Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь

знаешь с одной стороны и хорошо, теперь точно будет выявлена неисправная катушка и заменена.

Привет ребя! Как послепраздничное настроение? Отошли?
Теперь пора заняться и делами насущными) Хочу поделиться своей проблемой, одной из). В общем, почистили мне ТНВД, разбирали, промывали, чистили, после сказали что глохнуть не будет, мол все ОК. Но не тут-то было)) остановился я недавно, разговариваю по телефону, минут 5 стоял-заглохла сама. Кручу стартером-ноль. (тут еще и стартер стал в придачу подвывать, перекрутил по ходу). И так минут 10... Открываю капот и старым дедовским способом охлаждаю ТНВД(на тряпочку холодную воду и на него), и что вы думаете-завелась гадина... И сие продолжается по сей день-как нагреется, глохнет. Остудишь-заводится. Тут возникает неприятная мысль-неужели п..ц пришел и я залетел на хорошенькую сумму??? Братцы, утешьте, неужели он накрылся, и почему машина глохнет, когда насос нагревается, а потом хрен заведешь? Что может износиться внутри него и не препятствовать правильной работе?

изнашиваются плунжера какие-то как вариант. И как показывает практика какие-либо чистки и прочее с ТНВД это как мёртвому припарка (((
думаю с заменой ТНВД все твои проблемы улетучатся. Ищи контракт/бу, с договореностью о возврате при не удовлетворительном давлении.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Bugs подскажи, какой бензин лил ?

Добавлено спустя 47 секунд:

надыбал в продаже такую вещь:



Кольцо под ТНВД
что это за кольцо кто в курсе ?

Судя по номеру - 16618-6N210, это прокладка между ТНВД и движком.

Кто нить плизз номерок скажите датчика определяющего уровень масла в двигателе и заодно давления. QR20DD

Давление вроде 11,5, а крышку герметиком намаж, колодцы и сальники прилипнут намертво масло ваще не попадёт,только обезжирь всё! всёравно туда не полезеш! Bugs может клапан перепускной на тнвд мозг пудрит? А мастера шо сказали как детали тнвд? Задиров нет? Маслоканал не забит был? И попробуй когда заглохнет щуп вытащи понюхай бензом не пахнет?

Kolmakos, я еще не разобрал ибо тупо негде это сделать. Масло протер. уровень сегодня проверил. На холодной на Н сейчас. Возможно в холода давануло по какой-то причине. Вчера ехал из Тюмени, в тюмени долил 2 литра т.к. почти ничего не было. Уровень масла после поездки не упал. Грешу на герметик, возможно там беда, но опять же не разобрал еще. И еще - вчера при проверке уровня масла случайно немного провернул щуп, когда вытаскивал (на 90 градусов). Сегодня обнаружил подтеки с трубки щупа. Вариант 1- я все же перелил масла, хотя старался до отметки довести т.к. думал выплюнет за 240км. 2-й вариант резинка на щупе. У кого какие идеи по моему сообщению?


Добавлено спустя 1 час 57 минут 20 секунд:

+ к предыдущему посту - Масло темное жуть. Не знаю почему, менял осенью, проехал 10 тыс точно уже. Рекомендуется заменить?

да пора бы уже


а что за масло ? у меня Shell после 4 тысяч стал тёмным

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

я сегодня исправил причины ухода масла, заменил сальник передний коленвала (защитный кожух под аркой сняли и просто охуел офигел, там все было в масле. И еще заменил прокладку подклапаной крышки. После всех процедур помыл движок химией с диэлектриком. По капот заглядываю аж глаза радуются )))

DenASD, Масло было стандартное, которое рекомендует СТО ниссана. Сейчас доливал Мобил синтетику 5 w40. Менять думаю на шелл, просто его не было, когда надо было срочно долить. На счет прокладки клапанной крышки, возможно у меня из под нее масло свистит. Опять же номерок надо мне.
В общем номер нужен вот чего:
1) Датчика уровня масла, датчика давления (хз какие там есть датчики, сужу по русскому авто, они там есть)
2) Прокладки клапанной крышки.
А крышка не просто на герметик садится?

номер прокладки подклапаной крышки
13270-6N200, поводу герметика ну кто пишит что можно. Стоит оригинальная прокладка 350 р. думаю не та сумма из-за которой можно мазать герметик. Я вот сегодня старую прокладку в руки взял она тупо начала ломатся ))))


имхо густовато, по мануалу надо лить 0W-20 круглогодично. На крайняк может 5w-30, 0w-30, но сороковка явно перебор, у меня shell который был 10W-40, рычал как-то не так движок, и как я уже писал вышще очень быстро испачкалось.

не знаю,я уже пятый год лью,кастрол 5w-40,вроде без проблем,и проблем с заводкой зимой не бывает....

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

темнеет правда,тысяч через 4,но мастера говорят что так и должно быть,типо чистит движёк

По поводу густовато. То, что мне заливали на СТО тоже было 5w40, только ниссановское. Сказали такое льют всем ниссанам. Так что на нем хорошо покатался, поэтому и мобил на доливку взял тоже 5w40

Народ! очередная проблема, как писал раньше потекло масло, сегодня заехал в гараж чтобы получше рассмотреть. Вот фотки. Откуда бежит масло, что нужно сделать и сколько будет стоить запчасти для ликвидации утечки&

durward, у тебя с правой стороны бежит, если стоять лицом к лобовому стеклу?

да правая сторона если судить по тому что на фотках виден ТНВД и резонатор )))

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:



ну я просто привел запись согласно мануалу, сам сегодня после замены сальника и прокладки залил синтетику 5W-30 Dragon Oil, т.к. 0W-20 купить быстро не реально у нас в деревне.



5W своё дело делает )))