но я в итоге никаких отличий не заметил. Разве что он тогда еще ХХ переобучил. Считается, что для наших форсунок мойка бесполезна.
Цитата: Imshady
Тряска па холостых и на драйве, после минут 15-20 на хх богатая смесь
Я бы сказал, что если богатая смесь, то форсунки льют больше чем надо. Их бы наоборот чем-нибудь ограничить, а не расширять отверстие еще больше.
Какой процент показывает? Если правильно помню, после 30% зажгет ошибку.
Приветствую всех!!! Братья по оружию !!! Напишите кто не будь как правильно снять форсунки или ссылку какую-нибудь на видео или описание. Я здесь недавно не знаю где что искать. Двигатель qr20dd.
Здравствуйте! Решила на днях опробовать как работает ручное переключение передач «типтроник». И вот возник вопрос, повышаю передачи я сама, а понижать не могу, т.е так сказать рычаг переключения передач на + перемещается, а на - нет, понижает передачи машина сама. Вот и вопрос, это у меня не работает полностью этот типтроник или это так и должно быть у этих вариаторов, - муляж?
рычаг переключения передач на + перемещается, а на - нет, понижает передачи машина сама
Рычаг должен и перемещаться и переключать в обе стороны. Не знаю, как при очень высоких оборотах -- поднимает ли вверх передачу, но точно знаю, что если обороты слишком низкие, то вниз передачи переключаются автоматически. Но это не исключает того, что передачи должны переключаться и вручную.
Понятно, значит у меня какая то проблема. Потому что даже если просто стоять на светофоре то на плюс рычаг двигается свободно, передачи не переключает понятно, на 1 стою. А на минус он вообще не передвигается, вот как «колом» не идет в тот пазух, хоть еду хоть стою. Как будто мешает что то, чтоб опускать его на минус *коряво объясняю, не знаю как правильно сказать
Может что нибудь попало в селектор? На+/- вообще никаких блокираторов не должно быть. Надо разбирать и смотреть, чего то там поломалось.
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
PS почему то "цитировать" и обращение по нику не работает. Передачи и вверх могут переключаться автоматически, при 6000 оборотах. Комп не даст перекрутить двигатель, и перегрузить не дает.
Визуально не видно, что попало что то. Ну разбирать я, конечно не буду ничего) Видимо как не пользовалась «ручным методом» так и не буду пользоваться дальше 😂 Главное, чтоб это никак не отразилось на вариаторе. То что передачи и вверх могут автоматом переключаться знаю, но я и сама вверх переключаю, вот вниз только не могу, сама переключает. Да, и я тоже не могу по нику обращаться почему то.
